Problem z tłumnikiem...

Lars

śruby katalizatora też ani drgną.... ale tą śrubę od tłumnika będę musiał pewnie uciąc..

Kiedyś pomagałem Koledze wymieniać tłumik przedni(z rurą). Też były te same problemy, chociaż nic nie było urwane(śruby).Jednak za cholerę nie dało sie ich odkręcić.Aby był lepszy dostęp wymontowaliśmy zderzak i postanowiliśmy zabrać sie za odkręcenie śrub łączących katalizator z kolektorem wydechowym.Tak jak radzi Kolega Miecho potraktowaliśmy to połączenie jakimś odrdzewiaczem i po jakichś 2 godzinach przystąpiliśmy do odkręcania tych trzech śrub.Zostały one na początku potraktowane młotkiem przez przedłużacz(pręt stalowy)i po kilku chwilach jedna puściła <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
i to ta najgorsza od strony silnika.Dwie pozostałe nie miały już wyjścia !Po wyjęciu rury razem z katalizatorem przecięliśmy kołnierz rury kątówką tak że został katalizator ze śrubami.Znowu polane to zostało odrdzewiaczem, potem młotkie(dla zruszenia tych śrub i porzadna żabka załatwiła sprawę.
Po tej operacji poprawilismy wszystkie nagwintowane otwory gwintownikiem a montaż to juz sama przyjemność <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Może coś Ci się przyda z tej historii <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

miechomiecho

śruby katalizatora też ani drgną.... ale tą śrubę od tłumnika będę musiał pewnie uciąc..

aa i jeszcze jedno. Jeśli wybierzesz opcję z demontażem katalizatora to pamiętaj, żeby odkręcane śruby potraktować czymś penetrującym. I koniecznie użyj dobrych kluczy (bodajże 14), a nie takich marketowych/targowych - klucz musi być dobrze dopasowany, żeby śrub nie objechać - jedna śruba katalizatora jest w trudno dostępnym miejscu i lepiej nie ryzykować badziewnym kluczem.

kojot250

wszystko poszło w miarę szybko i sprawnie... odkręciłem katalizator i zobaczyłem, że jest on już pusty...
a przy okazji wizyty w mieście zajrzałem na jeden szrot i kupiłem tam drugi kompletny katalizator z całym tym wkładem za 70 zł.. więc nie miałem już problemu z odkręcaniem tych śrub od tłumnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i jak to kolega powiedział montaż to już sama przyjemność... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> autko wreszcie pięknie pracuje <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Lars

wszystko poszło w miarę szybko i sprawnie... odkręciłem katalizator i zobaczyłem, że jest on już
pusty...
a przy okazji wizyty w mieście zajrzałem na jeden szrot i kupiłem tam drugi kompletny
katalizator z całym tym wkładem za 70 zł.. więc nie miałem już problemu z odkręcaniem tych
śrub od tłumnika i jak to kolega powiedział montaż to już sama przyjemność... autko
wreszcie pięknie pracuje

Pogratulować samodzielnej naprawy <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Zaoszczędziłeś parę groszy(będzie na paliwo),masz dobry katalizator (nowy koreański kosztuje 240 zł).No to szerokiej drogi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Siny83

Odświeże troszke temat.

Mój problem polega na tym,że coś mi dzwoni w tłumiku i nie bardzo wiem c to może być. Jakiś czas temu mj tłumik środkowy troszke przerdzewiał w miejscu zamocowania haka na którym wisi, zrobiła się dziura a hak wisiał swobodnie, więc dociąłem tak łatęz blachy zeby zakryż dziurę, obspawałem wokoło i przyspawałem hak mocujący i do tej pory się to ładnie trzyma, wszystko jest cacy i szczelnie. Jak przytkam z tyłu to nic nie syczy. Problem po jakimś czasie pojawił się taki że coś w okolicach włąsnie tłumika srodkowego mi coraz bardziej dzwoni, przy ruszaniu z jedynki np i potem jak sie delikatnie jedzie na małych obrotach to przy kazdym dodawaniu gazu dzwon w tłumiku nieprzeciętny. Zastanawiam się czy coś się tam wewnątrz oderwało i sobie dzwoni? czy może jakiś kawałek katalizatora się ukruszył i ztoczył się w miejsce tłumika środkowego? Szkoda mi tego ruszać bo cały układ jest szczelny i narazie spełnia swoją rolę ale to dzwonienie mnie do szału doprowadza czasami.

Tak myśłałem nad wycięciem środkowego tłumika i wstawieniem tam tłumika przelotowego, czy ktoś to robił? Koszt takiego tłumika to ok 45-50zł tylko z jakimi konsekwencjami się musze liczyc? Czy dźwięk się zmieni? Jakaś strata na mocy albo coś?

Sharky

Odświeże troszke temat.
Mój problem polega na tym,że coś mi dzwoni w tłumiku i nie bardzo wiem c to może być. ....

Nie pozostaje nic innego, jak wjechać na kanał i po kolei sprawdzić cały układ wydechowy.
Mi na odległość ciężko wskazać przyczynę usterki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

miechomiecho

z jakimi konsekwencjami się musze

liczyc? Czy dźwięk się zmieni? Jakaś strata na mocy albo coś?

Dzwiek moze sie troche zmienic, ale przede wszystkim po takim wycieciu szybciej bedzie sie zuzywal tlumik koncowy (spaliny o wyzszej temperaturze beda szly dalej)

kojot250

czy może jakiś kawałek katalizatora się ukruszył

obstawiam, że to katalizator się ukruszył, u mnie oprócz tego brzęczenia przy ruszaniu było też takie dzwonienie i gdy odkręciłem tłumnik to wysypałem ze środka kawałki katalizatora właśnie.. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

roos

troche odkopuje trupa.. ale niejako na temat a nie widze tez tego co mnie interesuje.
mianowicie.. ostatnio cos sie stalo w wydechu. (musial sie zatkac katalizator) i wydmuchalo uszczelke miedzy kolektorem a katem. czesc spalin wydostawala sie wlasnie tamtedy, chodzil nierowno, no i stracil mocy. po zalepieniu taka pasta na wysoko temperature puscilo w innymi miejscu na tym samym polaczeniu. do tego slysze jak kawalki czegos lataja w tlumiku (pewnie sie kat ukruszyl)
i teraz pytanie. czy przedni tlumik jest taki sam do wersji z katem i bez (dlugosc rur i polaczenie z kolektorem/katalizatorem)? chodzi o to ze sie zastanawiam czy nei kupic od razu calego kolektora do wersji bez kata, i wywalic obecnego razem z katalizatorem, a jako ze tlumik jest w dobrym stanie dlatego pytam czy bedzie to wszystko pasowalo bo bez sensu kupowac tez tlumik?
z gory dzieki za odp

Slavo88

z gory dzieki za odp

A nie lepiej wydłubać wkład ceramiczny i zostawić tą puchę po katalizatorze?

roos

myslalem o tym. ale tam wszystko jest tak pordzewiale i zastanawiam sie czy da to rade wogole wykrecic czy od razu tam nie ciac (rdza wrecz zalala czesc gwintow)
i tak sie zastanawialem czy nie pogorszy pracy silnika taka pusta przestrzen zaraz za kolektorem

budi

i tak sie zastanawialem czy
nie pogorszy pracy silnika taka pusta przestrzen zaraz za kolektorem

Ja mam wydłubany katalizator, poza tym wszystko "po staremu". Chodzi aż miło

kazik247

do tego slysze jak kawalki czegos lataja w tlumiku (pewnie sie kat ukruszyl)
i teraz pytanie. czy przedni
tlumik jest taki sam do wersji z katem i bez (dlugosc rur i polaczenie z
kolektorem/katalizatorem)? chodzi o to ze sie zastanawiam czy nei kupic od razu calego
kolektora do wersji bez kata, i wywalic obecnego razem z katalizatorem, a jako ze tlumik jest
w dobrym stanie dlatego pytam czy bedzie to wszystko pasowalo bo bez sensu kupowac tez tlumik?
z gory dzieki za odp
Witam
Co do latania czegoś w tłumiku to niekoniecznie katalizator. U mnie latały przerdzewiałe i oderwane tzw. "bebechy"
Względem rury z kat. i bez. Kolektor jest taki sam do wersji z kat, jak i bez kat.
Różnica jest w rurze (przednim tłumiku), po prostu rura jest dłuższa o długość katalizatora.

leo

Co do latania czegoś w
tłumiku to niekoniecznie katalizator. U mnie latały przerdzewiałe i oderwane tzw. "bebechy"

"Bebechy" czego? Co masz na myśli?

roos

Kolektor jest taki sam do wersji z kat, jak i bez kat.

e chyba nie koniecznie
http://www.motoallegro.pl/item815462258_daewoo_tico_kolektor_wydechow_nowy_oryginal_faktu.html
powyzej jest kolektor do wersji bez kata... i rozni sie znaczaco od tego z katem

tlumiki wygladaja na nowe wiec raczej od nich sie nic nie oderwalo...
nie mialem czasu jescze sie tym zajac ale dalej obsatam kata

kazik247

"Bebechy" czego? Co masz na
myśli?

To co jest w środku w tej blaszanej puszce, nazywany także wkładem, a co myślałeś że jest to tłumik przelotowy i w środku nic nie ma????

kazik247

e chyba nie koniecznie
http://www.motoallegro.pl/item815462258_daewoo_tico_kolektor_wydechow_nowy_oryginal_faktu.html
powyzej jest kolektor do
wersji bez kata... i rozni sie znaczaco od tego z katem
tlumiki wygladaja na nowe
wiec raczej od nich sie nic nie oderwalo...
nie mialem czasu jescze sie
tym zajac ale dalej obsatam kata
Sorry względem kolektora. Masz racje. Sugerowałem się rysunkiem u Trzeciaka i tak w pośpiechu spojrzałem tylko na rury.

leo

To co jest w środku w tej
blaszanej puszce, nazywany także wkładem,

Zacytuję Twoje słowa raz jeszcze, dla pewności:

Cytat:

Co do latania czegoś w tłumiku to niekoniecznie katalizator. U mnie latały przerdzewiałe i oderwane tzw. "bebechy"

i zapytam ponownie: co to są owe "bebechy", skoro to nie katalizator (lub jego części)? No i o "wkładzie" czego piszesz?

a co myślałeś że jest to tłumik przelotowy i w
środku nic nie ma????

Co ja myślałem, to ja dobrze wiem.
BTW u niektórych rzeczywiście niczego tam (już) nie ma.

kamilo_han

czy przedni tlumik jest taki sam do wersji z katem i bez?

Nie. (tłumik środkowy)

chodzi o to ze sie zastanawiam
czy nei kupic od razu calego kolektora do wersji bez kata

Zastąpienie kolektora wydechowego wersją bez katalizatora wymaga wymiany również tłumika środkowego (długość rur).

pozdr

kazik247

Ha. Dziękuję za takie wyróżnienie (w ramce)
To co napisałem dotyczy się tłumika, przynależnego do samochodu marki TICO.
Nie są to bebechy (bez cudysłowia) żony , przyjaciółki, czy kochanki.
No ale jak ja piszę o bebechach w rurze samochodu TICO, a ty pytasz o co chodzi?-to ja na
wszelki wypadek trzymam się od ciebie z daleka!