Kącik VAG

ja mam taki problem ze mi wycieraczka z tylu nie dziala ,co to mozey byc??bezpieczniki sa w
porzadku

Mi się już 2 razy spalił ten silniczek od tylniej wycieraczki i 2 raz go nie wymieniałem.

program znajdziesz w sieciach p2p o ile bawisz się czymś
takim...
do MATE 64: chętnie się spotkam jak wpadniesz do
Krakowa. daj znać jakbyś się wybierał

W Krakowie będę na 95%, w dniach 15-18 marca, rano będę miał zajęcia, ale po południu chętnie. Będę raczej samochodem, chyba ze zmienią się plany. Moze inne krakusy tez by sie pojawili?

TU ZAGLĄDAĆ!!!!

Jesli takie w seledynowych (bladozielonkawych) pudełkach
to mamy takie same, niezłe są
Proponuje umyć, odtłuścić i wycieraczki i szybe, powinno
byc lepiej

W moim przypadku nie wiem czy to pomoze. Na niektorych fragmentach gumka prawie nie wyciera, a jak ja ogladnalem to jest odgieta w tych miejscach w druga strone niz reszta gumy. Po prostu szajs sprzedaja i tyle. Ja to kupilem w Realu.

eee nie Jesli auto czyli caly zespol nie przekracza tam
ilus metrow to nie trzeba, krotko mowiac jesli nei
ciagniesz przyczep to kierunki w blotnikach sa
zbedne... Troche aut seryjnie niemialo montowanych.
Pozatym jest roznica miedzy tym co trzeba, a tym co sie
ma

Jest tez roznica w tym co jest miec bezpieczniej a co nie . Mysle ze lepiej jak inni dobrze widza jaki mam zamiar zrobic manewr.

Ja tego niesprzedaje (wiem ze zgodnie z regulaminem mi
niewolno ) kolego M
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> wiemy co i jak <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

prawdopodobnie dlatego ze uszczelka pod głowicą częściej
w zimę popuszcza , stąd od czasu do czasu śmietanka
na korku .
Dowcip polega na tym że płynu nie ubywa, po prostu raz jest mało a raz dużo, a przez całą zimę pełny obieg się nie włączył.

Mnie sciagala jak wpadlem w zajebista dziure w Ząbkach koło WAWY, flega mi sie zrobila
kwadratowa, i polecialy końcówki drążka - to moze byc przyczyna u ciebie też. Podjedz do
mechanika on ci powie. Ja dokladnie nie wiem. Mi natomiast tylko tlucze jak po jakis
nierownosciach jade to raz wahacz a raz na kierownicy taki specyficzny dzwiek jakby metal o
plastik lub metal o metal, gdzies w srodku tej obudowy drazka kierwoniczego.
A moze klocki w jarzmach klepia bo sprezynki w klocku slabe lub zaduze luzy na sworzniach jarzma hamulca ?
P.s Przekladnie w fav/fel sa kiepskiej jakosci i te wszyskie regulacje (koncza sie takimi efektami jak opisujecie -blokowania) ,a regeneracja wymiana tulejek ,walka ,lozysk czy innych jej elementow tez na niewiele pomaga ,rozumiem ze nowa jest droga ale jak zalozysz nowke i dodatkowo ja nasmarujesz przed montazem to popracuje dlugo.Przy zakupie nowej polecam oryginalne ,a nie turki .
Ja jak kupilem formana czy fav to odrazu nasmarowalem magiel i teraz ma 200000 i nadal pracuje ma lekkie luzy ale jeszcze w normie by bezpiecznie jezdzic.

Taaa... bezpiecznie, tanio, solidnie... to sie kluci, bo
albo solidnie albo bezpiecznie.
nie idzie nie przyznac racji <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wszelkie gumki i sciagacze sprezyn to glupota i sorry,
nie chce nikogo urazic ale takze jawny debilizm!!
Niech Wam niedaj boze pusci ten zacisk na zakrecie
przy 120 km/h. To nie tylko WASZE bezpieczenstwo
ale takze moje i innych!!
No nareszcie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Zawieszenie to nie
fotele, tu nie robi sie niczego na odwal sie... to
jak z hamulcami. Gumki to kolejny kretynski pomysl,
niech ktos sobie zamontuje mocniejsze sprezyny od
pickup'a albo cos!! Niestety pomyslcie jaka moze
byc cena za takie wynalazki, nie chcialbym spotkac
sie na zakrecie z takim autem.
Pozatym nie rozumiem istoty podnoszenia samochodu?! Po
co?? Chyba raczej auto sie obniza i to ma sens.
Podnieść to bym nie podnosił, natomiast droga doajzdowa do mnie jest w takim stanie ze o obnizaniu nie ma mowy.
Jesli ktos tak chce to niech lepiej kupi sprezyny
sportowe albo chociaz niech scisnie i zahartuje...
wtedy bedzie to bezpieczniejsze niz sciskanie
jakimis wynalazkami sprezyn. Po co placic za 20 zl
z allegro skoro starcza zwykle sciskacze do lin w
windach?? TO JEST DRUCIARSTWO i igranie ze
smiercia!!!

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ale w momencie gdy samochod ma instalacje gazowa to w grze pozostaje tylko aparat zaplonowy i swiece z tego co wymieniliscie, bo nawet jesli pompa paliwa bylaby niesprawna to auto powinno odpalic, tym bardziej ze w filtrze benzyny znajduje sie paliwo
Dlatego moje przypuszczenia sa ukierunkowane w strone reduktora od gazu badz alarmu/zabezpieczenia ktore blokuje zapalenie auta. Czy dobrym tropem ide??

niestety nie wymieniłem tłoczka bo wężyk i jesna śruba sa nie do odkręcenia. zaparzone jak
cholera, a poniewaz robiłem to na parkingu na mrozie , to po 2 h odpusciłem sprawę.
postanowiłem, że dogadam sie z mechnikeim zeby mi to gratis zrobił ze sprzęglem .
A niemowilem ze z rurka moze byc klopot ,a srube mozna zerwac a do nowego tloczka przykrecisz nowa srubke gwint normalny M6.

jeśli chodzi o płyn to mam poziom na maksimum.dalej bede sie bawić już niedługo jak się ociepli.Narzedzia pójdą w ruch!! pozdro

to nie to że ja oszczędzam, pytałem mechaniora czy uszczelkę też kupować jak kupowałem aparat
zapłonowy powiedział ze nie więc się nawet niezastanawiałem czy tam jest czy nie jakaś
uszczelka

Uszczelka miski najlepiej orginal od fel pasuje ,uszcz.pokrywy rozrzadu , simering kola pasowego ,uszczelka podstawy aparatu zaplonowego mozna wymienic ale niekoniecznie jak dasz silikon to niecieknie ,jak kupowales aparat to niebyla potrzebna bo ta uszczelka jest do podstawy aparatu i do wym aparatu niejest potrzebna aparat ma uszczelnienie na oringu .

z racji ze chwilowo mam ciut grosza na koncie a moja favo ma taki objaw:

odpalam, od razu gasnie lampka oleju, a lampka ladowania swieci do momentu rozkrecenia sie
silnika do 1800 RPM po czym gasnie, silnik moze od tego momentu miec swoje 800-1000 i jest
spoko laduje.

to pewnie oznaka konczacych sie szczotek gdzies tam w okolicy regulatora, dodam ze napiecei to
cos kolo 12V nie wiecej

wiec znalazlem na allegro cos takiego

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=42897597 lecz nie mialem wczesniej kasy

na oko jak zagladalem to wygladaly tak samo ale w moim jalowieckim nic o takim nie pisza

poradzcie cos plz kupowac ?
Reg napiecia od fel pasuje ,z tego co piszesz cos kolo 12V nie wiecej to masz zamale napiecie ladowania i musisz naprawic alternator ,a co do wzbudzenia to tak moze byc niektore fav tak sie wzbudzaja .

Jestem skłonny ci uwierzyć to może być "to" Miałem nadzieje że wymienie samą gumę i po
klopocie.Czy to ustawienie jest trudne?Bo na pierwszy rzut oka wygląda to prosto.
Mozesz wymienic sama gume ,ale jest klopot zeby ja wlozyc mozna latwo taka gume zepsuc przy wkladaniu bo trzeba ja wcisnac idealnie rowno ta guma jest w metalowym pierscieniu .Jak kupisz gume orginal co moze byc trudne to taka jest nieco latwiej wlozyc ,a jak kupisz zamiennik to one cienko pasuja albo wchodzi zaluzno albo niemozna wlozyc .Najlepiej kup kpl wspornik (lizak )pod silnik niesa drogie .

standardowa akcja Favoritki - ona poprostu chce by ją częściej dotykać (po przełaczniku)
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

jestem ochotnikiem, już jutro zostawie tam swój
slad.Pozdrówki!!

to sie spózniłeś już są 2 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A ile ci krzyknal za swozenie i koncowki. Ja tez musze to zrobic. Czy miales taki objaw ze przy
nie rownosciach na jezdni strasznie to odczuwasz na kierownicy.?? Tak jakby cos metalowego
stukalo??

Miałem objawy stukania ale to było przy zuzytych amorkach, teraz jakby tego nie słychać tak bardzo.
O cenę swożni nie pytałem.