[GTI] Brak mocy poniżej 3000 rpm

mmaks

I mam ubtek dosć spory na mocy do 3000 obrotów.

Opisze problem jaki ja mialem...
...na zimnym silniku brak ssania i ok.500 rpm. Po rozgrzaniu do 3000 skacze, dlawi sie, nie jezdzi kompletniem, a powyzej ok. 3500 rpm jezdzi w miare ok ale dalej nie jak GTi...
...ja mialem rozwalony klin w kole pasowy co powodowalo przestawianie rozrzadu.
Rozebranie rozrzadu i sprawdzenie nie zaszkodzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Locus

Siemka. Dzięki wszystkim za pomoc. Na dzień dzisiejszy wiem że to nie jest przepływomierz powietrza. Został założony inny z innego gti i żadnej poprawy (to samo). Tak więc jeszcze sprawdze ten rozrząd i zobaczymy co się będzie działo dalej. Pozdrawiam

Locus

a nie mozesz poprostu wykrecic i oblookac czy preciki sa dobre przeciez to zaledwie 10 minut
grzebania dla niedoswiadczonego
wyblyskaj kody bledow

Zostało rozebrane i sprawdzone, przeczyszczone. Jeśli chodzi o błędy to pokazuje 24. Jak ktos wie to co to dokładnie oznacza i jakie są tego skutki uboczne. Pozdrawiam i z góru dzięki

Kajfasz

No właśnie - wybłyskaliśmy 24 czyli według danych ze stronki klubowej to jakiś czujnik szybkości - co to takiego i jakie mogą być objawy padniętego ?

zaklinaczwrc

Witam! tez na samym poczatku - znaczy sie po kupnie - mialem kod bledu 23 (czyli w zasadzie to samo co 24), w materialach jest jak sprawdzic to ustrojstwo, czyli czujnik szybkosci. wychodzi to ze skrzyni i ma dawac 4 impulsy na obrot czy jakos tak. u mnie pomogl reset kompa, ktory przy okazji zalatwil tez problem niskich wolnych obrotow.
pozdrawiam
Zaklinacz

fetorman

No właśnie - wybłyskaliśmy 24 czyli według danych ze stronki klubowej to jakiś czujnik szybkości

co to takiego i jakie mogą być objawy padniętego ?

sholek

[color:"blue"] Koledzy od GTi czy przypadkiem Speed Sensor nie jest zamontowany w liczniku tak jak ma to miejsce w cywilnych wersjach? Pamiętam jak w sedanie jeździłem bez linki to miałem błąd 24. Jak ją wstawiłem to błąd znikł. Do skrzyni nic się nie podpina więc czujnik musi być w liczniku. Wg tego co jest na schemacie to jest jakiś kontraktron który podaje impuls (impulsy).
Pozdrawiam

Kajfasz

A ja słyszałem, że ten czujnik znajduje się gdzieś na wale w okolicach dolnego koła rozrządu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

sholek

A ja słyszałem, że ten czujnik znajduje się gdzieś na wale w okolicach dolnego koła rozrządu

[color:"blue"] Teraz mówisz o czujniku położeniu wału <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sebas_g

Pamiętam jak w sedanie jeździłem bez linki to miałem błąd 24.
Jak ją wstawiłem to błąd znikł.

Ja też jak jeździłem 2 dni bez licznika i z odkręconą linką miałem ten błąd (zmieniałem wtedy podświetlenie). Po zamontowaniu zegarów na swoje miejsce i resecie błąd zniknął.

zaklinaczwrc

witam ponownie!
racja - czujnik na 100% jest zalozony na lince predkosciomierza przy wskaznikach.
jak juz pisalem wczesniej bardzo latwo go sprawdzic - bodajze czetry impulsy (czyli zwarcia) na obrot, wystarczy sprawdzic byle miernikiem.
na poczatek proponuje jednak reset kompa
pozdro
Zaklinacz