twardy pedał hamulca w chłodne dni
-
Kurcze ktoś moglby wziac swoj stary przewod rozbebeszyc i cyknąć fotke. O co kaman z tym zaworkiem i jak on dziala dokladnie !!??
-
W związku z tym, że u mnie wystąpił ten sam problem co u kolegów, to chciałbym ten wężyk wymienić.
Problem w tym, że u mnie na podkarpaciu nigdzie tego nie mogę znaleźć.
Czy ktoś z szanownych kolegów ma dostęp do tego wężyka i byłby na tyle miły żeby mi dał namiar gdzie mogę kupić, albo nawet kupić a ja zapłace? -
W związku z tym, że u mnie wystąpił ten sam problem co u
kolegów, to chciałbym ten wężyk wymienić.
Problem w tym, że u mnie na podkarpaciu nigdzie tego nie
mogę znaleźć.Poszukaj na allegro, jak znajdziesz to zamów- przyślą ci go do domu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Poszukaj na allegro, jak znajdziesz to zamów- przyślą ci go do domu
Obdzwoniłem pół Polski i znalazłem w jednym z Łódzkich sklepów, czekam na przesyłkę, a jak wymienie wężyk to się pochwalę czy działa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Obdzwoniłem pół Polski i znalazłem w jednym z Łódzkich sklepów, czekam na przesyłkę, a jak
wymienie wężyk to się pochwalę czy działaPewnie z tego samego co ja. AP-Car. Też sporo szukałem i tam było.
-
Obdzwoniłem pół Polski i znalazłem w jednym z Łódzkich sklepów, czekam na przesyłkę,
dziwne,ja podjechałem do sklepu,powiedziałem o co mi chodzi,podałem nr katalogowy(podziękowali za info z komentarzem"to jest klient,wie co chce",dzięki forum)i na drugi dzień było do odbioru.
a jak wymienie wężyk to się pochwalę czy działa
w moim przypadku nowy "przepuszcza w jedna stronę,"stary"trzyma w dwie.
-
Tak jak można się było spodziewać wymiana wężyka rozwiązała problem.
Dzięki forumowiczom za info <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Tak jak można się było spodziewać wymiana wężyka rozwiązała problem.
Dzięki forumowiczom za infono problem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Witam
Podłączam się pod temat, też mam czasem twardy pedał hamulca po dłuższym postoju w chłodne dni. Poradzono mi na forum że problemem najczęściej jest przewód gumowy serwa z zaworkiem. Przewód już nabyłem i teraz mam kilka pytań dotyczących wymiany:
1. Czy to jest ten przewód oznaczony czerwoną linią?
2. Dojście tam jest niezbyt dobre...czy można bez problemów zdemontować na czas wymiany przewody zielone, zwłaszcza: 1 ?
3. Pytanie jak dla laika: co idzie przewodami zielonymi? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Pozdrawiam
-
1. Czy to jest ten przewód oznaczony czerwoną linią?
dokładnie to ten.
2. Dojście tam jest niezbyt dobre...czy można bez problemów zdemontować na czas wymiany przewody
zielone, zwłaszcza: 1 ?bez problemu możesz wyjąć to co ci przeszkadza tak żeby był dostęp dobry. Przydadzą ci się też dobre szczypce bo te zaciski ciężko - bynajmniej u mnie schodziły. Trochę się naszarpiesz zanim uda Ci sie zdjąć ale ogólnie to idzie bez większego problemu.
-
Przydadzą ci się też dobre szczypce bo te zaciski ciężko - bynajmniej u
mnie schodziły.Ech, znów to samo... Kris, chyba nie "bynajmniej", lecz "przynajmniej".
Albo używaj słów, które rozumiesz. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Witam
Podłączam się pod temat, też mam czasem twardy pedał hamulca po dłuższym postoju w chłodne dni. Poradzono mi na
forum że problemem najczęściej jest przewód gumowy serwa z zaworkiem.I bardzo dobra porada.
Przewód już nabyłem i ...
Teraz pojawia się pytanie, czy masz kupiony odpowiedni przewód?
teraz mam kilka pytań dotyczących wymiany:
1. Czy to jest ten przewód oznaczony czerwoną linią?Najczęściej jest to właśnie ten grubościenny gumowy wężyk.
2. Dojście tam jest niezbyt dobre...czy można bez problemów zdemontować na czas wymiany przewody zielone, zwłaszcza: 1 ?
Dasz radę, wystarczy zdemontować jedynie pokrywę filtru powietrza oraz pojemnik powietrza dodatkowego (plastikowy zbiorniczek po lewej stronie filtru powietrza).
3. Pytanie jak dla laika: co idzie przewodami zielonymi?
Nie mam pojęcia - nie wnikałem w to - po prostu nie trzeba tego w ogóle demontować.
Teraz trochę informacji.
Przewód podciśnienia serwa składa się z trzech odcinków.
Pierwszy to przewód gumowy biegnący od serwa do rurki metalowej, drugi to rurka metalowa biegnąca po przegrodzie czołowej (dobrze widoczna po zdjęciu obudowy filtra powietrza) na drugą stronę silnika, gdzie znowu na tą rurkę jest założony przewód gumowy (trzeci odcinek przewodu podciśnieniowego), będący przedłużeniem tej rurki i biegnący od tej właśnie rurki do króćca w kolektorze ssącym. Jak z tego wynika można go zobaczyć w całości,śledząc go od początku czyli od serwa.
Problemem jest jednak to iż zaworek jednokierunkowy może znajdować się w jednym, lub drugim odcinku gumowym (albo w tym przy serwie albo w tym po drugiej stronie).
W sklepach też można kupić przewód z zaworkiem krótszy lub dłuższy i wtedy go odpowiednio zamontować. W wypadku gdy kupisz krótszy przewód i zaworek uszkodzony jest też w krótkim, to nie ma problemu. Ale jeżeli kupisz krótki przewód z zaworkiem a stary (uszkodzony) będzie ten drugi (dłuższy) to wtedy musisz ten kupiony krótki zamontować przy serwie a w miejsce dłuższego (z uszkodzonym zaworkiem) zamontować kawałek zwykłego przewodu (grubościenna rurka gumowa o odpowiedniej średnicy).
Nie zapominaj że połączenie powinno być szczelne.
Mając trochę wyczucia można ręcznie stwierdzić w którym przewodzie jest zaworek (takie zgrubienie na przewodzie).Sama wymiana w spokojnym tempie nie powinna zająć dłużej niż 30 minut.
