[1.0] Uszczelka między kolektorem a rurą wydechową padła. Co robić?

daaarekkk

No właśnie o tę uszczelkę chodzi. Dzięki bardzo za odpowiedź.
A masz może jakiś patent na odkręcenie śrób mocujących wydech do kolektora?
Przyglądając się rysunkowi zauważyłem, że moje autko nie ma osłony kolektora, na rysunku nr 8.
Czy to bardzo niedobrze?
odkręcałem niedawno i poszły w miarę lekko 150kkm śruby są ut wardzone więc nie powinno być problemu popryskaj przed odkręceniem jakimś wd40 powodzenia

piter34

Witam!
Jestem nowym użytkownikiem Suzuki Swifta. Moje autko dopiero wyrabia sobie papiery ale już jest
moje i mogę już w nim podłubać, a jest z czym. Zauważyłem przedmuchy na połączeniu
kolektora wydechowego i rury wydechowej. Z analizy rysunków układu wydechowego wynika, że
winna tam być jakaś uszczelka-tulejka. Czy trudno coś takiego zdobyć? Można to czymś
zastąpić? Może istnieje jakiś sposób naprawy tego elementu? Proszę o radę.

Jakie masz auto?
Dlaczego nie podajesz tej informacji?

KaziK

Szczerze to ta sama uszczelka

co nie zmienia faktu, że do poloneza może być tańsza...

NaczelnyFilozof

Jeżeli myślisz o uszczelce (numer 12 na rysunku) to jest to uszczelka siatkowa i nie jest z
miedzi. Idalnie pasuje z uno 1.0 koszt 14zł, uszczelka ta pasuje do każdego swifta

Chyba nie do 1.6 bo tam jest wydech trochę inaczej poprowadzony <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

sholek

Chyba nie do 1.6 bo tam jest wydech trochę inaczej poprowadzony

[color:"blue"] Naczelny nie znasz się, najpierw wymieniałem ją u siebie z uno pasowała, potem u kolegi air_suply też pasowała (czarny GS) i jak miałem geo to też się przyglądałem i też pasowała <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

maranit

Jakie masz auto?
Dlaczego nie podajesz tej informacji?
Masz rację. Podałem to w wątku powitalnym w kąciku organizacyjnym a tu zapomniałem.
Mam litrowego Swifta 3D rocznik 93. Na literkach GS czy też GL się nie znam, wiem tylko że to nie GTI <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

maranit

odkręcałem niedawno i poszły w miarę lekko 150kkm śruby są ut wardzone więc nie powinno być
problemu popryskaj przed odkręceniem jakimś wd40 powodzenia
Wyglądało to makabrycznie ale o dziwo obie śruby puściły po przyłożeniu porządnego nacisku.
Wcześniej były potraktowane WD40 ale nie sądzę by zdołało to spenetrować gwint.
Po prostu Swifty to dobre auta som.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

maranit

Nie, ja bym powiedział że normalne przy przebiegu powyżej 200tkm.
Ta osłona szybko koroduje zresztą jak cały Swift.
Mój ma połowę z tego, sądząc po stanie wszystkiego, czego kierowca mógł używać, nie po liczniku oczywiście. Ale po osłonie zostały tylko resztki zapieczonych śrub w kolektorze.
Stanem płyty podłogowej i zawieszenia jestem mocno podbudowany. Staruszek wygląda nad podziw dobrze jak na swój wiek.

maranit

Idalnie
Ja mam założoną od poloneza i pewnie jest jeszcze tansza od tej od uno.
Pan w sklepie domagał się średnicy lub wzorca, bo w katalogu Swifta znalazł kilka podpadających pozycji. To samo przy Uno. Dopiero spytany o Poloneza stwierdził że wszystkie maja tę samą uszczelkę i przyniósł mi nowiutką, za 5zł 30gr.
Pasuje jak ulał!

cop76

Nie, ja bym powiedział że normalne przy przebiegu powyżej 200tkm.
Ta osłona szybko koroduje zresztą jak cały Swift.

NIezgadze sie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />P moj wcale az tak niekoroduje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) tylko lekko prog ktory na dniach bede robil <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

myszywy

Mój ma połowę z tego, sądząc po stanie wszystkiego, czego kierowca mógł używać, nie po liczniku
oczywiście. Ale po osłonie zostały tylko resztki zapieczonych śrub w kolektorze.
Stanem płyty podłogowej i zawieszenia jestem mocno podbudowany. Staruszek wygląda nad podziw
dobrze jak na swój wiek.

W sumie to w moim, też stan samochodu naprawdę nie wskazuje na taki przebieg... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
czy to pod względem mechanicznym czy też blacharki. A jednak wolę liczyć się z tym, że silnik
może mieć już prawie ćwierć miliona kilometrów przejechane. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

florian

Pan w sklepie domagał się średnicy lub wzorca, bo w
katalogu Swifta znalazł kilka podpadających
pozycji. To samo przy Uno. Dopiero spytany o
Poloneza stwierdził że wszystkie maja tę samą
uszczelkę i przyniósł mi nowiutką, za 5zł 30gr.
Pasuje jak ulał!

Cieszę się, że moja informacja pomogła, i jeszcze cena <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, tanszej juz chyba bys nie znalazł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

piter34

Masz rację. Podałem to w wątku powitalnym w kąciku organizacyjnym a tu zapomniałem.
Mam litrowego Swifta 3D rocznik 93. Na literkach GS czy też GL się nie znam, wiem tylko że to
nie GTI

Informację o samochodzie podawaj w tytule wątku.
Np. jeśli wątek dotyczy silnika to dodawaj do tytułu [1.3 8V].

fetorman

Chyba nie do 1.6 bo tam jest wydech trochę inaczej poprowadzony

i chyba do GTi tez niebedzie pasowac bo tam sa 2 otwory na rure <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Naczelny nie znasz się, najpierw wymieniałem ją u siebie z uno pasowała,

To może ja tam nie mam żadnej uszczelki <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Jak pamietam to jak zawsze wykręcałem kata to nic tam nie było <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Mój ma połowę z tego, sądząc po stanie wszystkiego, czego kierowca mógł używać, nie po liczniku
oczywiście. Ale po osłonie zostały tylko resztki zapieczonych śrub w kolektorze.

Ta osłona nie była z papieru tylko ze stali. To nie odpada ot tak sobie. Tylko od korozji w połączeniu z temperatutą kolektora i w funkcji czasu. Czyli 2oo ooo km Swift ma <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

florian

To może ja tam nie mam żadnej uszczelki Jak pamietam
to jak zawsze wykręcałem kata to nic tam nie było

pod wplywem wstrząsów ona sie robi coraz mniejsze az zniknie (wystuka sie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ), po to sa te śruby ze spręzynami zeby dociskac w razie ubytku tej uszczelki. A u Ciebie to może korozja ją zjadła <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

maranit

pod wplywem wstrząsów ona sie robi coraz mniejsze az zniknie (wystuka sie ), po to sa te śruby
ze spręzynami zeby dociskac w razie ubytku tej uszczelki. A u Ciebie to może korozja ją
zjadła
Tak było w przypadku mojej uszczelki. Po rozłączeniu kołnierza wygląda to tak, jakby kolektor miał stożkową końcówkę. Po zbiciu uszczelki okazało się, że ów "stożek" składa się głównie z nagaru. Jedynie wokół kryzy kolektora było jeszcze trochę pozostałości siatki. Porównując nową i starą to było tego najwyżej 30% stanu pierwotnego.
Będą fotki z wymiany to będzie to widać dokładniej.

Tak wygląda stara uszczelka:

maranit

A tak nowa założona na kryzę kolektora wydechowego:

Mickey

A tak nowa założona na kryzę kolektora wydechowego:

Tłumikarze zawsze nakładają specjalną pastę z tubki na tą uszczelkę i wszelkie połączenia w układzie wydechowym.