Wczoraj wziąłem się za regulację zaworków. Stwierdziłem że to już najwyższy czas bo ostatnio
regulowane były przed założeniem LPG i jakieś 12kkm temu.
Miałem racje luzy na wszystkich zaworach były mniejsze niż powinny być, a na zaworach
wydechowych to już wogóle.
Ale do rzeczy. kupiłem wcześniej uszczelkę pod pokrywę zaworów i postanowiłem ją przy okazji
wymienić bo ostatnio nie wymieniałem. Wszystko ustawiłem i pozakładałem, ogólnie cacy.
Dokręcam pokrywę zaworów no i co trochę mocniej z jednej strony dokręce to znowu robi się luz z
drugiej, bo sama uszczelka jest nowa i musi się dobrze ułożyć. Tak więc dokręcam i dokręcam
(oczywiści po trochu i równomiernie z każdej strony) po kilku jeszcze obrotach czuje już
wyraźny opór. Postanowiłem że jeszcze tylko każdą śróbę sprawdzę czy dobrze dokręcona i tu
trach pokrywa pękła przy tej krótszej śróbie przy pompie paliwa.
Już niczego nie ruszałem poluzowałem tylko minimalnie tą sróbę i tak zostawiłem, nie wiem czy
pękła do końca. Zrobiłem jazdę próbną i nic nie cieknie z tego miejsca. Ale będę ostarożny
i muszę teraz co jakiś czas obserwować czy nic tam się nie dzieje. W sumie nie ma tam
dużego ciśnienie, więc może można by tak jeździć do następnej regulacji, co wy o tym
sądzicie, mogę tak jeździć czy powinienem to wymienić. Pęknięcie nie jest duże, przy samej
śrubie.
A swoją drogą to ile może kosztować nowa, lub używana pokrywa zaworów do Tico ???

Ponoć spawanie kosztuje około 50 PLN.
Za nową w ASO (Kraków ul. Wielicka) zapłaciłem 90.

Pozdrówka

Dotarła dziś pod moje drzwi oferta Tesco. W związku z tym, że temat akusiów jest ostatnio "na
czasie" przekazuje - rozpowszechniam ją dalej. Wśród kiełbas za 5 PLN i spódniczek za 10
PLN jest w też akuś 35 ah za 55 PLN.
Zainteresowanych zapraszam do miasta hipermarkeciarzy, kiedyś włókniarzy, na Aleje Włókniarzy
gdzie można się natknąć na jeden z przybytków udanych??? zakupów.

Spark to nie fabryczka z garażu. Pod 8 - mio piętrowym budynkiem w którym pracuję
stoi agregat prądotwórczy tejże firmy. Gigant maszyna. Wygląda profesjonalnie.

Jednakowoż ..... oglądałem różne akumulatorki po Hyperach .....
Ludziska dajcie spokój. Kombinować aby to weszło .....
Stwierdziłem że nie ma sensu.
Kupiłem Centrę (do Tico) za 127 PLN z dwuletnią gwarancją i jestem happy.

Pozdrówka dla wszystkich.

O właśnie lovato.. a co o tej firmie instalacji myślicie?? Czy ktoś może taką ma??

Leo ma rację. Wszystkie instalacje są Włoskie (były ponoć jakieś Holenderskie).
Ja mam Elpigaz (made in Italy) i jest ok.
Najważniejsza jest fachowość i staranność podczas instalacji.
Już Ci kolego sympatyczny kiedyć pisałem abyś zasięgnął informacji
na Lindego i na Mogilskiej.
Ewentualnie pogadaj z gutkami w ASO na Wielickiej. Jak się coś będzie działo (odpukać)
to nie będziesz musiał krążyć pomiędzy gazownikiem, mechanikiem (gazownik nie dotknie czśćci silnika
nie związanej z gazem) a elektromechanikiem.

Zaworek .... ja już go olałem. Mam dziurę w korku i jest ok.
Może kiedyś założę ...

Dziś wymieniłem klocki. 31 złociszków (Fomar). Kupił ktoś taniej?

Pozdrówka dla Wszystkich,
Woy <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Witam ,
Przyłącze sie do tematu ponieważ mam ten sam problem.Do pierwszego tysiąca było ok. Na zbiorniku
tankowanym na Statoil robiłem ok 460 km. Po tysiącu pojechałem na przegląd i następnie
zatankowałem na przypadkowej stacji na full - 29 l.(zbiornik 34 l). Ku mojemu zdziwieniu
przejechałem 310 km . Myślę sobie , że mnie przekręcił na stacji i pojechałem na BP . Tam
również zatankowałem do pełna i w czoraj po przejechaniu 312 km zabrakło gazu.Po pierwszym
tankowaniu spalanie 6,5 l/100 a teraz ponad 9 l/100 !!!!!! Szok.Między czasie założyłem
zaworek , który akurat nie ma pewnie związku ze spalaniem. Zastanawiam się , czy człowiek
mieniący się mechanikiem na przeglądzie coś nie zamieszał ponieważ nieopatrznie
zasugerowałem , że samochód po założeniu LPG jest słabszy.

Odkręcił Ci główny zaworek przy reduktorze (ten na "grubej rurze").
Więcej mocy - większe spalanie.
Co do mocy - oglądnij palec i kopułkę. Miałem z tym niezłe przygody.

Pozdrówka.

Co do jego pracy mam znaczne

wątpliwości ponieważ nigdy!!!!!, nie słyszał o zaworze zwrotnym paliwa , który zamontowałem
w innej firmi.
Moje pytanko : Od czego rozpocząć zmniejszanie spalania ( nie jeżdżę szybko w granicach 80-100
km/h)?
Pozdrawiam serdecznie

Weź do reki kalkulator, oblicz spalanie na 100 km, podaj wynik - tak bedzie bardziej czytelnie.
Z tego co wiem, to spalanie jest średnio o 20% wieksze niz benzyny. Nie mam gazu, więc Ci
nie odpowiem jednoznacznie. Użyj opcji szukaj (lpg spalanie itp.)

Na trasie mnie wyszło 6 litrów.
Miasto 7 litrów.
Jazda z dużymi przyspieszeniami (ale do 100 km/h).

Pewnie z butlą w bagażniku, a nie we wnęce na koło zapasowe
Z resztą pamiętaj - przy montażu LPG cena to ostatni parametr, który powinno się oceniać przy
wyborze warsztatu. Lepiej pogadać z nimi trochę sprytnie tak, aby od razu wywąchać czy
robili kiedyś Tico
Jeśli ktoś powie, że nie słyszał np. o problemie powrotu benzyny do gaźnika przy jeździe na LPG
lub nie daj Boże na początku mówi, że Tico ma wtrysk, to omijać ich z daleka

Według moich ostatnich testów - spalanie LPG na trasie (i częściowo w mieśice) wyszło 6 litrów na 100 km. W samym mieście trochę więcej. Jazda .... z w miarę dużymi przyspieszeniami.
Odnośnie instalacji - zapytaj na ul. Lindego (tam chyba chcieli 1550 PLN).
Geberalnie w Krakowie chyba nikt nie montuje zaworka zwrotnego.
Przecież w ASO na Wielickiej również wiercą dziurę. Zapytaj jeszcze na Al. Pokoju.
pzdr

<img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Dzięki a jak inni???

Na Mogilskiej 1300. Stary zakład. Mój ojciec miał tam instalację w jednym z polonezów
i wszystko było OK.
Możesz zapytać w ASO Daewoo na Wielickiej 119. Obawiam się jednak że nawet tam
nie założą Ci zaworka (działanie którego wyjaśnił kolega) tylko dziureczka.
Wprawdzie ja też mam dziursko w korku i jest OK - lecz gdybym miał wybierać
wziąłbym zaworek.

O co ci dokładnie chodzi?? Mógłbyś mi to wyjaśnić.???

Mam pytanie gdzie w Krakowie polecacie zamontowac gaz do tico? Chodzi mi o instalacje z butlą w
kole. Jak możecie podajcie cene takiej instalacji.. Dzięki

Najtaniej 1200 a najdrożej 1550.
Montowałem na Długosza 8. Zrobione niby ok ale obsługa niemiła.
Moje perturbacje nie były związane z gazem - więc się tym nie sugeruj.
Popytaj o zaworek - coby Ci dziurki w korku paliwa nie robili.

Wstępnie zdiagnozowałem problem!
Otóż nie cieknie nic od spodu (jak podejrzewałem, a co byłoby dziwne).
Zrobiłem "test wodny" lejąc na dach wodę i okazało się, że woda
dostaje się tylną górną krawędzią otworu bagażnikowego - pod uszczelką
jest zgrzew dachu i elementu stanowiącego "otwór bagaznika". Nie wiem,
może poprzedni właściciel coś tam grzebał, bo widać, że pod uszczelką
są jakieś resztki jakiejś masy uszczelniającej, a co gorsza, między
tymi 2 opisanymi wyżej elementami są małe szczeliny, którymi dostaje
się woda. Woda nie leje się pod podsufitkę, a jedynie sprytnie dostaje
się pomiędzy zewnętrzną i wewnętrzną blachę w rogu samochodu i tylnym
słupkiem (między klapą i małym bocznym oknem) leci sobie aż do podłogi
bagażnika, skąd tworzy rozlewisko do wnęki na koło (gdzie jest butla
LPG) oraz w kierunku tylniej kanapy, z której prawdopodobnie przepływa
aż pod dywanik pod nogami tylnych pasażerów... No nie wiem, mam
nadzieję, że to wszystko i innych dziur nie będzie.
Póki co wyczyściłem trochę tą górną krawędź pod uszczelką bagażnika,
bo było trochę rdzy, zamalowałem Brunoxem i czekam.
Jak wyschnie, to chyba nawet nie będę się bawił w żadne poxyliny i
silikony, tylko po prostu najprościej w świecie zakleję całą krawędź
(razem z bocznymi) jakąś dobrze przylegającą taśmą klejącą i na to
włożę uszczelkę. Co Wy na to?
Taka zwykła szeroka taśma opakunkowa idealnie przylega, nie
przepuszcza wody i ciężko ją zedrzeć.
Zastanawiam się tylko czy uszczelkę założyć tylko czy też ją
przykleić? Jeśli przykleić to czym najlepiej?
PS: Lanie wody na sam dach (zabezpieczając szmatą dostanie się wody na tylną krawędź dachu -
czyli na uszczelkę bagaznika) nie powodowało przecieku, więc u mnie raczej to nie kwestia
zgrzewu pod listwami.
PS2: Ciekawe czy to już wszystkie dziury

Sprawdź jeszcze raz czy nie ma gdzieś padniętej bądź wysunętej uszczelki.
Mnie ciekło (przez źle nasuniętą uszczelkę) z przodu od strony kierowcy.
Przeżywałem horror. Prawie woda po kostki pod dywanikiem.
Wszyscy twierdzili "należy przekleić szybę".
Jakaż była moja radość <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> gdy pewien gość (notabane od szyb) wykrył usterkę.
Zamiast ponad 300 złotych zapłaciłem 15.

Powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Poza tym usługa też drogo.Nie ma co.Zostaję mechanikiem

Masz rację. Przy takiej ilości sprowadzanych - używanych samochodów z zachodu
mechanicy i cały biznes z tym związany przeżywa złote lata.

Pociesza mnie to iż po wybuleniu 250 złociszków Tico pracuje pięknie i ma ....
... dużo większą moc.
Jutro pstryknę fotki tego co wymienili. Dziś nie mam już sił.

Teraz <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> i idę lulu.

papa <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

I L E ? ? ? ! ! !
Je pie....lę! ze złota robione czy co????/

1. Kopułka aparatu zapłonowego 25,21 PLN brutto,
2. Palec rozdz. zapł. 15,01 PLN brutto
3. Moduł aparatu zapłonowego 109,80 PLN brutto.

Palec - faktycznie masakra. Kopułka ... ?
Moduł - czy faktycznie zepsuty? Tego chyba nie sprawdzę.
Tico ma teraz większą moc.
Zdjęcia ww elementów podeślę wieczorkiem.

Pozdrówka dla Wszyatkich,
Woy

aha ... usługa serwisowa ... 99,99 PLN brutto <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Straszna cena
Oddali Ci wymienione alementy i czy rzeczywiście widać po nich, że są uszkodzone

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Dostałem wszystkie wymienione elementy. Kopułka wygladała w środku (hmm... nie wiem jak powinna wyglądać sprawna kopułka po 120 tys. przejechanych kilometrach) ...
... nie wiem jak to opisać (zrobię później zdjęcie) była powycierana mechanicznie wewnątrz.
Jakby ... (zażartuję) palec miał za długie paznokieć i podrapał wszystko.
trudno mi powiedzieć cokolwiek o płytce z modułem zapłonowym. Z zewnątrz OK.

250 - to kataklizm w budżecie lecz ... na stronie www.czescisamochodowe.com ceny samych
części są dużo wyższe. Ciekawe co mi wsadzili do środka.

Wreszcie działa. Odpala - wystarczy "cyknięcie".
Stali bywalcy forum wiedzą jakie miałem problemy (gasł w czasie jazdy + problemy z odpalaniem).
W serwisie wymienili mi kopułkę, palec i moduł.
250 PLN <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Zobaczymy jak się będzie sprawował. Dam wszystkim znać po przejechaniu kilkuset kilometrów.
Czeka mnie jeszcze wymiana przedniego tłumika, akumulatora, klamki od strony kierowcy ...

Pozdrówka <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Woy

Wszystkie te czynności wykonałem w pierwszej chwili gdy zaczął mi się tak zachowywać.Jako że
mialem długa trasę dzisiaj w każdej z miejscowosci wpadałem do mechaników pierwszy
majster-----wymiana gażnika, drugi-----------------remont silnika, trzeci chciał mi już
wymieniać zbiornik filtr paliwa itp.Dzisiaj znalazłem chwilkę i zajechałem do swojego
magika od dziwnych rzeczy taki Fox Mulder z archiwum X.Powiedział że przy takim przebiegu
czyli 160,000 trzeba sprawdzic przewody od podciśninia.Zakupiłem przewód bede wymieniał
zobaczymy.

Wymieniłeś przewód?
Mam podobne problemy - przy czy mnie gaśnie również podczas jazdy a problemy z odpalaniem mam jeszcze większe od Ciebie,
Pozdrówka,
Woyciech <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam Wszystkich ponownie,

Niestety przyczyną dolegliwości (gaśnie podczas jazdy + nie chce odpalać po takowej
przygodzie) mojego Tikusia nie były zbyt ciasno ustawione zawory.
Odebrałem go wczoraj z ASO - wywaliłem 164 PLN (wymiana pękniętej pokrywy zaworów - fakt

• teraz chodzi ciszej, ustawienie zaworów, ustawienie LPG) i ..... to samo.
  Wracamy z Witkowic z dzieciakiem do Krakowa a tu .... silnik zgasł.
  I nie zapali. Popchałem go do jakiegoś serwisu w Zielonkach - goście sprawdzili iskrę (była)
  po czym odpalił. Po przejechaniu kilometra .... rozkraczył się. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Przyszedł mi na myśl alarm (FOX F900).
Czy aby nie świruje przekaźnik odcinania zapłonu.
Znalazłem temat "Tico umiera". Współczuję autorowi (mam nadzieję że już wszystko OK).
Człowiek też miał problem z alarmem i pisał coś o gaśnięciu silnika podczas jazdy.

Jest mi smutno tymbardziej że - wtedy kiedy silnik pracuje mój Ticuś jedzie pięknie.
Inną sprawą jest to iż po każdej przygodzie ze zgaśnięciem silnika i problemami
z jego odpaleniem jak jo już uruchomię i już chodzi na Pb - to po przełączeniu na LPG
silnik nie chodzi już tak pięknie.

Co doradzacie? Odłączę chyba na próbę alarm (musiałbym ominąć przekaźnik blokady zapłonu).

Ufff. Jeśli jeszcze nie zasnęliście przy czytaniu to odpiszcie proszę.

Pozdrówka, <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Woy

Beda klepac i bedzie slabszy, lepiej czesciej sprawdzac ustawione na 0.15/0.20.

Hallo,

Właśnie wróciliśmy z ASO. Samochodzik chodzi ładnie na LPG (na ET nie przełączaliśmy) ....
.... lecz po drodze ..... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> zgasł <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Zapalił bez problemu i pojechaliśmy dalej.
Zauważyłem że po wyłączeniu świateł (mijania) obroty silnika delikatniee rosną (i na odwrót).
Ponoć badali akumulator.

Jak dalej będzie gasł to się chyba zastrzelę.
Mam jednak nadzieję że Tico się po prostu "przegryzie" z LPG - tak jak docierały się
poszczególne elementy mojego kompa którego sam składałem.

Za chwilkę zrobię
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

A najlepiej to ... <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Pzdr,
Woy

Dokladnie Ja na gazie sprawdzam luzy zaworowe co ok 10 kkm i zwykle wymagaja tylko minimalnej
korekty, a i to nie zawsze. Pewnie sie nie przylozyli w warsztacie, lub ustawiali na
cieplo...

... obawiam się że w "gazowni" nawet nie tknęli się regulacji zaworów.
Przecież to oni powinni chyba to zrobić.
Mylę się? Przecież jako klient nie muszę się na tym znać. Samochód ma chodzić i tyle.

Ale poteoretyzowałem no nie? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Moi Drodzy,

Jestem autorem wątków "Słaby i głośny na LPG" oraz "Gaśnie - klemy".
Chę podzielić się z Wami epilogiem obu historii (jednej historii ...).
A mianowicie ... tydzień przed instalacją LPG odwiedziłem jeden z ASO w Krakowie.
Wymienili świece, ustawili zawory.

Zainstalowałem LPG. Pojeździłem trochę i zaczęły się problemy.
Przed chwilą zakończyłem rozmowę telefoniczną z mechanikiem (z innego ASO w Krakowie).
Gość stwierdził iż zawory były tak ciasno ustawione że nie miało to prawa działać.
Gazownik musiał ich nie tykać ...
Ponoć teraz samochodzik chodzi idealnie na ET i LPG.
Jak go odbiorę i się przejadę to dam znać.

REASUMUJĄC: Po instalacji LPG obowiązkowo należy przeregulować zawory.
Mam nadzieję że nikomu się to już nie przytrafi.

Pozdrówka dla wszystkich,
Woyciech <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Najlepszy jaki jest, tylko ja mieszkam w Szczecinie

Ups ... sorry - pomyliłem Cię z kimś innym. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Pozdrowienia

Można za podobne pieniądze kupić Lanosa lub nawet stosunkowo młodego Matiza

Zgadza się - lecz koledze chodziło chyba o bezpieczeństwo skoro pyta o crash testy
więc zaproponowałem zakupić coś większego.
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />