Kącik VAG

Problem w Fav - przy puszczaniu sprzęgła (moze troche zbyt gwałtownym - ale bez przesady)
następuje szarpniecie - tak jakby gdzies był luz. Występuje to tez przy jeździe - np gdy
zmieniam z 1 na 2, zy z 2 na 3. Co to może być?? Przeguby?? Półosie?? Wiem na pewno ze lewy
sworzeń półosi jest walnięty - moze to jego sprawka??

Może być wszystko, co zmienia swoje położenie w zależności od dodania / odjęcia napędu, czyli - poducha, luzy na wahaczu, na którymkolwiek przegubie, nawet dolny wspornik silnika.
Niewykluczone nawet sprzęgło.

Trzeba się zmobilizować i w dwójkę posprawdzać, tak jak kolega wyżej napisał.

z przyjemnoscia bym zaplacil 50 za kaplet:))

kolega w olsztynie swoje piaskowal za 60zł i proszkowo malowal takze za ok 60zł wiec mysle koszt ok a jakos perfekto

dzekki ziomek

ke? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

no problem tkwił w tym ze własnie raz było ok, a raz nie, 2 razy ok, raz nie itd. ja stawiam na
walnieta stacyjke

sie zobaczy w sobote dokładnie co ją boli i tą stacyje dzięki za rade <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

witam mam dalej kłopot z jazdą moją favcią a mianowicie
po wymianie kopułki,palca rozdzielacza,wymiany
membramy pompy paliwa i dokonaniu regulacji gaznika
w warsztacie moja favcia co jakiś czas staje i nie
daje się uruchomić.

hmmm
kopółkę i palec jaczej nie sposób żle załozyc choć cuda sie zdarzają
przepona też raczej oki
może co z gaźnikiem pogmerali nie tak a ustawiali go na rozgrzanym silniku?

Dokładnie to nie są żadne "portki" lecz kolektor
wydechowy do tego wchodzi rura podwójna następnie
tłumik przedni a na końcu tłumi tylny.

kolektor wydechowy to jedno
a portki do drugie mylisz pojecia
na rurę podwójną mówi się portki

ok to juz prawie wszystko wiem, po za tym jak to
zkleciles z ta kierownica od ascony b ? Jakies
problemy z tym wynikly, cos przeramiales w tej
kierownicy oplowskiej czy zespawales calosc, czy
podmieniles wielokin? a moze ta kierownica
ascony ma scigana nabe??
Podaj szczegoly bo od lat bardzo mi sie ta kierownica
podoba,wiec moze moja FAV bedzie taka miala. Robili
je tez w Mantach jesli sie nie myle

ona jest od manty, a sposób połaczenia bardzo prosty, jak zakupisz takową to sam wymyslisz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Bicie na kierwonicy może też być spowodowane krzywymi felgami lub nie wyważonym kołem. Mógł po prostu odpaść ciężarek umieszczony na feldze.

słonia mam zdjętego, a rure od zimnego powietrza też, na
wlocie powietrza do filtra nie mam nic i silnik
ładnie pracuje

No i o to chodzi <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

.

No ładnie to wygląda. A i ładne te tylne klosze. Tak trzymać. pozdrawiam

o jaki profil tobie chodzi wytłumacz bo jestem tu od
wczoraj i nie kumam o co chodzi czy to jest tak
bardzo Tobie potrzebne? odpisz

Poszło na priv <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

OFICJALNE SORRRY dla poszkodowanych przez moje WIELKIE
LITERY, nie wiedzialem ze pisanie duzymi to
wydzieranie sie . Na usprawidliwinie powiem ze
niechcaca swoja FAV najechalem na klawisz SHIFT
przy parkowaniu i stad te duze litery

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

no to ładnych ty masz kolegów

kiedys brat miał CB <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

POPROSZE O LINK

WYŁĄCZ TEGO CAPS LOCKA!!!!!!!!!! <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...;amp;PHPSESSID=

RATUJCIE!!!! PODPALA MI SIE KONTROLKA LADOWANIA ( SLABO
JAZY SIE DOPIERO ) ALE ZAUWAZYLEM ZE NWET DODANIE
GAZU NIE POMAGA> CO PRAWDA SLYCHAC ZE LOZYSKA
ALTERNATORA SA JUZ NA WYKONCZENIU ALE CY ONE MOGA
BYC POWODEM CZY RACZEJ SZCZOTKI A MOZE
REGULATOR>MIALEM COS TAKIEGO W FELCI OJCA I BYL
WALNIETY ALTERNATOR> WOLABYM COS INNEGO BO CIENKO Z
KASA WIEC CO SADICIE????

PO ZA OCZYWISTYMI ELEMENTAMI SPRAWDZ SZCZOTKI MOGA BYC UKRUSZONE ALBO KONCOWKA A TAKZE MOGA BYC MOCNO ZUZYTE PIERSCIENIE PO KTORYCH SLIZGAJA SIE SZCZOTKI. KIEDYS W PASSACIE TAK MIALEM WPADLEM NA TO MIEDZYINNYMI PONIEWAZ SZCZOTKI ZACZELY SIE SZYBO ZUZYWAC BO NIE XZAWSZE DA JESY LOOKNAC DO SRODKA <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

własnie wyczaiłem o co Ci chodzi.
Ciekaw jestem jak to będzie wyglądać,
Trochę skomplikowane do zrobienia, trzeba całą atrapę od podstaw robić.

E, nie, górę już masz, cięcie, mata szklana, żywica i będzie git <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

może być żle ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu

Pierwsza sprawa dobrze ustawiony zapłon, wymiana świec mile widziana.

Jeżeli już to nazywać buczeniem, to buczy bardziej niż przy 3000 a mniej niż przy 4000, ale nic
się nie powinno przy tej akurat prędkości obrotowej wzbudzać / rezonować

niezła definicja buczenia przy 3500 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />