Wymiana stacyjki

[Gustavo]

znam ból - mam 3 kluczyki
do stacyjki, drzwi i bagażnika

a do korka wlewu nie ?
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ale się przyzwyczaiłem
Spam jest zły!!!

[Vip42]

a do korka wlewu nie ?

pasuje od stacyjki
<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Spam jest zły!!!

[gradek]

Ale się namęczyłem. Wierciłem różnymi wiertłami chyba z pół godziny, spociłem się ale w końcu cholerne śruby
puściły. Przy okazji stępiłem ze 3 wiertła (chyba tez chińskie) . Pech mnie nie opuszczał, bo zrobiła mi sie
przerwa w przewodzie wiertarki i kontaktowało tylko gdy przewód był odpowiednio zgięty. Ale już po kłopocie.
Reszta to była prosta. Zrobiłem zdjęcia, wyszły OK, więc pewnie w weekend zrobię manual.
Tak przy okazji: ciekawe czy ktos się nie dochrzani gdy w opisie bedą skany rysunków z Cedrycha ?
Opis będzie dotyczył stacyjki bez immobilizera, więc mile widziane komentarze tych, którzy wymieniali taką stacyjke,
albo mogą dodac coś do opisu. Ich nicki zostana dodane do opisu
Ale ulga gdy znowu mam tylko 1 duży kluczyk w pęku i nie mylę się ciągle

Może jakieś rysunki z ETOS-a byłyby pomocne.
Z imobilizerem przecież się prawie nie różni, bo to tylko pierścień naokoło ztacyjki, który tylko wystarczy przełożyć.

[Gustavo]

Może jakieś rysunki z ETOS-a byłyby pomocne.
Z imobilizerem przecież się prawie nie różni, bo to
tylko pierścień naokoło ztacyjki, który tylko
wystarczy przełożyć.

No to może ktoś cyknie zdjęcie ?

[Gustavo]

Zrobiłem i wysłałem pod ospowiednie adresy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW zauwazyłem ze opis cześci elektrycznej (przewody) w Cedrychu jest chyba skopany - wg niego do jednego zacisku (podwójny 15) dochodzą 2 przewody o róznych kolorach (czerwony i czarny) , co jest sprzeczne i ze schematem i zasadami...No i z tym co zobaczyłem u siebie w Feli. Jak ktoś wzoruje się na ksiażce i przy wymianie odłączy przewody to potem mogą być jaja

[MrBanjo]

Na stronie klubowej w dziale "Porady" TUTAJ zamieszczony jest pełny opis wymiany stacyjki.
Kolega Gustavo opracował to (jak zwykle) profesjonalnie. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Zapraszam.

[sototh]

Na stronie klubowej w dziale "Porady" TUTAJ
zamieszczony jest pełny opis wymiany stacyjki.

Kolega Gustavo opracował to (jak zwykle) profesjonalnie.

Zapraszam.

Fajniste <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Proponuję tylko zmianę TITLE strony, bo "Montaż halogenów" to to raczej nie jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Gustavo]

Fajniste Proponuję tylko zmianę TITLE strony, bo
"Montaż halogenów" to to raczej nie jest

jakich znowu halogenów ???? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

[sototh]

jakich znowu halogenów ????

Już jest poprawione <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[gradek]

Na stronie klubowej w dziale "Porady" TUTAJ zamieszczony jest pełny opis wymiany stacyjki.

Kolega Gustavo opracował to (jak zwykle) profesjonalnie.

Zapraszam.

Można by dodać, że zacisk "P" to jest +12V do momentu blokady kierownicy. Wykorzystuje się np. do podłączenia żródeł, które mają pracować po wyłączeniu silnika. Takie źródła to np. radio.

[Gustavo]

Można by dodać, że zacisk "P" to jest +12V do momentu
blokady kierownicy. Wykorzystuje się np. do
podłączenia żródeł, które mają pracować po
wyłączeniu silnika. Takie źródła to np. radio.

Przecież do radia sa przewidziane wyprowadzenia w skrzynce bezpiecznikowo-przekaźnikowej .

Ale OK, niech Banjo to doda w tabelce

[gradek]

Przecież do radia sa przewidziane wyprowadzenia w skrzynce bezpiecznikowo-przekaźnikowej .
Ale OK, niech Banjo to doda w tabelce

Ale ze skrzynki bezpiecznikowej to radio wyłącza się po wyłączeniu zapłonu. Słuchając na postoju musiałbyś mieć zapłon włączony

[MrBanjo]

Ale ze skrzynki bezpiecznikowej to radio wyłącza się po wyłączeniu zapłonu. Słuchając na postoju
musiałbyś mieć zapłon włączony

Ja mam radio podłączone pod skrzynkę i gra mi zawsze. Są odbiorniki w samochodzie które działają po wyłączeniu zapłonu jak wentylator chłodnicy, oświetlenie kabiny, światła postojowe, światła awaryjne, alarm, zapalniczka itd itp....

[Gustavo]

Ale ze skrzynki bezpiecznikowej to radio wyłącza się po
wyłączeniu zapłonu. Słuchając na postoju musiałbyś
mieć zapłon włączony

Hmm, sprawdzę dzisiaj na schemacie skrzynki.
BTW ja sobie podłączyłem pod obwód zapalniczki i jest git.
Pomysły z radiem włączanym stacyjką to jakaś bzdura.

[gradek]

Ja mam radio podłączone pod skrzynkę i gra mi zawsze. Są odbiorniki w samochodzie które działają po wyłączeniu
zapłonu jak wentylator chłodnicy, oświetlenie kabiny, światła postojowe, światła awaryjne, alarm, zapalniczka
itd itp....

Jak sobie zrobiłem wiązkę na wzór oryginalnej to radio wyłączało się po wyłączeniu zapłonu, więc trzeba było dokonać zmiany, że teraz podtrzymanie pamięci mam razem z zasilaniem radia. Może i ty masz tak zrobione lub w niektórych radiach monteży poprostu łączą kable podtrzymania pamięci z kablem zasilającym. Ja w radio mam dwa położenia bezpiecznika, które to regulują

[gradek]

Hmm, sprawdzę dzisiaj na schemacie skrzynki.
BTW ja sobie podłączyłem pod obwód zapalniczki i jest git.
Pomysły z radiem włączanym stacyjką to jakaś bzdura.

Opis złączki "P" stacyjki przeczytałem w Cedrychu

[mate64]

Hmm, sprawdzę dzisiaj na schemacie skrzynki.
BTW ja sobie podłączyłem pod obwód zapalniczki i jest
git.
Pomysły z radiem włączanym stacyjką to jakaś bzdura.

Nie wiem jak w felicji ale w Nissanie tak było fabrycznie że wkładałeś kluczyk i włączało się radio (Clarion-Nats)

[Gustavo]

Opis złączki "P" stacyjki przeczytałem w Cedrychu

a u mnie tego nie ma...może masz nowsze wydanie ksiązki ?

[Gustavo]

Hmm, sprawdzę dzisiaj na schemacie skrzynki.

He he he tam w jednym gnieżdzie są 4 styki do radia: stałe +12V (30), +12V po stacyjce (15), oświetlenie zewnętrzne - postojowe i żaróweczki na tablicy wskaźników (58) i masa (31). Po grzyba to oświetlenie ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Oba +12V wygladaja na nie zabezpieczone- czyli zdajemy się na bezpieczniki radia

[gradek]

He he he tam w jednym gnieżdzie są 4 styki do radia: stałe +12V (30), +12V po stacyjce (15), oświetlenie zewnętrzne

• postojowe i żaróweczki na tablicy wskaźników (58) i masa (31). Po grzyba to oświetlenie ?

To oświetlenie wykorzystuje się w radiach, które mają ściemniacz, a to jest po to, że jak się jedzie w nocy to żeby radio nie dawało po oczach. Poprostu wyświetlacz przygasa

Oba +12V wygladaja na nie zabezpieczone- czyli zdajemy się na bezpieczniki radia

W nawiązaniu do stacyjki i zacisku "P" wypinamy właśnie kabel z kostki ze złącza (15) i łączymy z owym "P" i już mamy możliwość słuchania radia na postoju bez potrzeby włączania zapłonu