Problem z Suziiiiiiiiiii
-
Mam poważny problem z moim cudeńkiem.
Przy lekkim hamowaniu czuje bicie na kierownicy. Jak
hamuje mocniej to nie ma bicia.
Jechałem dzisiaj obwodnicą i powyzej 120km/h biło
również kierownicą jak pusciłem na luz bicie było
duzo mniejsze.
Zmienione sa tarcze, klocki, felgi są nowe i wyważone.
Przed wymiana też biło mechanik polecił zmienic
tarcze.
Macie jakieś pomysły.
Pozdrawiam
Jacek
Ten typ tak ma. Ja zmieniałem 2x tarcze i klocki , sprawdzałem wyważenie opon i całych kół. Nic nie pomogło - tarcze wymieniłem za radą serwisu. Trza się przyzwyczaić i mocno hamować -
Ja się nie zgadzam, że ten typ tak ma. Japończycy by nie wypuścili takiej fuszerki i nikt by im tego nie przepuścił. Coś jest poprostu zepsute.
-
Japończycy by nie
wypuścili takiej fuszerki i nikt by im tego nie
przepuścił. Coś jest poprostu zepsute.
Może masz rację tylko nikt nie jest w stanie zdiagnozować usterki.Zawiasy sprawdzone , uk. kierowniczy sprawdzony , opony , koła wszystko Ok a bicie ( choć mało dokuczliwe ) dalej występuje Zresztą oryginalne tarcze lubią ponoć się krzywić - następne to będą brembo. -
Mam poważny problem z moim cudeńkiem.
Przy lekkim hamowaniu czuje bicie na kierownicy. Jak hamuje mocniej to nie ma bicia.
Jechałem dzisiaj obwodnicą i powyzej 120km/h biło również kierownicą jak pusciłem na luz bicie
było duzo mniejsze.
Zmienione sa tarcze, klocki, felgi są nowe i wyważone. Przed wymiana też biło mechanik polecił
zmienic tarcze.
Macie jakieś pomysły.
Pozdrawiam
Jacek
Poduszka silnika moze -
Mam poważny problem z moim cudeńkiem.
Przy lekkim hamowaniu czuje bicie na kierownicy. Jak
hamuje mocniej to nie ma bicia.
Jechałem dzisiaj obwodnicą i powyzej 120km/h biło
również kierownicą jak pusciłem na luz bicie było
duzo mniejsze.
Zmienione sa tarcze, klocki, felgi są nowe i wyważone.
Przed wymiana też biło mechanik polecił zmienic
tarcze.
Macie jakieś pomysły.
Pozdrawiam
Jaceksprawdź wachacze i maglownicę,ostatnio jechałem GTi w którym przy 90 ciężko było trzymać kierownicę.
Winne były luzy na sworzniach i po trochu też na maglownicy. -
Do listy możliwych źródeł drgań dorzuciłbym krzywą półośkę, chociaż wiązałoby się to raczej z drganiami w trakcie jazdy, a nie tylko podczas hamowania (+ charakterystyczny dźwięk).
Mam jeszcze pytanko: czy bezpośrednio po wymianie tarcz były drgania przy hamowaniu, czy może drgania zaczęły się pojawiać w miarę "robienia kilometrów"? Pytam, bo w ciemno obstawiałbym tarcze - ale nowe raczej nie powinny być "od razu" zwichrowane. -
Podczas jazdy juz ustało poniewaz zle zalozyli opone i odpadl jeden ciezarek z koła
<img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
teraz tylko bije przy hamowaniu
Po zmianie tarcz od razu biło przed zmaina tez biło i nie wiem co jest. -
Podczas jazdy juz ustało poniewaz zle zalozyli opone i
odpadl jeden ciezarek z koła
teraz tylko bije przy hamowaniu
Po zmianie tarcz od razu biło przed zmaina tez biło i
nie wiem co jest.Wszystko wskazuje na uklad hamulcowy. Z zasady wina bicia przy hamowaniu sa krzywe (zwichrowane) tarcze. Powodem moze byc banalne wjechanie w kaluze po gwaltownym hamowaniu bezposrednio po wyjezdzie od mechaniora, ktory wymienil Ci wlasnie tarcze. I wlasnie to zwichrowanie powoduje charakterystyczne, wystepujace u Ciebie objawy - bicie przy lekkim hamowaniu.
-
Wszystko wskazuje na uklad hamulcowy. Z zasady wina bicia przy hamowaniu sa krzywe
(zwichrowane) tarcze. Powodem moze byc banalne wjechanie w kaluze po gwaltownym hamowaniu
bezposrednio po wyjezdzie od mechaniora, ktory wymienil Ci wlasnie tarcze. I wlasnie to
zwichrowanie powoduje charakterystyczne, wystepujace u Ciebie objawy - bicie przy lekkim
hamowaniu.Zmieniałem z Ojcem i wtedy było sucho.
-
Zmieniałem z Ojcem i wtedy było sucho.
To może popełniliście błąd w montarzu, brak jakiejś małęj śrubki lub założenie innej niż reszta, powoduje zmiane w zachowaniu dynamicznym całego koła.
-
Panowie
U mnie też jest problem z drganiami przy hamowaniu ale to nie tarcze ni nic z przodu.
Zwróćcie uwagę na bębny - u mnie to ewidentnie są pokrzywione.Jadąc lekko zaciągajcie ręczny i wam wyjdzie czy to przód czy tył.
Z tego co wiem był pewien problem z bębnsmi i nie jest to jednostkowy przypadek.Ja wybieram się na przetoczenie tylko trochę nie ma kto tego w mej okolicy zrobić.
Pozdrawiam
-
Panowie
U mnie też jest problem z drganiami przy hamowaniu ale to nie tarcze ni nic z przodu.
Zwróćcie uwagę na bębny - u mnie to ewidentnie są pokrzywione.
Jadąc lekko zaciągajcie ręczny i wam wyjdzie czy to przód czy tył.
Z tego co wiem był pewien problem z bębnsmi i nie jest to jednostkowy przypadek.
Ja wybieram się na przetoczenie tylko trochę nie ma kto tego w mej okolicy zrobić.
PozdrawiamPrzy przetaczaniu sprawdź abyś nie przekroczył średnicy maksymalnej bo może Ci regulacji na samoregulatorze zabraknąć.
Srednica max jest wybita na wewnetrznej sronie bębna.Pozdrawiam !
-
Panowie
U mnie też jest problem z drganiami przy hamowaniu ale to nie tarcze ni nic z przodu.
Zwróćcie uwagę na bębny - u mnie to ewidentnie są pokrzywione.
Jadąc lekko zaciągajcie ręczny i wam wyjdzie czy to przód czy tył.
Z tego co wiem był pewien problem z bębnsmi i nie jest to jednostkowy przypadek.
Ja wybieram się na przetoczenie tylko trochę nie ma kto tego w mej okolicy zrobić.
PozdrawiamU mnie komputer tez wykazał owalność z tyłu na 21 i 26 % ale mechanik mówi co ma tył do przodu.
