Problem z silnikiem
-
może tłoczek sobię pękł
proponowałbym zacząć od rozrządu, luzy zaworowe sprawdzić i punkty na wale (może pasek się rozciągnął lub ząbek przeskoczył)
ale żeczywiście może to być też tłok <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
lub coś zupełnie innego, np pęknięty kolektor
-
Głośność dobiega z silnika, nie z układu wydechowego?
Tak napewno głośność dobiega z silnika, a nie z układu wydechowego
proponowałbym zacząć od rozrządu, luzy zaworowe sprawdzić i punkty na wale (może pasek się >rozciągnął lub ząbek przeskoczył)
ale żeczywiście może to być też tłok
lub coś zupełnie innego, np pęknięty kolektor
Rozrząd był zmieniany i sprawdzany w zimie. Wtedy to na zimnym silniku nie chcial obrócić i przeskoczył pasek. Mechanik za słabo dociągnął. Na szczęście silnikowi nic się nie stało, tak przynajmniej mówili w porządnym warsztacie. Tak że pasek raczej napewno wykluczam. Kolektor Tez bo to dobiega z silnika takie jakby głuche stukanie czy coś podobnego.
-
Tak napewno głośność dobiega z silnika, a nie z układu wydechowego
Rozrząd był zmieniany i sprawdzany w zimie. Wtedy to na zimnym silniku nie chcial obrócić i
przeskoczył pasek. Mechanik za słabo dociągnął. Na szczęście silnikowi nic się nie stało,
tak przynajmniej mówili w porządnym warsztacie. Tak że pasek raczej napewno wykluczam.
Kolektor Tez bo to dobiega z silnika takie jakby głuche stukanie czy coś podobnego.tłok ci sie skończył <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> sprawdz kompresje ,
lub może dół silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> panewki ?
bedziesz miał wydatki niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />ale ja jestem pesymistą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bedzie dobrze
edit :
luzy zaworowe? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
tłok ci sie skończył sprawdz kompresje ,
lub może dół silnika panewki ?
bedziesz miał wydatki niestety
ale ja jestem pesymistą bedzie dobrze
kompresje sprawdzałem właśnie wtedy w zimie bo jakby pasek wtedy przeskoczył to by spadła, ale była dobra. Sprawdze jeszcze raz. A tych wydatków właśnie się obawiam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Chyba bedę musiał zajechać na jakiś warsztat.
-
kompresje sprawdzałem właśnie wtedy w zimie bo jakby pasek wtedy przeskoczył to by spadła, ale
była dobra. Sprawdze jeszcze raz. A tych wydatków właśnie się obawiam Chyba bedę musiał
zajechać na jakiś warsztat.Najlepiej jak najszybciej. Jesli to cos poważnego to może dodatkowych szkód narobić <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Najlepiej jak najszybciej. Jesli to cos poważnego to może dodatkowych szkód narobić
Jutro skocze po robocie do qmpla po miernik to sie zobaczy, ale zdaje się że to nie to bo w zimie przy zmianie paska kompresję miał OK. Jak dobrze pamietam to chyba po okolo 10,5 co mnie zdziwiło bo lepsza niż w danych katalogowych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jutro skocze po robocie do qmpla po miernik to sie
zobaczy, ale zdaje się że to nie to bo w zimie przy
zmianie paska kompresję miał OK. Jak dobrze
pamietam to chyba po okolo 10,5 co mnie zdziwiło bo
lepsza niż w danych katalogowychpowinna być 14, poniżej 11 uznaje się za kaplicę .. mowa o 1.3 8V <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
powinna być 14, poniżej 11 uznaje się za kaplicę .. mowa
o 1.3 8VTe wartosci to chyba sa dla Gti a nie 8v...
-
Te wartosci to chyba sa dla Gti a nie 8v...
A co powiesz na to?
-
A co powiesz na to?
że bzdury napisane są <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
że bzdury napisane są
No to na to ja nic nie poradzę w innym wątku linki do tych "specyfikacji"
To ile powinno w końcu być skoro to są bzdury? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Mi się coś nie widzi tamta specyfikacja. Jak dobrze pamiętam to chyba inaczej mam kolejność zapłonu. Dzisiaj pojade sprawdzić kompresję to sprawdze i kolejnośc, ale raczej mam inaczej.
