No okej, nie mogę się nie zgodzić. Bo w sumie w tym co napisałem wyżej tak jak teraz czytam to
jedno zaprzecza drugiemu. W takim razie jak sprawdzić/po czym poznać, że auto jeździ w
trybie awaryjnym? Wtedy będzie już wszystko jasne. Bo wczoraj sprawdziłem sondę lambda i
napięcie zmienia się przemiennie itd. czyli jest sprawna...
tryb awaryjny w autach njczesciej objawia sie zaswieceniem kontrolki "chek Engine" "Hold" "ikonka Silnika" badz nie wykluczone ze w autach niektorych nei m a takowej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. skro ci sie napiecie na sondzie zmeinia z dobra czestotliwoscia to powinno byc okey ale jaklepiej to sprawdzic na oscyloskopie bo niestety miernik zwlaszcza cyfrowy bedzie troszke przeklamywal czestotliwosc zmiany. u mnie w swifcie jest taka sprawa iz jak dodaje gazu to mi sonda wskazuje bogatą ieszanke a jak obroty spadaja to uboga, pozdrawiam