[GTI] - maksymalny stopień sprężania

[jartechnology]

chodzi mi o stopien sprezania tak jak napisales seryjne 1:10. zastanawiam sie ile mozna wycisnac
przez samo planowania. bo zeby osiagnac stopien 1:12 to raczej juz potrzebne beda tloki z
garbem. moze ktos wie czy podchodza jakies od hondy z wiekszym garbem niz w g13b

Są też specjalne świece objętościowe co po wkręceniu zmniejszają kubaturę cylindra przy maksymalnie uniesionym do góry tłoku i w efekcie rośnie sprężanie, pytanie tylko ile one dadzą.

[fetorman]

co niektorzy planuja o 1,5mm sama glowice mysle ze 1:12 osiagniesz na seryjnych tlokach,
poszukaj wzoru na stopien sprezania w necie
tloki pasuja od jakiejs d16

ni huhu nie osiagniesz takiego sprezania

max z tego co mozna przez splanowanie to jakies okolice 1:11

jesli sa tloki z cultusa to mozna wycisnac 1:12

[Reno22]

chodzi mi o stopien sprezania tak jak napisales seryjne 1:10. zastanawiam sie ile mozna wycisnac
przez samo planowania. bo zeby osiagnac stopien 1:12 to raczej juz potrzebne beda tloki z
garbem. moze ktos wie czy podchodza jakies od hondy z wiekszym garbem niz w g13b

Jeśli już to w g13b nie było garba, bo były płaskie. W g13k już prędzej, bo to były tłoki z Cultusa. A co do hondy to temat rzeka...trzeba szukać i kombinować.

[fetorman]

Jeśli już to w g13b nie było garba, bo były płaskie. W g13k już prędzej, bo to były tłoki z
Cultusa. A co do hondy to temat rzeka...trzeba szukać i kombinować.

Jeszcze mi sie przypomnialo ze firma IAPEL robi tloki nawet do 12,5:1 pod wymiar plug&play
Ceny niestety nie znam <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ale jakosc maja rewelacyjna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[Veerapan]

poszukaj wzoru na stopien sprezania w necie

Stopień sprężania jest to największa objętość nad tłokiem (czyli gdy tłok znajduje sie w dolnym martwym punkcie) Vc do pojemność komory spalania Vk
Epsilon = Vc/Vk
Vc =Vs+Vk
Vs - objętość skokowa silnika Vs= S*(PI*d2)/4 gdzie S - skok tłoka, d - średnica cylindra

[mik]

Epsilon = Vc/Vk
Vc =(Vs+Vk)/Vk
Vs - objętość skokowa silnika Vs= S*(PI*d2)/4 gdzie S -
skok tłoka, d - średnica cylindra

szkoda, ze komora spalania nad tlokiem ma ksztalt scietego dwoma plaszczyznami stozka
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[Veerapan]

szkoda, ze komora spalania nad tlokiem ma ksztalt scietego dwoma plaszczyznami stozka

A co kształt komory spalania ma wspolnego z tym co podalem ? Podane wzory byly na stopien sprezania i objetosc skokowa a nie na objetosc komory spalania.

Pomylka byla jedynie we wzorze na Vc. Jest to oczywiscie Vs+Vk

[mik]

A co kształt komory spalania ma wspolnego z tym co
podalem ?

nic <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
za szybko poszydzic sobie chcialem i mam, <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

[Veerapan]

nic
za szybko poszydzic sobie chcialem i mam,

Mysle ze nawet jakbym walnal jakiegos strasznego babola to nie wypada szydzic ze swistakowej braci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zostaje Ci wybaczone ;P

[adi08]

Stopień sprężania jest to największa objętość nad tłokiem (czyli gdy tłok znajduje sie w dolnym
martwym punkcie) Vc do pojemność komory spalania Vk

Epsilon = Vc/Vk

Vc =Vs+Vk

Vs - objętość skokowa silnika Vs= S*(PI*d2)/4 gdzie S - skok tłoka, d - średnica cylindra

ten wzór na Vs jest dla silnika jednocylindrowego <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

zmień słowo SILNIKA na CYLINDRA i będzie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />