Ostre hamowanie

rintelen

Witam,
Mam problem ( być może to jest normalne ??) z gsnącym silnikiem przy ostrym hamowaniu. Silnik
jest na luzie i zbliżając sie do świateł jak lepiej depne na halulec obroty siadają, silnik
się tłumi i w końcu gaśnie.
Będe wdzięczny za pomoc i ewentualne wskazówki.
ROLBIS
SS '98, 1.0 GLS

Nie wiem czy dobrze rozumiem Twoją technikę hamowania, ale moze poprostu wcześniej wciskaj sprzęgło, wtedy sie nie zadusi ??

Marecki266

Witam,
Mam problem ( być może to jest normalne ??) z gsnącym silnikiem przy ostrym hamowaniu. Silnik
jest na luzie i zbliżając sie do świateł jak lepiej depne na halulec obroty siadają, silnik
się tłumi i w końcu gaśnie.
Będe wdzięczny za pomoc i ewentualne wskazówki.
ROLBIS
SS '98, 1.0 GLS

A jak z obrotami ma biegu jałowym ?
Jak się silnik zachowuje jeSli stoisz w miejscu i gwałtownie naciSniesz mocno hamulec ?
Czy masz LPG ?

mati

Witam,
Mam problem ( być może to jest normalne ??) z gsnącym
silnikiem przy ostrym hamowaniu. Silnik jest na
luzie i zbliżając sie do świateł jak lepiej depne
na halulec obroty siadają, silnik się tłumi i w
końcu gaśnie.
Będe wdzięczny za pomoc i ewentualne wskazówki.
ROLBIS
SS '98, 1.0 GLS

wg mnie serwo pada <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

wrenio

Serwo wogole nie jest napedzane bo nie ma czego tam napedzac. Wspomaganie działa dzieki
podcisnieniu jakie doprowadzane jest wezykiem gumowym z kolektora ssacego.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Ale czy wogóle nie ma poboru prądu podczas deptania hamulca? Np mi na światłach przy wdepnięciu hamulca obroty lekko spadają a potem wracają, a przy puszczeniu lekko rosną i wracają. Mi sie to kojarzy ze wzrostem oporu na alternatorze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Ale ze mnie mechanik jak z koziej ... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

rafffcio

Nie wiem czy dobrze rozumiem Twoją technikę hamowania, ale moze poprostu wcześniej wciskaj
sprzęgło, wtedy sie nie zadusi ??

Ale przeciez napisal ze ma luzik wrzucony. Wiec racczej sprzeglo nie gra tu roli. No chyba ze sie myle <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Ja kiedys tez tak mialem a dokladnie to jak silnik schodzil z wysokich obrotow i hamowalem z wcisnietym sprzeglem. Ale pozniej samo ustalo i narazie nie ma takich problemow. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

rintelen

Ale przeciez napisal ze ma luzik wrzucony. Wiec racczej sprzeglo nie gra tu roli. No chyba ze
sie myle
Ja kiedys tez tak mialem a dokladnie to jak silnik schodzil z wysokich obrotow i hamowalem z
wcisnietym sprzeglem. Ale pozniej samo ustalo i narazie nie ma takich problemow.

Faktycznie przeoczyłem, sorry za zamieszanie.

mdcs

Witam,
Mam problem ( być może to jest normalne ??) z gsnącym silnikiem przy ostrym hamowaniu. Silnik
jest na luzie i zbliżając sie do świateł jak lepiej depne na halulec obroty siadają, silnik
się tłumi i w końcu gaśnie.
Będe wdzięczny za pomoc i ewentualne wskazówki.
ROLBIS
SS '98, 1.0 GLS

Uszkodzone serwo. Pewnie masz dziurawą membranę serwa i przy ostrym hamowaniu lapie lewe powietrze, które dostaje się do kolektora dolotowego... wtedy normalne, ze pracuje nierówno, albo gaśnie.
Prosty eksperyment - zdejmij wężyk podćiśnienia z serwa i dokładnie go zaślep. Widzisz jak fajnie? Teraz nie gaśnie!

KaziK

prawie full
ROLBIS

mam to samo ,ale przy prawie pustym zbiorniku ,stąd wnioskuję ,że może to być związane ze złym ciśnieniem paliwa (zapowietrza się?) a może filtr paliwa do wymiany ,u kogoś chyba pomogło

rolbis

Dięki za wszystkie wskazówki. Mam takie pytanko czy takową membranę można wymienić?
Czy od razu całe serwo. Paliwa mam full. Wciskając naprawde mocno hamulec na postoju objawy są podobne <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> aczkolwiek nie zawsze ~!

ROLBIS

mdcs

Dięki za wszystkie wskazówki. Mam takie pytanko czy takową membranę można wymienić?
Czy od razu całe serwo. Paliwa mam full. Wciskając naprawde mocno hamulec na postoju objawy są
podobne aczkolwiek nie zawsze ~!
ROLBIS

Całe serwo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

marek

Uszkodzone serwo. Pewnie masz dziurawą membranę serwa i
przy ostrym hamowaniu lapie lewe powietrze, które
dostaje się do kolektora dolotowego... wtedy
normalne, ze pracuje nierówno, albo gaśnie.
Prosty eksperyment - zdejmij wężyk podćiśnienia z serwa
i dokładnie go zaślep. Widzisz jak fajnie? Teraz
nie gaśnie!

Hmm!
A czemu gasnie PF126p <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />