Jednak dalej do prawidziwych 9s daleko
Posty napisane przez Xsystoff
-
RE: [SS mkV simon2312] czyli małe modyfikacje i przygotowania do zlotu
-
RE: [SS mkV simon2312] czyli małe modyfikacje i przygotowania do zlotu
Na mokrym to nawet na Rainsportach bedzie palilo kapcia Tico, wiec to zaden wyznacznik Na skrzyni z litra i nieodchudzonym aucie i zwyklej oponie nie zejdziesz ponizej 11s, nie ma uja we wsi. Seria GTi ma praktycznie 9s do 100, a gdzie 68 koni vs 101.
-
RE: Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
Bez nakladek bedzie golo wygladal. A tak jest suuuper! Wreszcie cos pojezdziles
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
Standard Mozna kupic belke nowa, gdzies w zamiennikach jest. Poszukaj w IC?
-
RE: SWAP 1.8 z baleno do swifta
miedzy polo a
swiftem grubo ponad 100 kg roznicy w wadze jest, dodatkowo waga ta jest wynikiem
wzmocnienia karoserii samochodu.1.8T ktos wstawil do starego jak swiat polo, 765kg z seryjnym 1.0 r4, wiec biorac pod uwage ciezszy silnik i tak bedzie mniej niz 830kg mk3 GTi, tym bardziej ze z tego co pamietam polo bylo wybebeszone z czego sie da, wiec pewnie sporo mniej niz 800kg.
-
RE: Hamulce w SS Gti
No nie wiem, ja mialem green stuffy i zanim sie nie zagrzaly to byla lipa nie z tej ziemi, za to jak na torze zlapaly temperature to dopiero zaczynaly porzadnie hamowac, a zagotowac to ich sie nie dalo nawet na 800m torze kartingowym z lewa noga praktycznie non stop na hamulcu przy +4*C.
-
RE: SWAP 1.8 z baleno do swifta
Dobra skrzynka do b18c6 kosztuje tyle co srednie gti, a 1.9 tdi na przodzie w aucie o masie 800kg... Za to 1.8T moze byc ciekawe
-
RE: Suzuki Swift GLS mk3 by Dajmos
Baleno 1.8, Baleno 1.8, wszyscy skandujemy! ;D
-
RE: Kolektor ssący GTi
Mk2 ma blaszke przykrecana, a Mk3 klejona...
-
RE: Co polecacie do 45 tys. zł?
W carfaxie sprawdzisz co to za auto, ile mil przebiegu, ilu wlascicieli, jaki status samochodu (pokradziezowy, popowodziowy, powypadkowy, wszystko ok), nawet foto jest Ale 90% to kicha, bo tylko takie sie oplaca ciagnac.
-
RE: [SS mkV simon2312] czyli małe modyfikacje i przygotowania do zlotu
Do jakich predkosci masz jedynke, dwojke i trojke na skrzyni z litra? Bo zgubilem swoj magiczny plik excela z przelozeniami, gdzie sie wszystko samo liczy
-
RE: Wałki świątka 262 na seryjnym silniku [swift gti]
5500rpm + to tylko chyba na cwiartke sie nadaje, no i spod swiatel, bo do innej dziedziny sportu to jednak nie ten tego. Szczegolnie przy dlugiej skrzyni Swifta na takim np. ostrym 90* zanim zlapie ciag na dwojce to mozna obejrzec mode na sukces polowe odcinkow
-
RE: [MK3 GTI] brak tylnego hamulca nożnego
To jest akurat
dobre w tym aucie, że niektóre rzeczy da się prosto i bez kosztów dobrze zrobić.Mechanika do SS
a nawet GTi jest calkiem tania jesli bierzemy pod uwage, ze to najmocniejsza wersja i nie bylo tego niewiadomo ile na rynku, za to moim zdaniem SS generuje koszty w dziedzinie blacharka i w dziedzinie skrzynia biegow najbardziej. Reszta do ogarniecia za przyzwoite pieniadze. Np. koszt jednej tarczy do Celicy GTi tej z poczatku lat
90 to 7 stow w IC -
RE: FOTKI NASZYCH AUT
Felgi mi sie nie podobaja, troche przypominaja pierwszy tuning lat `90 Ale sam SS wyglada calkiem spoko, powiedz lepiej jak tam pod spodem, mocowania wahaczy itp
-
RE: Z cyklu "co polecacie do..." 10tyś zł
Przejedz sie najpierw 1.4 TDi, bo to ma 3 cylindry i bardzo halasuje i trzesie.
-
RE: [MK3 GTI] brak tylnego hamulca nożnego
Nawierzchni się
trzyma lepiej, ale droga hamowania wzrasta.Nieprawda, przy hamowaniu awaryjnym ze 150 km/h obciazone 4 osobami auto zatrzymywalo sie kilka/kilkanascie (w zaleznosci od samochodu) metrow szybciej niz auto z samym kierowca. Testy ADAC nie klamia, poszukaj w google. Dociazony tyl pozwalal hamulca duzo sprawniej hamowac.
to kup kiedyś dobre opony,
Na R888 na suchym tez zamiata i to w duzo ciezszych autach, ale ja nie wiem, moze sa lepsze opony Na Dunlopach WinterResponse praktycznie nowych 8mm bieznik tez dupa chodzila jak chciala na sniegu, na Conti letnich w prawie nowych na mokrym rowniez.
-
RE: Z cyklu "co polecacie do..." 10tyś zł
Radził bym nie
brać tdi na pompowtryskach ani żadnych dziwadeł w stylu 1.9 tdi (132 czy też 150KM)
przekonałem się że kazdy pałuje takie "potwory" ile sie da, bo zresztą jak tu
jeżdzić spokojnie jak ma sie 150KM pod maską i 330NM.Hahahaha, no bez przesady, 130hp w GIV to zaden potwor tylko sprawnie jezdzace auto, ale bez wiekszego szalu. 330Nm na silniku, a na kolach tyle co kazda 1.8 - 2l benzyna... 90hp malo, na trasie bedzie zdychalo przy komplecie pasazerow.
benzyny w autach
grupy vw nie proponuje bo co to za jazda gdy przy pojemności 1.6 jest 75km a
spalanie jak w małym czołgu,Ale w budzecie autora to nie Golf III z kiblastymi silnikami 1.4, 1.6 i 1.8 tylko juz nowoczesne jednostki 16 i 20v, GIV 1.6 101hp jezdzi w 10.X s do 100 co w zupelnosci wystarczy do zastosowan miejskich i sprawnego zmieniania pasow czy wlaczania sie do ruchu i rozsadnie pali.
Ciekawą propozyją
jest także Skoda Fabia I 1.9tdi 100KM, auto wygodne i stosunkowo wytrzymałe.
Spalanie powiem sam 5.5l/100km w trybie mieszanym spokojnie sie zmieścisz, tryb
jazdy "gaz w podłodze" to absolutne max 7.5l/100km.Tylko, ze Fabia jest okrutnie plastikowa w srodku i z wyposazeniem roznie bywa. TDi fajne silniki.
Odnosnie Toyotki Corollki to ja znam tylko E10 1.4 (a w zasadzie 1.3 ale jak widac w Japonii nie umieja liczyc) to 88 koni czy jakos tak. Silnik umiera, bo sika olejem skad moze, ale ma 320 tys km zrobione z czego 150 czy wiecej tys km na gazie pod mloda noga. Samo autko przyjemne, ale buda juz tez ma dosyc i koroduje jak moze. Instalka 2gen i jezdzi jakos tam nawet.
-
RE: [MK3 GTI] brak tylnego hamulca nożnego
Wystarczy wywalic kanape, polke, zapas i klucze. Na sniegu przy hamowaniu na wprost chodzi bokami Z drugiej strony w GS nie przypominam sobie takich efektow... Moze beben inaczej chodzi?
-
RE: Silnik z SUZUKI WAGON R i glowica GTi
Nie znasz się
Kolega jeździł D15B a nie D15Z6. Pierwszy to oryginalny JDM'owy silnikDokladnie, oryginalne D15B. Koles oprocz KJS sciga sie tez na cwiartke i chcial zostac w klasie Ja kiedyś myślałem
do mojej rajdowej litrówki wsadzić silnik Hondy
Mnie za to ciekawi ile mozna by z litra wycisnac podstawowymi modami, bo w klasie I bylby fajny kozak taki SS 1.0.
-
RE: Silnik z SUZUKI WAGON R i glowica GTi
Pytanie tez z ktorego d15, bo bylo tego od cholery i ciut ciut. Swoja droga ostatnio jezdzilem jako pasazer jajem ze swapem d15b (1.5 vtec 130hp) i kurcze ladnie to lata, jakby zrobic g15 na gratach hondy....