Mi oryginalna półka nie utrzymała 6x9 peiyng alien. Wszystko zamontowałem i na większej dziurze
się złamała.

A macie jakiś pomysl na to aby zrobic w miare dobre audio bez ciecia półki czy wożenia tuby. Bo słyszalem sporo o subwoferach pod siedzienie ze nie zagracają bagażnika i daja bass. Teraz jestem zmuszony do wykorzystywania tego malego bagażnika. Tak wiec tuba juz została wyciagnieta i mysle nad tym subwoferem pod fotel. Ma ktos moze to ??

Tikacz miał tylko silnik 0,8 ale szkoda bo fajnie by to jeździło nawet z mocą z

matiza.

No fajnie,fajnie sam myslalem zeby włożyć silnik od matiza...ale tyle z tym zachodu że dałem sobie spokój zresztą znalazłem inna pracę i teraz nie mam czasu na takie rzeczy. Powiem ze gdyby tico miało grubsze blachy badz zeby byly one choc ocynkowane to nie widziałbym lepszego samochodu dla siebie. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> A tak trzeba walczyć z rudą i czesto ją przeganiać....

Nie jestem przeciwny autom używanym, bo sam takowym jeżdżę, dziwi mnie tylko

styl myślenia pt" Używki są najlepsze". Jakby z takiego zalożenia wychodzili Niemcy, to nie
mielibyśmy czym jeździć, a Dacia nie miała by tam tak wielkiego powodzenia.

Polska to nie Niemcy <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> zarabiamy dużo mniej od nich i powiem ze niektorych nie bedzie nigdy stać na nowe auto. Zreszta co ma powiedzieć czlowiek którego nie stać na nowe auto....
Dobra ok. Mówicie kredyty, no ale mozna ich miec: rata za mieszkanie, za plazmę, no i jeszcze za samochód. I co ci z wypłaty zostanie?? Ile żyć tak mozna na ciągłych kredytach?? No to wiec taki Kowalski zamiast brac kolejny kredyt i płacic 600zl miesiecznie za auto to woli kupić używanego sprzęta i pojeżdzić te 6-10 lat. Wiem jakie są doznania gdy sie jezdzi nowym autem (w środku jeszcze sie unosi zapach lini produkcyjnej a podczas jazdy słyszać tylko szum opon to jest poezja ale nie każdego stać na tą "literaturę". Jakby ktoś mądry zamienił moje zarobki w złotówka na euro w przeliczniku 1:1 to nie spojrzałbym w strone aut z drugiej ręki.

Pozdrawiam

Podobny przypadek był we Wrocławiu - Skoda sprzedawała dwuletnie auta z przekręconymi licznikami
jako nowe. Niestety patrząc obiektywnie takie "nadużycia" zdarzają się o wiele częściej w
przypadku aut używanych. Jeśli jesteś w stanie jasno określić przeszłość samochodu to w
porządku, z drugiej strony wolę nowego Fiata z salonu, niż Audi czy Golfa z "rzekomym"
przebiegiem 180tys i brakiem historii pojazdu.

Kupując używańca nastawiasz sie na to ze moze byc bity z każdej strony czy bedzie mial "nalatane" setki tysiecy km. Tak wiec trzeba sie ukłonić w stronę dobrego mechanika i blacharza. Zreszta jesli chodzi o blacharkę to mam kumpla który juz 8 lat jest lakiernikiem i w wykrywaniu czy auto bylo bite czy nie, to jest ekspertem. Wielu ludziom doradził tak wiec polegam na nim, jak narazie jego spostrzeżenia nie wywiodły mnie w pole. A po tym incydencie z bitymi fiatami jakoś nie ufam potwierdzeniom "ze auto jest idealne". Druga strona medalu to spadek wartości auta..kupujac drogą furmankę po 2 latach jej wartość spada o 50%(niektóre modele).

A czasami i dobry fachowiec nie pomoże... Generalnie kupno nowego auta opłaca się w momencie,
kiedy nie masz funduszy na comiesięczne "drobne" wydatki. Przegląd w/w Fiata kosztuje ok
400zł, czy to dużo, zważywszy na to, że nie trzeba robić corocznych przeglądów technicznych
etc. Kupno nowego autka niższej klasy ma jednak sens ale nikt nikogo, do niczego nie
zmusza.

Niby ale licz sie z tym ze z tą gwarancją różnie to bywa. Jesli juz trafiłeś na egzemplarz który Ci sie zaczyna w czasie gwarancji psuć to bywa tak że dealer zaczyna kombinować, przy nastepnej drobnej usterce dostajesz dokumentacje w której jasno zostaje napisane ze usterki są spowodowane błedami w ekspoatacji i wtedy tracisz prawo do gwarancji i dupa blada....tak wiec kupujac nowe auta za mała kase (no bo według dealerów auto za 30-40 tys to tania hulajnoga) trzeba sie obawiać takich rzeczy. Zreszta jakos w marcu tego roku była głośna sprawa dealera fiata w białymstoku gdzie pewna kobieta kupiła fiata GP(zaciagneła przy tym kredyt) i jak to baba ładny,nowy nie ogladała zbyt dobrze i jezdzila nim rok aż miała stłuczkę (pobity przedni relektor i podrapany błotnik) oddała go do lakiernika i ten stwierdził ze auto było juz bite!! A niby nowe, na domiar złego pomiar warstwy lakieru wykonany na aucie udowodnił ze fiat na masce i błotnikach mial po 100um(wartość fabryczna) a na drzwiach tylnych prawych,klapie i dachu po 270um!! Tak wiec trzeba bardzo uważać co sie kupuje i szczegółowo sie przygladać z każdej strony. I jakoś teraz nie przemawia do mnie zdanie
"Co nowe to nowe".

No ja jestem tego samego zdania, i sam szukam jakiegoś klekota, ale passata... I co do skrzyń
też warto uważać, różne przekładki i kombinacje ludzie robią, i jak sie poczyta forum
passata to aż chce się smiać...

bo do vw trzeba mieć szczeście po prostu badz brać ze soba dobrego fachowca gdy sie chce cos zakupić, ja akurat planuje zakup golfa za mała kasę od pewnego starszego pana wprawdzie to wydatek 5tys ale za 1.9 diesel wolnossacy(1995) to wiecej nie dam.

Nooo... Kupisz gólfa i stracisz znajomych...
Ale za to będziesz miał trzy czerwone literki na klapie, a w serwisie się okaże że i tak jest to
wersja 90 KM tylko ktoś nakleił na klapę czerwone literki...

golf tdi ktory nie ma sportowego zaciecia czyli ten zwykły bedzie mial skrzynie 5-biegową a 6-biegową ma juz wersja z trzema czerwonymi literkami. Zreszta za 33tys to juz lepiej kupic cos używanego(bo sporo jest fajnych furek za 30tys z pełna opcją) niż nowe punto. Rozumiem zeby to punto kosztowało 15tys zl to tak. Ale 33??? lekka przesada.

Panowie chyba nie wiedzą o co chodzi Koledze. Jak Kolega zmieni samochód to nie będzie efektu
zaskoczenia A jak tico zostawi w tyle Beemkę to efekt zaskoczenia jest i to spory

No własnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> radziłbym czytać do końca. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

No ale ktoś kupuje nowy samochód za dajmy na to 40tys. Kasa nie miała, mam gwarancję tak wiec musze go serwisować u dealera wiec kolejne koszty. A ze nasz kraj to nie niemcy ze po 2 latach samochod idzie do wymiany to ludzie używane auta kupują. Choc sam majac te 30tys w kieszeni to nie kupił bym punto classic tylko jakiegos wypasionego golfa IV z trzema czerwonymi literkami TDI.

nabrala stylu i MOCY

ceny też nabrała <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Słowo - klucz "podobno" Zależy do jakiej setki jeszcze - jeżeli do licznikowej, to fajnie...
ale to nie jest prawdziwa setka

według norm przy 100km/h przekłamanie predkosciomierza moze wynosic do 10% czyli jadac 100km/h swoim tikaczem moge równie dobrze miec 90km/h rzeczywistej predkosci. Wiem tylko ze przy 160km/h rzeczywista predkosć mego bolidu wynosi 145km/h (mierzone GPSem).

Planowanie głowicy, filtr stożkowy, zmiana wałka rozrządu.

tu koleś fajnie przerobił silnik, chyba pójdę w jego ślady...

Zmienić samochód

nie bardzo,przyzwyczailem sie do tikulca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ano Tico to takie autko do 2 biegu później już niestety brak mocy

wiec trzeba jakos zaradzic
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Bylem u mechaniora co serwisuje daewoo i lubuje sie w tuningach mechanicznych i przeróbkach silników. No i sprawa wyglada nie za bardzo ciekawie. Niektóre rzeczy po prsotu trzeba przerabiać od podstaw niestety. Duuużo roboty. Tak wiec chyba nie skusze sie na to przeróbkę..szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />..
Moim celem jest podniesienie mocy w tico tak aby wprowadzac element zaskoczenia. Na przykład taka sytacja stisz na światłach obok bmw 320i albo jakies 318is i ruszasz 1,2,3 i jestes nadal pierwszy. BO jak dotad to bylo tak ze ruszam 1,2 jestem pierwszy 3 wrzucam cisnę max z samochodu i beeemwe mnie wyprzedza. Zna ktos moze jakis sprawdzony pomysl na podniesienie charakterystyki momentu i mocy silnika??? Tak aby tico mkneło jak rakieta?

Witam ticomaniaków

Otóz jako własciciel tico nosze sie z pytaniem takim jak w temacie, trafił ostatnio do mnie matiz po uderzeniu w tył i dachowaniu. Kierowca tego samochodu oczywiscie przeżył i ma sie dobrze...A mi autko kompletnie rozbite zostało ze sprawnym silnikiem, moge odpalić i podjechac z 5m bo tyłu dosłownie nie ma. No i tak bym chciał silniczek z matiza przerzucić do tico, bo niby tico i matiz to bracia i zastanawiam sie czy to mozliwe, a moze robił ktoś taki zabieg aby serce z matiza przełożyć do tico zważywaszy ze matiz "mial" 14KM wiecej. Licze na jakies wskazówki. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

No moze i masz racje bo prędkościomierz był na środku. A w esce juz jest za kierownicą...

z turbinka tyle wyciagnac to nie problem i raczej zadne osiagniecie przy obecnych mozliwosciach

No niby nie ale smiesza mnie wielkie zapowiedzi typu "0.9T czy 1.1TDI w nowym fiacie"! taki silniczek 0.9T jest w wyprodukowaniu droższy niż takie toporne 1.2 8V. Wiec po co sie wysilać jak mozna 1.2 z 60 kucykami wstawić. Choc ja to bym do takiej piećsetki wstawił 1.9TDI 130KM, ale by to wymiatało a jaka oszczedność paliwa przy niewielkiej masie.. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

taki zasilacz u ruskich na bazarku chyba z dyche kosztuje..

zasilacz 16 V i 10 A ??? Oj watpię....Jednak to 160 W!

I tak już podrasowane, bo moje 1.2 8V ma tylko 60 kucy

Podrasowane ??? 1.2 8 zaworowy w drugiej generacji 500setki ??? Lipa i tyle...juz żabojady sie bardziej wysilają niz Fiat. Z 1.2 wyciagneli 100KM zachowujac niskie spalanie. 1.2 i 100KM

Porządnie musisz zmatowić(ale nie przetrzeć) , jeżeli trzeba to szpachlę połóż(na szpachlę podkład jeżeli już musiałeś coś szpachlować). Podkład rozcieńczasz w proporcjach { 5:1 lub4:1) podklad akrylowy najlepiej bierz tani i dobry zreszta tico to nie merc za 200tys wiec w zupełnosci starczy. Gdy juz masz element w podkładzie to matujesz go papierkiem o granulacji 800 na mokro polewajac obficie wodą (patrz tylko aby sie nie poprzedzierać bo pozniej rdza ci powyłazi. gdy masz juz powierzchnie zmatowiona to przemywasz to zmywaczem silikonowym aby ja odtłuscic. No i zabierasz sie za malowanie bazą, bazę na najczesciej rozcieńczalem w stosunku 1:1 i było ok. Bazę kładziesz tak aby zakrywała całkowicie podkład 2-3 razy jesli kolor podkładu jest dosc jasny "biały' a ty malujesz np. na zielono to mozesz nawet z 5 warst rąbnac, bazę kładziesz tak ze jedna warstwa przeschnie i kładziesz nastepną w odstepach co 15 min. Pozniej lakier, kładziesz go jak juz masz przeschnieta bazę. Proporcje utwardzacza dla lakierów akrylowych 2:1 ;4:1 gdzie 1 to utwardzacz.Z ilością rozcieńczalnika w akrylu oprócz zaleceń producenta można sobie nieco poeksperymentować. Po całym zabiegu malowania, bierzesz papierek 2500 i matujesz lakier. To matowanie usuwa skutki zlego połozenia lakieru badz np. jakies syfy powstale .np opadajacy pyłki, badz nóżki owadów. jak juz przlecisz caly element papierkiem to bierzesz sie za polerkę. Ale to juz osobny rozdzial.:) Powodzenia:)