Też sie interesowałem tym tematem i według mnie najlepszy zestaw to KONI Sport+Eibach (z tego co
wiem aktualny Mistrz PPZM w klasie A5 na takim zawiasie jezdzi) . Oczywiście możesz sobie
zamówic amortyzatory Bilstein w Zerkopolu ale są bardzo drogie bo robione na zamówienie
(przerabiane z orginalnych SSGTi). Skozystaj z opcji 'szukaj' jest wiele postów na ten
temat.

Dzięki za wskazówki odnośnie zbieżności samochodu i kątów kól. POzdrawiam.
Intruz82 <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

A i polecam na początek ustawienie geometri przodu zbierzność=0, pochylenie koła=1.25-1.50
stopnia, a tyłu zbierzność 3-4mm. Wypróbowałem to niedawno i jestem bardzo zadowolony,
niestety z przodu konieczne jest rozpiłowanie otworów w kolumnie lub zakup specjalnych śrub
mimośrodowych ale nie wiem czy są w Polsce dostępne. Przy takich ustawieniach auto z lekko
podsterownego zmnieniło zachowanie na neutralne (nadsterowne przy dynamicznym uzywaniu
lewej nogi).Dla mnie przy przesiadce z stosunkowo mocnego auta tylnionapędowego jest to
wielka róznica w prowadzeniu na korzyść.

Pozdrawiam.

no straszny ze mnie dowcipniś
nie obraź się,ale:
-inna wysokość amora
-inna siła tłumienia
-inna średnica amora
-inna średnica sprężyny
-inne mocowania
czym się różnią - WSZYSTKIM i nie był to żart tylko stwierdzenie faktu.

Ok. Luzz można było tak od razu.:) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

po co upiększac cos co i tak jest piękne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nauka z tego taka: nastepnym razem jak bedą łapać to po gazie i celuj w gliniarza

true <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Jak się sprawuje fura po remoncie???MNie też czeka
remont silnika...Jutro oddaję go w dobre ręce...

hmm...jeździ
Ale bierze olej (przez ostatni miesiąc wlałem prawie 3 litry <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />)
Przy czym spaliny są OK (brak niebieskiej poświaty)
Silnik ma moc
Miska mi się poci (troszkę na szybko była klejona i jakimś syfem) więc w przyszłym tygodniu będę ją u mechanika zdejmował i kleił jeszcze raz bo już 10 tyś zrobione więc czas na olej, przy okazji świece, filterek paliwa i oleju <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tak więc jestem zadowolony gdyby nie ten olejek który w magiczny sposób wyparowuje z auta

Ja Wam moge polecic.. Ale to raczej nie na ogolnym...
Ja też moge polecic
mimo ze mieszkam w Kraku to wiem ze w W-wie jest stacja, bodajrze MPK w której mozna ..... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Zerknij TUTAJ

To jest sama maglownica. Potrzeba jeszcze do tego zbiorniczka przewodó a przedewszystkim pompy <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Jak wyrąbany? To się nie zużywa. Albo łącznik z wahaczem gumowy poszedł albo mocowanie do
nadwozia...

No właśnie chodziło mi o to, że łącznik z wahaczem jest wyrąbany <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

A ja nie umiem tak jeździc!!
Na benzynie w 1.6 na trasie spalił mi kiedyś 5,5. Ale
ciężko walczyc ze sobą i zmuszac się do
rezygnowania z "cudnych przyspieszeń".

Nie wiem ile jeździsz, ale dla mnie to różnica wydać w miesiącu na benzynkę 500 PLN, a wydać 600 PLN...

No chyba nie, przynajmniej nie na długo
Żaróweczki W5W to są. Jakieś "zwykłe" kosztują złotówkę za sztukę, Philipsy czy inne "niezwykłe"
(np diodowe) 4-5 zeta.

Np takie LEDy z poświatą ksenonową <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

A ja mam pytanko...jak zmieniles podswietlenie zegarka??

podobnie jak grudziu napisał, z tym, że pociagnąłem (+) i masę z zegarka bo nie miałem tam juz żadnego kabelka instalacji <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> dlaczego a z tyłu płytko włożyłem niebieską diodą LED z dużym łbem na wcisk bo jak za głeboko bedzie to beda jasne punkty.

Wymiana paska rozrządu mnie czeka. Zaoferowano mi zamiennik firmy Contitech. Pierwszy raz
usłyszałem o takiej firemce - może ktoś ją zna? Kupować ten pasek czy lepiej szukać innego?

mnie mechanik Zuzuka polecil wymienic po 90-100 kkm, bez wymiany rolki.. ponoc to niepotrzebne przy 1-szej wymianie

A nie pochłaniacz par paliwa?

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Miałem bardzo podobną sytuację.
W ASO Suzuki polecili mi blacharza, który za darmo zlikwidował mi korozję wkoło czujnika otw.
drzwi od strony kierowcy.
W dodatku jeszcze żaróweczkę musiałem sobie kupić, bo stara po prostu się rozleciała na dwa kawałki jak ją dotknąłem.
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Powiedz mi czy w 1.3 z 1997 roku też jest uszczelka.

Nie wiem.
Mi wygląda u mnie na silikon jednak...

za ile go sprzedasz?? odpisz na priva

Dzwoniłem - cena or ręki 1400zł. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

stoi już 2 doby w garażu w piwnicy gdzie temp wynosi 12 stopni i ciągle jest lepki, tzn coś w
stylu zaschłej rozlanej COLI. Jak dotykam to sie troche lepi, palców sobie nie brudze.
Kiedy to wyschnie tak abym mógł jeździć ?? załamany jestem, fajnie mi sie ta konserwacja udała,
ale nie chce ruszać auta bo boje sie ze schrznie robote.
Pozdrawiam.

no dłuuuugo to schnie....
ja w zeszłym roku na zime zakonserwowałem tez biteksem w sparyu i schło cały dzien....
nie chce cię martwic ale po 2 miesiacach jazdy po sniegu, błocie itd. zajrzałem pod podwozie a tam praktycznie konserwacji brak <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> dlatego nie polecam biteksu, najlepszy jest zwykły smar. albo chociażby zużyty olej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> polecam także specjalą mase gumowo-kauczukowa(?) do zabezpieczania spawów, łączeń blach itd- taki rodzaj masy jest uzywany oryginalnie np.wokół mcphersonów z przodu w swifcie. mozna kupić go w sklepie z artykułami lakierniczymi. świetnie sie trzyma, nie ma szans żeby masa sie odkleiła no i co najważniejsze już po paru godzinach jest twardziutka i nieklejaca <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
p.s.
nazwa tej masy która ja zabezpieczałem akurat to BOOL w 1kg puszkach- 33zł <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

dobrze, ze sie nauczyli

Tak, dzięki temu osiedlowi złodzieje paliwa, nie wiedzą ile złotego napoju jest w baku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Poszukuję maglownicy do mojego Swifta Gti z 93'.
Pozdrówka

pytaj Gunia... -> gunio83

A ja tych bialych wcale nie mialem

Ja miałem-łącznie z firmowym radio-odtwarzaczem Kenwooda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Teraz kable przy obecnym odtwarzaczu są bezpośrednio podłączone do instalacji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />