http://swift.crime.one.pl/index.php?menu=zrob_to_sam&id=9
Dotarlem - lopatologiczne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Ale czy te 50 tys. km odnosi sie takze do GTI?
Tamten manual jest bardzo dokladny i pewnie wystarczy nawet przy moich zdolnosciach.

to powiedz mi kochaniutki ktory GTi nie zapierdziela
wszystkie zapierdzielaja

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i za to je tak kochamy!! <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

W jednym z numerów Maxi Tunningu jest rozdział o zawieszeniu samochodu i tam zdecydowanie odradzaja tego typu wynalazków opisując całą gamę zgubnych skutków jazdy z gumami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Mówiąc krótko są one niebezpieczne w niektórych sytuacjach do jakich może dojść w czasie jazdy.Polecam lekturę...
Reasumując: Jazda bez gumy jest lepsza.. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

U mnie problem jest rozwiązany przynajmniej częściowo, miałem zaśniedziałe styki. Z ciśnieniem
chyba nie mam problemu, ponieważ jak nacisnąłem przycisk to silniczek zaczął pracować, było
super tylko, po jakiego diabła płyn leje mi się do środka koło prawego nadkola z przodu.
Jest nieźle mogę sobie teraz zrobić basen w samochodzie lub akwarium, jeszcze się
zastanawiam

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Dziurawy wężyk a moze poluzowany na końcówce spryskiwacza ?
Albo ubytki karoserii w podszybiu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

wiem ze masz caly ale chyba koncowke masz ta sama ? ( w
sensie taka jak na obrazku )

Troche podobna...

Bez przesady - nie nazywajmy tych wybrzuszeń w tapicerce zagłówkami. Ich miękkość mnie przerażą.
W razie jakiejkolwiek kolizji chyba żadnej funkcji to nie spełni

Zbytnia przezornośc moim zdaniem. Mając nawet najbardziej wypaśne zagłowki w momencie kolizji (powiedzmy uderzenie w tył samochodu) zanim głowa spotka się z naszym wypaśnym zagłowkiem, głowka pokonuje pewną odległośc (przeciez nie siedzi się z głową przyklejoną do zagłowka) i lekkie szarpnięcie i potem uderzenie jest nieuniknione. Nikomu nie życzę tego testowac, ale wydaje mi się, że nie ma co przesadzac i kombinowac z ingerencją we wnętrze samochodu. Seryjne oparcie tylnej kanapy jest moim zdaniem naprawdę nieglupio wyprofilowane. W koncu nie wymyślono przecież 100% bezpiecznego samochodu, a trzeba przeciez czymś dupsko wozic, prawda? Także lepiej przyuczac pociechy do odruchowego zapinania pasów a więcej będzie z tego korzyści.

To jest taki wężyk który wchodzi do dolotu-sprawdź czy
nie wypadł
poszukam <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />... ciekawe czy znajde..
jak cos to bede atakowal <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Czy bedzie pasował przełącznik świateł przeciwmgielnych
z Swifta z '90 r. do mojego z 2001 ?

nie bedzie.
w mk2 jest taki "z kołka ciosnay" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bardzo kszałcące opisy i ilustracje i z pewnością
niejednemu z nas pomogą przy problemach wtrysku Swifta abo przynajmniej zrozumieć funkcje
poszczególnych podzespołów.

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewforum.php?f=7 Kopalnia wiedzy o silnikach Suzuki, tam to wygrzebałem przez przypadek...

Nie ma za co,od tego jest forum.
w seryjnym gti za kolektorem/katem powinna być 50mm do środkowego tłumika i potem 45mm do
ostatnigo tłumika.
jak coś chcesz przeknuć,to pamietaj żeby wydech nie był zbytnio uwolniony.jak jest kat to
zostawic srodek i na koniec pusta rurkę(40mm),jak kata nie ma to
mozna(niekoniecznie)wywalic środkowy,a ostatni zostawić serię.

No więc jeśli mam wywalonego kata to za kolektorem poinna iść rura 50mm(i nie ma znaczenia jeakiego będzie kształtu byle pasowała), i po złączce do środkowego jeszcze też 50mm, a dalej 45mm tak? A czy po usunięciu środkowego i wstawieniu rury zamiast niego(50mm, 45mm?)będzie dużo głośniej? Jaki może być przyrost mocy? Czy jest gra warta świeczki? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Jaki olej zalac biorac pod uwage zaniedbanie? Lac taki
jak powinien byc (polsyntetyk Mobil) i sie nie
przejmowac??

Ja jakos nie jestem ostatnio przekonany do mobila,ale jeżeli chcesz możesz takim zalać silnik.
Polecam shell(w niebieskiej butelce,kosztuje 108pln w makro) lub jakis półsyntetyk motula.

Mozesz mi objasnic temat plukanki do silnikow? To jest
jakis dodatek (typu engine cleaner czy jakos tak)
ktory doleje do oleju? Ale jesli olej jest naprawde
BARDZO przepracowany, to nie bedzie problemu? Z
gory dzieki za objasnienia.

To jest własnie taki engine cleaner jak myslisz.
Dolewasz tego wynalazku do rozgrzanego silnika i zostawiasz uruchomoiny na 15min.
Potem gasisz i zlewasz olej - to tyle.
Nie jest konieczne stosowanie tego czegoś - oleje same w sobie maja substancje czyszczace <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Witam dzięki za pomoc. Już sobie poradziłem. Problem polegał na tym, że jakiś idiota bawił się przy stacyjce i wtopił lutownicą za głęboko jeden słupek i nie dawało prądu na cewkę w momencie gdy kręcił rozrusznik a styk był tylko przy cofaniu kluczyka. Na szczęście usterkę udało mi się wykryć i obyło się bez pomocy "fachowców" z warsztatu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

Potrzebuję do Gti z 93' pilnie przedniej, dolnej belki na której osadzona jest chłodnica, bo
moja jest w stanie rozkładu Jeśli ktoś ma dostęp do takiego cuda, to proszę o kontakt.
Pzdrówka

ja mam dojście do części, ale koszt przesyłki grubo by przekroczył Twój buddżet.

aa to Gtecha Przyczepilem

no i sie wyjasniło <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Aha jedna mała uwaga - jeden pierścień był dorabiany u tokarza - z nim nie było problemu

To jest wg mnie koronny argument za robieniem pierścieni u tokarza pod wymiar.

Na www.ngk.com jest też bardzo ładna rozpiska:
NGK Oznaczenia Świeczek

Rzeczywiscie. Badz co badz najlepiej jednak "po polskiemu" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dzięki!!! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

na moje skromne oko... pompa wydaje dzwieki (czyli tak jakby chodzila), ale nie podaje paliwa bo
sie zatarla
warto sprawdzic!! ostatnio sie spotkalem z takim przypadniem u Rafaqusa klienta

No na Twoje oko można wróżyć. Pompa nie podaje wogóle paliwa do wtrysku.
Pytanie jest teraz jedno czy pompa z 1.0 lub 1.3 będzie pasić do 1.6 czy też mam zonka i jestem zmuszony na długotrwałe poszukiwania jak i odchudzenie portwela.
Pozdrawiam

A ja mam 45Ah <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> nowiutki wiec kreci jak szalony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zupelnie inny wielowpust jest. troche grubszy po za tym. wiec przegub nie wchodzil do skrzyni.