Jakaś dziwna ta linka. Wygląda dość solidnie, żeby miała się naciągać.

a ja taka linke urwalem w aucie, wiec nie dziwnego ze sie naciaga... bylem troche delikatnie mowiac wkurzony i adrenalina mi skoczyla i szarpnelem troche...

Możesz pojeździć. Jak nie stuka to jeszcze dużo kilometrów przed Tobą.

Uff wielkie dzięki za miłą infortmację.Pozdro

Może Twój mechanik nie umiał używać młotka

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> jak to przeczytalem to umieralem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Czesc,
Zaczynam mieć powoli dosyć gaśnicy walającej się pod nogami:
1. jest to niewygodne,
2. w razie dzwona pewnie jest w stanie nogi pogruchotać...
Myślę o tej wnęce na środku, za pulpitem (za radiem) od strony pasażera. Wydaje mi się, że nie
powinno to tam przeszkadzać, tylko nieco boję się tam dziury pod wkręty robić bo niebardzo
wiem co pod spodem jest .
Gdzie macie (o ile macie ) zamontowane gaśnice w swoich świstach?

A ja odpusciłem sobie montaż jej wewnatrz. Zamontowałem w bagazniku jak na fotce.
Jest ona przykręcona dwoma wkretami.

Ja dodam tylko tyle ze na trykającym przegubie smigam juz od stycznia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> i w tym tygodniu dopiero bede wymieniał. Staraj sie delikatnie ruszac na skreconych kolach czy wchodzic w zakrety. Cena przegubu GLO we wrocku to 160-180 zl + wymiana.

sukces KOREK odkrecilem troszke sie polalo i
GOTOWE hehe moze byc dziekuje wam
bardzo dziekuje niebawem poghwale sie
fotkami

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />mówiłem że proste <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

hmm ja wiem czy tak duzo jak dobrejhurtowni poszukasz to i tanio znajdziesz ja do swojego
przycelowalem 80zl to chyba nie duzo

Tak Ot. Civilization Rządzi <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

No a co ma zrobić jak auto przyjechało. Jak powie że nie zrobi przeglądu to ludzie pojadą w inne
miejsce... więc albo ich sprzęt i "norma" zakłada aby takie auta się zmieściły albo już sam
nie wiem
Poza tym jak ktoś miałby źle ustawione wolne obroty to jużby się nie mieścił w "normie"

prawidłowo powinien robiąc przegląd innych podzespołów trzymać sondę w wydechu na chodzącym silniku aż do jego rozgrzania do nominalnej temperatury pracy, jeśli idzie o obroty to ssanie nie jest tylko podkręceniem wolnych obrotów, tylko właśnie czasowym wzbogaceniem mieszanki, czego efektem jest podniesienie wolnych obrotów. Możesz mieć za wysokie wolne obroty i przejść przegląd, ale na zimnym silniku czy to wtrysku, czy gażniku na ssaniu zawsze masz za bogatą mieszankę i przekłamany wynik badania

no ja mam MK3 a kierownica będzie od HB z 95 roku więc może będzie pasowała...

aha... czy jest jakaś róznica między wersją normalną a brytyjską(prawa)?? pozdrawiam

nie powinno być różnic.

pozdr

Mi się coś nie widzi tamta specyfikacja. Jak dobrze pamiętam to chyba inaczej mam kolejność zapłonu. Dzisiaj pojade sprawdzić kompresję to sprawdze i kolejnośc, ale raczej mam inaczej.

Mnie interesuja takie jak wyzej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a nie orginalne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

silnik mi się nie grzeje, jest ok. Olej wymianiałem odrazu jak kupiłem suzi. Na syntetik podobno bardzo dobry. Może to faktyczni kat. Rano zawsze jest ok. Aż chce się jeździc. Do domu stoje w korkach i wtedy pojawia się ten problem. Nie ma ochoty wkręcać sie na obroty.No i ta skrzynia. To mnie najbardziej martwi.

zapytam inaczej: w ilu silnikach 8v mierzyłeś kompresję?
w jednym <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

uszczelniacze akurat do kompresji nic nie mają
Wiem ale nie zaszkodzi wspomnieć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Choć jak są bardzo wyrąbane to podnoszą kompresje ... doprowadzając olej do tłoków (coś na wzór próby olejowej) ale mniejsza o to

Ja tylko podaję to co można na forum wyszukać wpisując specyfikacja.

Tu dla GTi

Tu zwykłego G13BA

Nie wiem jak w innych wersjach ale u mnie jest (GS, Mk2)

u mnie też GLX MK4

Na SlovNaft też czesto tankuję...Paniówki k.Mikołowa, Bielsko czy stacja przy trasie na Wisłę-nie wiem czy oni mają tez krajowe nasze paliwo czy swoje ze Słowacji, ale też nie narzekam! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jak dla mnie to stary pasek. Skoro mk3.

mk3 robiono na koniec juz na Węgrzech. Może byc własnie tak że stary to sa japońskie a nowy mejd in hungary. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

.....Nawet chyba bak jest inny

pzdr

Tak, z tego, co wiem, w osce 41l, w 4wd 37l <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Tak, zszedlem troche na ziemie, poza tym ten samochod jest dosc stary i w takim stanie, ze chyba nie ma sensu pakowac wen tyle kasy. I taniej by pewnie wyszlo oryginalne 4x4 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Skoro nie moge podwoic liczy osi, podwoje liczbe zaworkow <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> , o ile bedzie sie dalo tanio zalatwic. Ale to juz troche inny temat... Pozdrawiam

Wad jest więcej. Podstawowe to spadek mocy, droższe przeglądy, podobno układ wydechowy leci
szybciej jak przy jeżdzie na Pb. Podobno silnik dostaje mocniej po dupie i zawory albo
gniazda zaworowe mogą sie wypalić.

Wszytsko zależy od regulacji (co za tym idzie właście dobranych komponentów)...
Bo lpg można ustawić "na oko". Mieszanka będzie nieprawidłowa a silnik będzie chodzić równo jak w szwajcarskim zegarku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Za takie coś się płaci 10 zł, bo tyle kosztuje regulacja reflektorów. Reszta powinna być
bezpłatna.

Smarowanie uszczelek, czyszczenie hamulców, ustawianie zbieżności, podłączenie do kompa za darmo...?