Kopcił po odpaleniu, ale jeździł. Teraz już nie jeździ

MephiR

No i po wizycie. Wymienione kable WN i kopułka. Teraz odpala na dotyk. Niestety pojawił się nowy problem - z tłumika zaczął wydobywać się rzadki, niebieskawy dym, więc bierze olej. Mechanik powiedział że nie ma sensu się tym bawić, bo zbyt wiele by kosztowało. Polecił po prostu jeździć i co pewien czas uzupełniać olej.

clavish

No i po wizycie. Wymienione
kable WN i kopułka. Teraz odpala na dotyk. Niestety pojawił się nowy problem - z tłumika
zaczął wydobywać się rzadki, niebieskawy dym, więc bierze olej. Mechanik powiedział że nie ma
sensu się tym bawić, bo zbyt wiele by kosztowało. Polecił po prostu jeździć i co pewien czas
uzupełniać olej.

Czyli po uszczelniaczach(może też pierścieniach) ... Słowik z tego co pamiętam wykonywał podobne naprawy, ale nie pamiętam ile go to kosztowało...

rybex

Mi też tak dymi... i właśnie jedni mi powiedzieli że to pierścienie czyli wymiana pierścieni i uszczelki pod głowicą. Koszt chyba nie duży ? Czy się myle ? A druga sprawa to możliwe że może mi sie mieszać olej z paliwem wtedy gdy mam uszkodzoną pompe ? bo jest w sumie cała w oleju i sie nadtym też zastanawiam.

pirx

A druga sprawa to możliwe że może mi sie mieszać olej z
paliwem wtedy gdy mam uszkodzoną pompe ? bo jest w sumie cała w oleju i sie nadtym też
zastanawiam.

Wątpliwe, w pompie są dwie membrany i najczęściej pęka ta dolna co powoduje oblewanie pompy olejem. Gdyby pękła ta górna, to nie wiem czy pompa w ogóle podawałaby paliwo, no bo niby jak miałaby zassać benzynę z baku skoro przez pęknięcie dostawałoby się powietrze. Jakoś nikt nie mówił o pęknięciu górnej membrany, natomiast o dolnej, wielu.

rybex

czyli raczej czeka mnie wymiana pierścieni i uszczelki pod głowica tak ? W sumie lepiej to jeszcze sprawdzić pomiarem ciśnienia na cylindrach ? czy raczej wtedy to nie wyjdzie ?

Slavo88

czyli raczej czeka mnie
wymiana pierścieni i uszczelki pod głowica tak ? W sumie lepiej to jeszcze sprawdzić pomiarem
ciśnienia na cylindrach ? czy raczej wtedy to nie wyjdzie ?

Niebieski dymek masz tylko chwilę po odpaleniu czy cały czas?
Oleju dużo ubywa?

rybex

Właśnie mam taki dziwny motyw ... Po odpaleniu tak 10 sekund czyściutko po 15 sekundach zaczyna sie robić siwo z 10 sekund tak dymi rusze podjade i później coraz mniej .. jeśli jade spokojnie to praktycznie wogole np wróce rozgrzany silnik ale nie gazowałęm to na biegu jałowym nie puszcza ani dymka .. a jak go przycisne tak na 6 tys do 7 .. na biegu jałowym to wtedy puszcza zasłone dymną i później już nawet na luzie dymi ...

Slavo88

Właśnie mam taki dziwny motyw
... Po odpaleniu tak 10 sekund czyściutko po 15 sekundach zaczyna sie robić siwo z 10 sekund
tak dymi rusze podjade i później coraz mniej .. jeśli jade spokojnie to praktycznie wogole np
wróce rozgrzany silnik ale nie gazowałęm to na biegu jałowym nie puszcza ani dymka .. a jak go
przycisne tak na 6 tys do 7 .. na biegu jałowym to wtedy puszcza zasłone dymną i później już
nawet na luzie dymi ...

Uszczelniacze zaworowe pewnie mówią
A co z olejem?Dużo ubywa?

rybex

od wymiany oleju przejechalem narazie 200 km ale widac to juz na szabelce że ubyło ... normalnie masakra ... odpalam 5 sekund nic pozniej zostawia taką głebe dymu ze jak odjezdzam i patrze w lusterko to ona zostaje jest tak ciezka i nie ulatnia sie szybko wiec to napewno olej ...
wiec mowicie ze to uszczelanicze ? W sumie przed ustawianiem zaworów tak nie było ? moze miec cos z tym zwiazek ?

Slavo88

od wymiany oleju przejechalem
narazie 200 km ale widac to juz na szabelce że ubyło ... normalnie masakra ... odpalam 5
sekund nic pozniej zostawia taką głebe dymu ze jak odjezdzam i patrze w lusterko to ona
zostaje jest tak ciezka i nie ulatnia sie szybko wiec to napewno olej ...
wiec mowicie ze to
uszczelanicze ? W sumie przed ustawianiem zaworów tak nie było ? moze miec cos z tym zwiazek ?

Rozumie że poziom oleju sprawdzałeś zaraz po wymianie i teraz dopiero drugi raz?
Tak mniej więcej to ile?Z 3/4 na 1/2 na bagnecie?
Raczej ustawienie zaworów nie wpłynęło na kopcenie.

rybex

Zaraz po wymianie miałem tak ponad lekko pół dajmy na to tak 3/5 a teraz mam 2/5 czyli lekko mnij niż pół a dymić dymi strasznie .. w sumie moze jutro jak starczy czasu to nakręce zdjęcia lub zrobie filmik z rańca.

Slavo88

Zaraz po wymianie miałem tak
ponad lekko pół dajmy na to tak 3/5 a teraz mam 2/5 czyli lekko mnij niż pół a dymić dymi
strasznie .. w sumie moze jutro jak starczy czasu to nakręce zdjęcia lub zrobie filmik z
rańca.

Tylko pamiętaj że po wymianie oleju trochę oleju idzie do filtra i stąd taki ubytek.
Wykręć świece i zrób foto jak wyglądają.

MephiR

A u mnie pojawił się nowy problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy. Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie słabnie po puszczeniu pedału.

O co chodzi? Jak jechałem do pracy to wszystko było dobrze. Od stania na parkingu nic się nie powinno stać .

rybex

Tylko pamiętaj że po wymianie
oleju trochę oleju idzie do filtra i stąd taki ubytek.
Wykręć świece i zrób foto jak
wyglądają.

wiem wiem ze idzie W sumie zalewałem nawet lekko filtr itd dajmy na to ze nie bierze mi oleju to skąd taki niebieski dym za mnie ?:> zresztą jutro rano zrobię zdjęcia dymku a na weekendzie świec

pacior

A u mnie pojawił się nowy
problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy.
Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany
biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy
minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie

tak jakby nie palił na jeden cylinder sprawdź iskre

rybex

Ok zrobielm filmik dzisiaj rano, więc to będzie całą moja historyjka ..

1. Odpalanie na zimnym silniku :

http://www.youtube.com/watch?v=d9LMafKGvAA

2. TO filmik po przejechaniu 10 metrów do tyłu do przodu i dalej pozostawienie na biegu jałowym

http://www.youtube.com/watch?v=zgM9eofAI_4

3. Teraz po przejechaniu 3 kilometrów i nagrzaniu silnika ( bez ssania już )

http://www.youtube.com/watch?v=WoLIElx5kBo

4. I przygazówka na ciepłym

http://www.youtube.com/watch?v=sOIRjwyYZfw

I co myślicie o takim dymieniu ? co to moze byc ?
Mi coraz bardziej sie wydaje że właśnie te uszczelanicze

Slavo88

Ok zrobielm filmik dzisiaj

Tylko że nie można odtworzyć filmu...

Cytat:

To jest prywatny film wideo. Jeśli został on wysłany do Ciebie, upewnij się, że akceptujesz prośbę przyjaciela nadawcy

mdario

Tylko że nie można odtworzyć
filmu...

Cytat:

To jest prywatny film

wideo. Jeśli został on wysłany do Ciebie, upewnij się, że akceptujesz prośbę przyjaciela
nadawcy

Po zalogowaniu do YT:

Cytat:

Ten film wideo jest prywatny.

znaczy, że coś namieszane przy wstawianiu - do poprawy

MephiR

A u mnie pojawił się nowy
problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy.
Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany
biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy
minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie
słabnie po puszczeniu pedału.
O co chodzi? Jak jechałem do
pracy to wszystko było dobrze. Od stania na parkingu nic się nie powinno stać .

Całe szczęście okazało się, że jeden z nowych kabli WN zsunął się z kopułki i stąd takie przeboje. Po założeniu wszystko śmiga dobrze.

rybex

OK sorry za kłopoty teraz filmiki już chodza Czekam na Wasze komentarze odnosnie tego co sądzicie o tym dymieniu