Problem z silnikiem

MOKRY

Tak napewno głośność dobiega z silnika, a nie z układu wydechowego
Rozrząd był zmieniany i sprawdzany w zimie. Wtedy to na zimnym silniku nie chcial obrócić i
przeskoczył pasek. Mechanik za słabo dociągnął. Na szczęście silnikowi nic się nie stało,
tak przynajmniej mówili w porządnym warsztacie. Tak że pasek raczej napewno wykluczam.
Kolektor Tez bo to dobiega z silnika takie jakby głuche stukanie czy coś podobnego.

tłok ci sie skończył <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> sprawdz kompresje ,

lub może dół silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> panewki ?
bedziesz miał wydatki niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

ale ja jestem pesymistą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bedzie dobrze

edit :

luzy zaworowe? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

schizoo

tłok ci sie skończył sprawdz kompresje ,

lub może dół silnika panewki ?

bedziesz miał wydatki niestety

ale ja jestem pesymistą bedzie dobrze

kompresje sprawdzałem właśnie wtedy w zimie bo jakby pasek wtedy przeskoczył to by spadła, ale była dobra. Sprawdze jeszcze raz. A tych wydatków właśnie się obawiam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Chyba bedę musiał zajechać na jakiś warsztat.

wrenio

kompresje sprawdzałem właśnie wtedy w zimie bo jakby pasek wtedy przeskoczył to by spadła, ale
była dobra. Sprawdze jeszcze raz. A tych wydatków właśnie się obawiam Chyba bedę musiał
zajechać na jakiś warsztat.

Najlepiej jak najszybciej. Jesli to cos poważnego to może dodatkowych szkód narobić <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

schizoo

Najlepiej jak najszybciej. Jesli to cos poważnego to może dodatkowych szkód narobić

Jutro skocze po robocie do qmpla po miernik to sie zobaczy, ale zdaje się że to nie to bo w zimie przy zmianie paska kompresję miał OK. Jak dobrze pamietam to chyba po okolo 10,5 co mnie zdziwiło bo lepsza niż w danych katalogowych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mickey

Jutro skocze po robocie do qmpla po miernik to sie
zobaczy, ale zdaje się że to nie to bo w zimie przy
zmianie paska kompresję miał OK. Jak dobrze
pamietam to chyba po okolo 10,5 co mnie zdziwiło bo
lepsza niż w danych katalogowych

powinna być 14, poniżej 11 uznaje się za kaplicę .. mowa o 1.3 8V <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Erde

powinna być 14, poniżej 11 uznaje się za kaplicę .. mowa
o 1.3 8V

Te wartosci to chyba sa dla Gti a nie 8v...

Mickey

Te wartosci to chyba sa dla Gti a nie 8v...

A co powiesz na to?

bartek

A co powiesz na to?

że bzdury napisane są <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Mickey

że bzdury napisane są

No to na to ja nic nie poradzę w innym wątku linki do tych "specyfikacji"

To ile powinno w końcu być skoro to są bzdury? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

schizoo

Mi się coś nie widzi tamta specyfikacja. Jak dobrze pamiętam to chyba inaczej mam kolejność zapłonu. Dzisiaj pojade sprawdzić kompresję to sprawdze i kolejnośc, ale raczej mam inaczej.