dzisiaj rozebralem stary silnik... i ku mojemu zdziwieniu .. jak jest klinek na wale pod malym kolem rozrządu to wyrwał on dziure szerokosci 0,7 cm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

normalnie strach pomyslec suzuki mam pol roku i juz 3 silnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro

A wiec ... kolektor wtrysku pasuje z mk3 rozni sie wieloma podcisnieniami jakimis kanalami gazów i powietrza... ale tak jak pisalem pasuje calosc z mk3 .. wiec jak zmieniacie silnik... to mozecie kupic z starszej wersji przelozyc kolektor z cala elektornika i wio... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale zoabczymy bo dzisiaj nie ... zdarzylem wsadzic w karoserie..

mam pytanko odnosnie uszczelki kolektroa ssącego... czy zakladacie zawsze nową ? czy moze starsza na silikon, bo chce jutro zlozyc wszystko a niestety nie mam nowej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ja jednak nie zdecydowalem sie na swap 1.3 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> nie mialbym chyba tyle cierpliwosci i czasu ... kupilem silnik z 92 roku i jutro bede przekladał , troche sie rozni z wygladu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale zoabczymy jak w praktyce bedzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdro

PS Sholek gratuluje ... sukcesu.. jak mi sie juz 3 silnik 1.0 zarżnie to zaloze 1.3

witam jak w temacie zakupilem silnik z MK2 ( chyba MK2 ma pokrywe zaworów taka płaską) a w starym silniku MK3 pokrywa jest w takie prążki (małe żeberka)

i na pierwszy rzut oka widze ze jest inny TPS (wyglądem wiekszy i 3 przewodowy) a w silniku z MK3 mialem 4 przewody... napewno tez jest inny wtrysk..

mam pytanie czy kolektor ssący jest ten sam ? bo jeśli tak o bym przerzócił cały kolektor z wtryskiem i bym miał połowe sukcesu... ogólnie rzecz biorąc czym sie te silniki różnią ??

dzieki za pomoc

wiec kupic G3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i bedem ial te same kostki co w 1.0

Właśnie wróciłem za silnik z osprzętem 370zł. Sam wtryskiwacz jest ten sam inny jest
natomiast kolektor dolotowy. Zbiłem z ceny bo przepustnica zaśnidziała

napisalem ci na gg moj numer czyli 504282270
daj sygnała albo smsa oddzwonie bo musze wyjsc do roboty aszczeguly ustalimy przez phone <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Siedziałem pół nocy nad schematem i wychodzi na to że wiązka taka sama

Tak wlasnie mi potwirdzil mechanik...

komputer na pewno trzeba zmienic.

czyli wiemy ze

komputer, silnik i kolektor ssacy, a jak spraa samego wtryku ? przeciesz wtrysk powinien byc ten sam, tylko inaczej sterowany.

Dzieki Sholek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ja juz mam osobiscie dosc silniczka 1.0 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 2 popsute leza w garazu. czas na 1.3. Kiedys gadalem z mechanikiem co sprzedaje czesci do aut z rozbiorki to powiedizal mi ze elektronika pasuje z 1.0 do 1.3 baa on mi pow ze nawet komputera nie musze zmieniac... bo komputer steruje tylko wtryskiem heh ale cos mi sie wieżyć nie chce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ten silnik 2001 rok z allegro?? Z tego co wiem to będzie pasować. Ja jestem za 1,3 do mojego,
ale nie wiem jak to będzie z osiągami i spalaniem, na pewno wzrośnie jedno i drugie, ale o
ile??

no juz nie aktualne wlasnei dzwonilem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> heh narazie mam swifta u mechanika bo spawa mi podwozie.

ale jzu sie ogladam za silnikiem a sholek pisze cos ze ma 1.3 z osprzetem co ty na to ?

To i ja sie przyłącze d tematu u mnie tez silnik sie zarżnął <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jestem wlasnie na etapie wymiany silnika, i zastanawiam sie czy kupic 1.3 czy 1.0 , tez mam klimatyzacje.

ogolnie to bardziej jestem zdecydowany na 1.0 bo jzu mam 2 takie na częsći <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> w garażu.

tylko pytanie z jakiego rocznika będą pasowały silniczki 1.0 do mojego wozu rocznika 94.

Bo mam okazje kupic sinik 1.0 z rocznika 2001 i zastanawiam sie czy bedzie pasowal.

a Moze ktos ma do opylenia jakis silnik do swifta ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A ja czesto w takim przypadku otwram zaciski czyszcze łoża klocków i skladam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wycierająca sie utulina klocka osiada sie na łożu i nie chce klocek dobrze odbijac

Jak coś to może się spotkamy i zerknę na tą klimę.
Włącznika nie polecam z kilku powodów;
a) możesz rozwalić układ i przewody - czujnik ciśnienia kontroluje aby nie było zbyt wysokiego
ciśnienia - sam włącznik tego nie sprawdzi i możesz mieć bum pod deską rozdzielczą
b) możesz schłodzić układ

Wiec jutro popatrze na przekazniki ogolnie to z tym autem mam katastrofe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> cieknie ze skrzyni a pracuje w takiej firmie ze akurat mnie nie wyada jezdzic autem ktorego dowod kwalifikuje sie do zatrzymania, sasiedzi widza to wiec musze sie szybko z tym uporac.
dodatkowo kupilem maske i zderzak i musze oddac do lakiernika. no i zbieznosc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ustawic, wiec narazie zrobie w/w rzeczy a potem powalcze z kllima. Ciesze sie ze w zorach mieszka tak wiele uczynnych i chetnie noszących ludzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> odezwe sie napewno <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a moze ma ktos schemat elektryczny klimy ?

Mialem sie nia nie zajmowac ale tak se mysle skoro jest i jest nabita to czemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie

w komorze silnika na aluminiowym przewodzie który idzie od klimy do środka auta jest podłączony
kabelek - odepnij i zmostkuj.

Inna sprawa - przewód od sprężarki rozepnij i podłącz do + na akumulatorze - powinno być
cyknięcie elektromagnesu.

Co do napełniania to na ulicy równoległej do Kłapczka w Żorach masz gościa co zajmuje się
elektroniką samochodową - ABSy itd oraz klimatyzacjami - ja u niego napełniałem instalację
i do dzisiaj - pół roku jest OK - dodatkowo sprawdza szczelność tejże instalacji.

Koszt nabicia to około 200PLN z próbą szczelności - spuszcza czynnik do butli i napełnia AZOTEM
instalację wyższym ciśnieniem niż normalne i zostawiasz autko na noc i rano wiadomo czy
ciśnienie spadło - jest to wiarygodniejsza metoda niż próżniowe sprawdzenie.

Namiary na firmę gdzie robiłem Seibel Adam. Elektronika i klimatyzacja samochodowa

Trzeba się umawiać bo klientów ma od groma a na placu mało miejsca ale jest dobry w tym co robi

Mickey jestes geniuszem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zmierzylem miernikiem napiecie na kabel co idzie na sprezarke i okazalo sie ze 0.1 V wiec podpiolem 12 V z aku i odrazu zrobil sie opór na spręzarce po charakterystycznym cyknieciu.

czyli cos z elektorniką sszukalem tego czujnika cisnienia ale niestety bez rezultatu nie wiem gdzie on moze sie znajdowac szlem po calym kablu w komorze z freonem i nie znalazlem takiego urzadzenia.

mysle se moze zrobic dodaktowy wlacznik ktory bede mial w kabinie i nim bede wlaczal napiecie na sprezarke

Sterownik klimy sprawdza czy jest ciśnienie w układzie.
Jak nie ma to wyłącza elektromagnes i sprzężadka nie działa.
Można na krótko spiąć czujnik na przewodzie do masy - włożyć spinacz i sprawdzić czy w ogóle
załącza sprężarkę.
No i nie zapominać że wentylator musi w kabinie chodzić chociaż na pierwszym biegu.

Dzieki wielkie dla sympatyka z tego samego miasta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gdzie dokladnie znajduje się ten czujnik cisnenia w ukladzie ? i gdzie go zmostkowac to masy aby wymusic zalączenie sprężarki. bo z tego co pamietam do spęzarki idzie jedek kabel tylko. Aha cisnienie mam bo na zaworze (taki wentylek jak przy kole) wcisne np gwozdziem to jest pelna wiec raczej i szczelna.

to w kabinie rozumiem ze zlapales ją nakretką, lecz pewnie trzeba by dodac jakis kawalek blachy
do tego? A wedłóg moich obliczen to jak bym sie przewiercil to bym wyszedl chyba na samym
zagieciu to prawda? jesli tak to czy to nie problem?

Robilem to na szybko bo mialem rezerwacje w kinie i mialo byc to chwilowe , ale trzyma sie dobrze wiec to olalem. Tak troszke predzej niz na zgieciu ale nie ma problemu tdaj se wieksza podkladk b blacha miekka i wcina nakretke do srodka, ale tak jak mowilem ost wymienialem uszczelniacz na skrzyni to lomem wykrzywialem wachacz i zero luzu tzn male ale to guma pracowala. pozdr

LPG BRC, elektronika MiniLambda, zwykła II generacja. Zdjecie mogę zrobić lecz dopiero w okolicy
weekendu, bo teraz poprostu niebardzo mam czas. Rurka miedziana wychodzi zaraz pod
krokowcem.

tak tylko ze sie u mnei nie da troche inaczej mam zbudowany filtr powietrza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wiec ciezko jest sie wcisnac ale sporobuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam jakis czas temu wymienialem z przodu poduszki(tuleje) wahaczy, i teraz mam taki problem ze
element oznaczony na rysunku jako 40, czyli stuba która trzyma trzymanie poduszki(tulei)
wahacza wysówa mi sie, czyli z tego co widze to praktycznie nie mam tam gwintu wewnatrz,
wiec wiadomo ze sruba wyszla na zewnatrz ledwo sie trzyma, nie chce zgubic poduszki(tulei)
wiec autem nie jezdze (pozatym moze cos sie jeszcze stac glupiego;/) puki nie zrobie tego(a
czas dopiero w weekend mam), Moze ktos mial tez taki przypadek i moze sie pochwalic jak
sobie z tym poradzil;/ czy dobra opcja bylo by cos takiego zeby przewiercic sie do podlogi
w kabinie i tam zlapac tą srube(tylko ze taka sruba bedzie musiala miec wtedy z 10cm)? Moze
ktos ma jakis pomysl? cos podspawac czy jak?
Dzieki z góry

Ja sie przewiercilem bo nie mialem czasu nic innego rezutat dobry wrecz dealny trzyma sie i zero luzu pozdr

U mnie ten sam baejer sprzedawca pocisnal <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zalozylem pasek ale u mnei sie robi takie cos wlaczam klime , kontrolka na kokpicie swieci a klima nie dizala, jak sprawdzilem to kolo pasowe na klimie przy wlaczonej isntalacji nie ma oporu kreci sie lekko, jak dziala to w pompie ? ze naciskamy button na kokpicie i zaczyna klima pracowac ? moze wystarczy tylko jakis silownik elektroczny odpowiedzialny za docisk kola pasowego w pompie wymienic . kto pomoze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

U mnie niema wogóle miksera, tylko jest ścięta skośnie rurka wprowadzona nad przepustnicę. Niema
problemu z regulacją, spalanie, a i moc raczej się nie zmieniła (przy normalnej jeździe). Z
tym, że ja mam 8V.

mogl bys zamiescic zdjecia ? tego ? jaka masz elektornike ktora generacja, zdjecia by sie zdaly poniewaz jestem ciekawy jak rurka i gdzie idzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A moze ktos ma do sprzedania mikser ktory by byl idealny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> do mojego auta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo mowiac ogolnie to BLOS fajny ale nei chce wkladac w te auto juz wiekszycch pieniedzy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a przeciesz i z dobrze dobranych mikserem nie powinno byc takich sytuacji jakie mam teraz. pozdrawiam