Na pewno patrzac na modul nie da sie tego stwierdzic na oko. Wygladal niby na dobry a nawalil.

Moduł można sprawdzić miernikiem, a kopułkę i palec można sprawdzić wzrokowo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zapalił bez problemu i pojechaliśmy dalej.
Zauważyłem że po wyłączeniu świateł (mijania) obroty silnika
delikatniee rosną (i na odwrót).
Ponoć badali akumulator.
A to chyba nic dziwnego, gasząc światła zmniejszasz obciążenie na alternatorze

Ja broń Boże nie miałem na myśli żeby próbować to
odłączać podczas pracy silnika

Ja odpiołem i.... nic sie nie stało silnik jak pracował tak pracował dalej tylko troszke na niższych obrotach. <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

No to wszystko się wyjaśniło, przemeg wszystko Ci wyjaśnił - montując mikser LPG wysunęła się
puszka. Panowie widać nie montowali instalacji w Tico. Jeszcze powiedz Wojtek, że ci
zrobili dziurę w korku paliwa i jeśli TAK, to więcej tam nie jedź.

......... oczywiście że jest dziursko w korku paliwa. Wprawdzie nie jestem fachowcem w tej dziedzinie ale troszkę już poczytałem ..... aby się bardzo zdenerwować.
Dlaczego nie zainstalowali tego zakichanego zaworka? Przecież ponoć to kilkanaście złotych.
Nie wiem jakie to ma znaczenie - ale dziura w korku paliwa - nie brzmi zachęcająco.

Muszę tam jechać. Przecież mam niby dwa lata gwarancji. Na instalacji zrobiliśmy kilkaset kilometrów! Co to jest ...
Troszkę kombinowałem z zaworkiem na rurce (przy mieszalniku).
Dziś w drodze do pracy samochód totalnie stracił moc. Dojechaliśmy na benzynie.
Nic to ... dziś tam pojedziemy.
Mają chyba komputer aby zrobić analizę .... (aż drżę na myśl że robią to na czuja).

Pozdrowienia,
Wojtek