Kącik VAG

grunt to dobra instalacja ładowania aku. Bo to podstawa.

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

dobra nie chce sie czepaic czekam na filmik
a ja na odpowiednią pogode...

hop hop panie kolego co z tym filmikem.

<img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />Odpowiedniej pogody bylo dosc... fakt wiatr byl maly <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Powiało optymizmem i jak widac w wynikach naszej małej sondy Raczej jesteśmy zadowoleni(60%) z Naszych Skodzinek. I bardzo dobrze. na 2 miejscu plasuje się zdecydowane zadowolenie(18%), dzielnie potyczki z naprawami znosi 13% ze mną hehe i 6% głosów uważa swoje furki za szrot... i tak bywa hehe ja sam czasami tak mówie na swoją jak mnie wkurzy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Na koniec zycze Wszystkim by zdań pozytywnych nie musieli zmieniać a negatywne zdania by zmieniły swoje oblicze na zadowoleie. Szerokiej Drogi Panowie i Panie. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Witam. Mam problem takiego typu: z reguły jeżdze na LPG ale bywa ze dojezdzam na benzynie no i
niestety ostatnio jak przelaczylem na bene to na wolnych obrotach samochod gasnie i niewiem
co jest a laik jestem. Zaznaczam ze na LPG chodzi bez zarzutów. Czekam na odpowiedzi ... z
góry dzieks

A filterek paliwa kolega wymieniał ? Gaźnik się syfi od jazdy na LPG, może jakieś małe czyszczenie ?

Klasyczny pad diody w mostku. Wymiana diody - niezbyt skomplikowana - koszt rzędy 5-7zł za
diodę, albo wymiana mostka - koszt ok 115zł. TATAJ masz manuala.

Mein got. Chłopaki nie straszcie mnie takimi kwotami...brrr...
Co w zwiazku z tym z dźwiękiem.....ewidentnie się on pojawił razem z tym lekkim jażeniem.
Może jednak to tylko szczoteczki....pocieszcie mnie..moze jest szansa....

LSe czyli to jest gaźnik pierburg?
jest to wersja eksportowa bo wyczytałem na forum że
takie wersje miały wstawki materiałowe w drzwiach w
tapicerce
kupowałem ją ściągnięta z niemiec.
a co moze oznaczać zapalanie sie tej kontrolki bo ja
jeżdże i nie wiem czy nic sie poważnego nie dzieje.

Tak dokładnie nie zwróciłęm uwagi masz gaźnik sterowany elektronicznie z sondą lambda itd. Ale w tym temacie nie wypowiem się ponieważ mało jest tych gaźników i mało fachowców którzy potrafili by to wyregulować. Z tego co ja kojarze to ta lampka jest od ssania, jeśli się myle to niech ktoś poprawi. Miałem gdzieś linka do opisu tych gaźników ale muszę poszukać a napewno zapodam jak znajde. Kolega Luxik miał chyba taką wersję frytki i przerobił na zwykły pierburg 2E3.

no bo trzeba wpisać "masło" i wtedy jest odpowiedni wątek.

Heh Moja wina <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dzięki wielkie za informacje

nie zawracaj soebi etym glowy...wez wiertlo o grubosci walka sprzeglowego i tym wpasujesz
tarcze... ja nigdy niczego nie uzywalem do centrowaniaw roznych autach no i w FAV - szkoda
twojego czasu i kasy

Jak wymieniałem sprzęgło w malaczu to też "na oko". No, ale tutaj myślałem, ze może będzie konieczny przyrząd. jak nikt nie podeśle skana to pewnie zrobię jak radzisz.

pozdr

Trudno będe szukał dalej <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Mnie tez to sie kiedys ułamało zaplacilem 22 zl ale u mnie w sklepie nazywaja to "trójnik"

to lzej mi sie zrobilo na sercu ze to 100 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> niekosztuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a ja mam taki podobny problem z tą różnicż że lampka rezerwy mi swieci ale potem nagle
gaśnie...jak doleję za 2-3 litry paliwa lampka się znowu zapala a jak spalę troche paliwa
to znowu gaśnie...juz mi się kiedyś zdarzyło że brakło mi paliwa(naszczęście 50m od stacji
benzynowej ) bo nie świeciła mi kontrolka.wątpie że to jest pływak albo defekt żarówki.co
to może być?

Jeśli masz wskaźnik na drut oporowy to mógł on się uszkodzić. U mnie się przetarł i robił zwarcie. Pokazywało mi o około 1/4 zbiornika za dużo i cały czas tliła się rezerwa.

dobra rada ja przekopalem kiedys instalke łacznie z deska r. i nic problem tkwil w masie
na tylnej klapie niestety mala rdz i kabelek odpadl .
przy wlaczaniu wstecznego wlaczalo mi sie swiatlo przeciwmg.oraz ogrzewanie tylnej szyby.
brak masy powoduje przejecie masy z innego obiegu elekt.zatem co jest to ze kable + ida wiazka
do paru odbiorników .

jak rozkręcić liczniki to wiem ale jak wyciągnąć ten
wskaźnik bo z tym mam problem a o tym w tym
artykule nic nie ma:(
Wskazówkę należy ściągnąć przy pomocy np dwóch śrubokrętów, najzwyczajniej w świecie podważając ją.
Przed ściągnięciem wskazówki należy wyciągnąć kołeczek na którym się opiera i zapamiętać miejsce w którym się zatrzyma. Jak już wyciągniesz wskazówkę i wymienisz tarcze to zakładasz wskazówkę w takiej pozycji w jakiej się wcześniej zatrzymała, naciągasz,montujesz kołeczek i modlisz się żeby dobrze wskazywało prędkość.

http://moto.allegro.pl/item144723874_skoda_favorit_95_czesci_tuning_wykladzina.html

sorry poprawka trzeba by bylo kupic przelacznik 3 pozycyjny ale 2 pozycje musza miec oddzialne w wyjscia niezalezne od siebie a jedno juz bez roznicy. Robisz przeciwne polaryzajce w nich a 3 pozycja bedzie odlaczac silowniki aby non stop niechodzily i po sprawie to wszystko pod 12V.I bedzie dzialac:)!!

Nie do końca takie same ale podobne...

fela jak nic.

fav '94 miala inne

zatarte prowadnice to:
moze pokrzywic ci tarcze np - bedziesz mial wibracje na
kolach itd itp
rozebrac wyczyscic wodnym papierkiem jarzma w srodku i
krućce... kupic smar do prowadnic i nowe gumki i
bedzie hulac...aby tylko ni ebylo w prowadnicach
luzow zbyt duzych bo wtedy jarzma do wymiany...z
tego co kojarze n ajedno kolo jarzmo kosztuje
80-120zl, ja bym naprawial

Mozna też kupić po prostu nowe prowadnice (koszt ok 15zł/strona - komplet z gumkami i smarem) lub zapodać nadwymiarowe prowadniki - co jednak wiąże się z koniecznością rozwiercenia jarzma - ja tak zrobiłem i działa.

Mam problem z ustawieniem szczeliny na zaworze ssacym 2
tłoka (od str. kola ktorym krecilem podczas
regulacji,nie od str. skrzyni) ust. sie ja gdy
zawory na tloku 3 sie mijają i mijaja sie a na nim
nie ma zadnej szczeliny nawet gdy odkrece ta srube
regulacyjna do konca(omalo popychacz nie
wypada)czego to moze byc wina? z gory dziekuje na
pomoc

nie ma takiej mozliwosci zeby zamkniety zawor ni emial wogole przerwy...cos pokreciles lub ktos wsadzil nieoryginalny zawor z zadugim trzonkiem - tyle mozliwosci

mam pytanko czy jest duzy problem z wymiana uszczelki pod głowica bo mam zamiar wymienic ale
niewiem czy dam sobie rade
dzieki z góry

Ja wlasnie dzisiaj wymienilem uszczelke pod glowicą, i mysle ze nie jest to trudne i ze dasz sobie rade. Tylko musisz uwazac na sruby od wydechu, moga one byc stare i zapieczone wiec mozesz je po ukrecac. jak bedziesz mial jeszcze jakies pyt. pisz.