Prośba o wycenę - VW Polo

barteq

Teść szuka nowego auta.

Tak więc jego dotychczasowy pojazd idzie na sprzedaż.

Suche dane:

VW Polo Classic 6N2
rok produkcji 2000
przebieg 77tyś km
kolor granatowy
silnik 1.4 16v 75KM
pierwszy właściciel (kupiony w Auto Viva w Warszawie)

Wyposażenie:

poduszka powietrzna kierowcy
radio CD
autoalarm
wspomaganie kierownicy
... i to chyba tyle

Z jednej strony auto z ubogim wyposażeniem, z drugiej dość pewny samochód.

Auto niestety z felernym silnikiem APE/AUA, gdzie w zimie (jeśli nie zmieni się oleju na czas) dochodzi do zatkania kanałów olejowych do wałka rozrządu, ten się zaciera i nieszczęście gotowe. Tak więc raz wystąpiła taka awaria (przy ok. 35tyś km), wymiana silnika na inny w bardzo dobrym stanie, awaria wystąpiła po raz drugi (przy ok. 75tyś km) - tym razem dostała tylko głowica i pokrywa zaworów. Wymieniona głowica na taką z Polo "okulara" gdzie ta wada fabryczna była już usunięta (osobiście zająłem się tą naprawą i śledziłem cały jej przebieg).

W chwili obecnej auto jest po naprawie, ma nowy rozrząd, płyny, filtry. Ma też nowe opony letnie Pirelli z alufelgami.

Samochód nigdy nie miał kolizji (ani wypadku ani stłuczki), malowane jedynie były drzwi kierowcy bo teść parkując zahaczył o niski słupek.

Jako ciekawostka auto 4 lata temu miało zainstalowaną instalację gazową sekwencyjną przy przebiegu ok. 65tyś km.

Wady - działające "z humorami" wskaźniki temperatury i ilości paliwa - raz pokazują właściwą wartość a raz leżą na "zero". Do tego od nowości chyba bardzo ciężko otwierają się prawe tylne drzwi (problem z wyciągnięciem rygla blokującego).

Pytanie - czy warto się tym samochodem interesować jako drugie jeździdło typowo do miasta? A jeśli tak - to jaka jest jego realna cena?
Teść myśli o sprzedaży go za 8 tyś...

Hellsin

Teść myśli o
sprzedaży go za 8 tyś...

przejrzyj allegro i itp. portale, zobacz czy ta cena jest osiągalna i będziesz znać odpowiedź

barteq

przejrzyj allegro i
itp. portale, zobacz czy ta cena jest osiągalna i będziesz znać odpowiedź

Ceny są różne, od 5900 do 12 czy 13tyś złotych. Nie mam ciśnienia na zakup kolejnego auta. Wady i zalety jego wypisałem powyżej. Pytani tylko czy warto brać ten konkretny egzemplarz za tę cenę?

Hellsin

Ceny są różne, od
5900 do 12 czy 13tyś złotych. Nie mam ciśnienia na zakup kolejnego auta. Wady i
zalety jego wypisałem powyżej. Pytani tylko czy warto brać ten konkretny egzemplarz
za tę cenę?

jak znasz auto i kwotę jaką możesz dać to czemu nie.
Pytanie czy pogodzisz się z jego wadami, o których sam już napisałeś

adamo81

jak znasz auto i
kwotę jaką możesz dać to czemu nie.
Pytanie czy
pogodzisz się z jego wadami, o których sam już napisałeś

Dokładnie - jakiś pechowy egzemplarz, albo legendy o niezawodności VAG-ów można włożyć między bajki

Jeśli ta naprawa głowicy rozwiązuje problem na przyszłość, to mamy do czynienia z bezwypadkowym, niepordzewiałym i nie zjeżdżonym autem

macq

Dokładnie - jakiś
pechowy egzemplarz, albo legendy o niezawodności VAG-ów można włożyć między bajki
http://vwszrot.pl/

adamo81

http://vwszrot.pl/

Bardziej mi chodziło o takie prostsze wersje z końcówki lat 90-tych i do około 2003 roku

Te nowsze auta z turbodieslami, to chyba wszystkie awaryjne

Nieważne czy to Vectra, Passat czy inne Mondeo

myszywy

Te nowsze auta z turbodieslami, to chyba wszystkie awaryjne

Tak, no i nie tylko diesle. Wujek już dwa razy wymieniał łańcuch rozrządu w Golfie TSI.
Także teraz to loteria i raczej nie ma co zawracać uwagi na markę tylko szukać i czytać opinie użytkowników.

leo

Wujek już dwa razy wymieniał łańcuch rozrządu w Golfie TSI.

Tak przy okazji zapytam: zrywał się czy profilaktycznie? A jeśli się zrywał - co szlag trafił razem z łańcuchem?

myszywy

Tak przy okazji zapytam: zrywał się czy profilaktycznie?

Łańcuchy w tych silnikach sie rozciągają. Do tego problemy mieli z zaworkiem zwrotnym w obudowie filtra oleju.

VW dość długo "ukrywał" ten problem (pracowałem do 2008r. w ASO i informacja już wtedy była w serwisach) a jakoś trzy lata później dopiero, niemiecki AutoBild opisał całą sprawę i teraz wymieniają to na zasadzie "dobrej woli" i przejmują część kosztów.

Wujek płacił coś koło 800 euro za części, oczywiście razy dwa
Przebieg ok. 85tyś km.

adamo81

Wujek płacił coś
koło 800 euro za części, oczywiście razy dwa
Przebieg ok. 85tyś
km.

masakra