Nie wiem czy to nie jakiś fotomontaż ale kopytko to on ma

jutuba

Silnik V10
a wieś tańczy i śpiewa...Widziałem niegdyś jak sobie koleś do auta odgłosy katowanego w NFS auta(piski opon i ryk silnika) i tak stojąc na parkingu z włączonym trackem stał sie elementem na poczatku ciekawości przechodzących ludzi a pozniej żartów.

Ee tam to juz wolę do tico ulter sport wrzucić efekt podobny...

Kupno takiego auta to zawsze loteria.

No wiem ze loteria. Akurat ten gość co kupił te Volvo dobrze trafił i teraz śmiga nim non stop. Nie mówie tu o tym by kupywać auto "bez przodu" czy też sedana z którego zrobił sie hatchback. Najlepiej jest kupić lekko bite auto, młody rocznik, wtedy to mozna w niego inwestować. Ja mialem przypadek że też stalem sie posiadaczem bezwypadkowego golfa no i na początku wkład finansowy w te auto był duży, teraz samochód powoli zaczyna sie zwracać. A było też typem auta "funkiel nówka nie śmigany" a że nie ma zbyt dużo elektroniki to jeździ dobrze. Dziwi mnie tylko dlaczego tacy fachowcy w ogóle nie ponoszą kary, nie bity, pierwszy właściciel, mały przebieg...Co za głupota. Ostatnio widziałem ogłoszenie gościa który na allegro wystawił opla vectre B(1999r) i w tym ogłoszeniu było napisane że auto ma 205 tys przebiegu, było bite i specjalne nie jest wypachnione czy umyte. Ale jesli chodzi o zainteresowanie tym ogłoszeniem to było znaczne..

A na zderzakach to jak sprawdzisz?
Plastikowe zderzaki nie zerdzewieją. A głównie chodzi o to że auto bite szybciej korozja zrzera( o geometrii juz nie bede wspominał bo to inna broszka . Poza tym zderzak zawsze mozna kupic w kolorze auta na szrocie. U mnie na pobliskim szrocie elementy karoseryjne są przetrzymywane w takim stanie ze ich malowac nie trzeba...

bym nie zauważy

to czujnik w rękę i jazda...

Są książeczki które jasno podają grubość lakieru w aucie. Automaty malarskie w fabryce cechują się dużą powtarzalnością i warstwa jaką kładą jest łatwa do zmierzenia. Poza tym w wiekszości koncernów element jest malowany cyklem jednego przejazdu przedmitu tzn. ze jedno pryśniecie pistoletu pokrywa cały element toteż malowanie jest bardziej dokładne. A przytoczony pan Henio musi cztery razy ręką machnąć aby pokryć cały element. Następna rzecz podkład. Im jaśniejszy to wiecej razy trzeba kryć aby go nie było widać. Takie pan Henio nie patrzy czy maluje czarnego merca czy niebieskiego fiata toteż przy czarnym musi wiecej warstw nałożyć aby nie było widać prześwitów. Bo jak patrze to przy ciemniejszych kolorach to wszyscy lakiernicy ten sam podkład stosują. No i jak wiecej farby nałozy to juz czujnik powie ze jest wiecej niż ustawa przewiduje i coś na elemencie było robione....

A jesli chodzi o zakup auta to najlepiej jest kupic auto rozbity (2..3 letnie) nie bedzie nas to dużo kosztować i zaprowadzić do dobrego warsztatu blacharsko- lakierniczego aby nam to auto zrobiono. Wiem ze części są drogie ale...wtedy kupując młodego rozbitka widzimy jak był bity i wiemy ze zaprowadziliśmy do zakładu który nam to auto dobrze zrobi. Tak zrobił mój były szef który to kupił tłuczone volvo XC90 i auto wyniosło go ze wszystkim 40tys. Zapłacił spora kasę za zrobienie owego sprzęta ale juz 3 rok jeździ i jest zadowolony z tego posunięcia.

Czy auto było malowane to łatwo sprawdzić. Różnice w odcieniu...
A poza tym jesli nawet samochód był caly malowany to czujniki grubości lakieru jeszcze istnieją. Inną grubość ma lakier auta które nie było bite a inną grubość ma lakier bitego auta którego pan Heniek pomalował po 3 piwach.

się dobrze sprzedaje

to i ja musze kupić

sasiad już to ma!!!

Nic tylko slogany reklamowe...A tłoku w salonie VW to jakoś nie widać. Tych z VW porąbało z tymi cenami...

ponadto ceny aut malych sa z kosmosu wziete

A no bo i są....Audi czy VW. Nie mówie tu o Phenonie czy S8 bo na nówkę to stać tylko posłów czy prezesów. Przeciętny Kowalski to by chciał mieć VW Polo czy Audi A3. A tu jednak cena 50tys nie zachęca do kupna. W końcu to prawie niemiecka cena auta. Tylko najgorzej ze wypłaty mamy polskie ...No i rodzi sie pytanie czy brać szpachlowóz z zachodu czy nówke auta i dopłacać za tylna wycieraczkę (pewnego czasu w Cinquacento to była opcja).

Ja jestem oczywiscie za nowymi autkami. Wiadomo co nowe to nowe mamy pewność ze nikt go nie katował, że nie było bite i w ogóle. Dacia Sandero, Astra II czy nawet te TATA MAMA Indica no ładne autka ale....cena 35tys potwierdzenie ??? Nadal dużo. Pamietacie ile kosztowało nowe Tico (22tys z elektryka w drzwiach)
po złomowaniu poprzedniego auta (19tys) płaciliśmy i tez fajne auto było.
A maluch (12tys), poldek (22tys). Moze ktoś powie ze były inne czasy i pensje były mniejsze ale warunki kredytowe były lepsze i spłacalność była łatwiejsza. Następna sprawa zakładam ze kupiliśmy nowe auto wpakowaliśmy 35tys autko jest nowe wiec mozemy sie cieszyć radościa z jazdy ale...przeglądy i wymiany materiałów ekspoatacyjnych w czasie gwarancji niestety nie sa za darmo, płacimy jednak podwójnie bo wiadomo u dielera musimy wszystko robić(zamienniki tańsze odpadają), bo jak nie to nici z gwarancji. I kolejna kasę ładujemy w nowy sprzęt. A poza tym te tańsze auta są niestety wykonane z gorszych materiałów...Na swoim przykładzie od nowości w rodzinie Daewoo Tico (2000r.) wymieniane na bieżąco materiały eksploatacyjne auto w miarę dobrze sie zachowywalo ale po tych paru latach zaczęly trzeszczeć wszystkie plastiki i mimo zabezpieczenia antykorozyjnego i dbania o auto rdza wyłazi wszedzie mimo ze auto bite nie było. Dla porównania sasiad ma polo od nowości (1998r) i u niego rdzy nie ma ani grama.
Wniosek...materiały z których wykonane zostało auto są lepsze.

Tak wiec jak i z tico podobnie moze być z tymi Daciami i Tata...
Tego poprostu nie da sie przewidzieć czy bedzie wszystko ok czy też samochód bedzie skarbonką bo czego wymagać od auta za parę groszy...

Dziwi mnie ze zalewają nasz rynek takie NOWE ZŁOMY stare technologicznie z trzeszczącymi plastikami i strefa zgniotu koncząca sie na haku. Lepiej by było aby Kowalski dostal spory upust i kupił nówkę VW, Honde czy Audi w rozliczeniu za starego gruchota niż wydawać krocie na nowe auto ktorego wyposazenie i bezpieczeństwo jest równe 0.

Podsumowując moja wypowiedz przytocze tutaj kawał:

CZAS: XVIIIwiek
Przychodzi młodzieniec (około 20 lat) do wiejskiego mędrca i pyta.
-Co mam uczynić aby w życiu dobrze mieć? Żenić sie czy nie żenić?
Na to mędrzec.

• Co byś nie zrobił i tak źle postąpisz.

Tak wiec moze nam sie trafić pojazd używany który był bity i dobrze zrobiony którym pojeżdzimy parę ładnych lat jak i moze tak być ze dorwiemy złoma po 8krotnym dachowaniu. Badz kupimy nówkę auto i bedziemy z niego bardzo zadowoleni jak i moze byc tak że auto przestoi całe swoje życie w serwisach..

W życiu jak w pokerze....

Z profilu bocznego do złudzenia przypomina AR Brerke. Co wy na to

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ciekawa koncepcja

dlatego też jestem przeciwnikiem takich wynalazków,głupotę należy zwalczać w zarodku

tacy ludzie powinni być karani za swoją głupotę...... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Na Audi A4 1.8T nie starczy? Dlubniesz go i bedzie wszystkie V-ki dymal na sniadanie bez masla
Jak jeszcze trafisz quattro to bedziesz brechtal jak fwd pali kapcia, jak Ty juz 20 metrow
z przodu

tylko ze audi 1.8 T to straszny żarłok <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Nie mam pojęcia. Zresztą GM to... w wielu miejscach / krajach może być "robione".
Trzeba byłoby dokładnie obejrzeć produkt, poczytać nalepki...

Delkor to twór GM. Ja osobiście proponuje najlepiej wstawiać akumulator od Hondy Civic. Ja mam u siebie ładnie wchodzi przeróbek specjalnych nie trzeba. Ten od Hondy jest na wysokość i szerokość taki jak standard tylko troszeczkę dłuższy toteż wystaje trochę z podstawy. Jednak tego bać sie nie należy starczy na spód pod aku podłożyć gumę i skręcić obejmą. Pojemność 45Ah to i podczas -32'C auto pali bez problemu, muzyki mozna na postoju słuchać bez bania sie o to czy aby sie akus nie rozładuje. A jeśli chodzi o ładowanie to alternatorek radzi sobie z naładowaniem 45Ah tak samo dobrze jak i 35Ah. Wiec problemów żadnych. Kiedys na kąciku opisywalem problem z niedoładowanym akumulatorem. Winowajcą był pasek klinowy.

Czując oddech nadchodzącej zimy. Zabrałem się za zgniłe rogi w mojej klapie. Po oczyszczeniu
ukazały się piękne dziury Podjąłem decyzje o wycięciu tych miejsc. W miejcie to wstawiłem
blachę nierdzewna. Następnie założyłem żywica z włóknem i dałem szpachle. Malując same rogi
powstał nieciekawy efekt rożnych odcieni. Tak wiec pomalowałem cała klapę do spoilera.
Efekty widać na zdjęciach.

A ja słyszalem ze żywica ze szpachlówką sie "gryzie" ze po żywicy trzeba machać podkład jakiś aby moc później poszpachlować. Myślisz ze to nie odpadnie ??? Bo ja jakos sie boje ze niestety moze
<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

no tico jest miekkim autem tak wiec o progi trzeba dbać jesli juz tak sie zdarzy że dziurawe są mocno to najlepiej wyciać to co z nich zostalo i na nowo wspawać. Przy dobrym zabezpieczeniu nowych juz wstawionych progów to z 3 lata mozna pojeżdzić. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Sadze, ze niekoniecznie bedziesz potrzebowal blacharza. Mozna to zrobic na kilka sposobow:

• dziure (prog) uzupelniasz pianka montazowa (niskorozprezalna), a potem maty szklane, zywica i
  szpachla
• jesli masz dostep do migomatu wspawujesz kawalek blacy a reszte zywica uzupelniasz
  Kasy w kieszeni moze troche zostac

Pianka montażowa niestety ale nie polecam. Po pewnym czasie pije wodę jak szalona. Proponuje jesli oczywiscie jakos da sie dojść do wnetrza progu Cynk w sprayu (Zink Spray) pryskać trochę no i migomat w reke i naspawywać blaszki na próg. Po zaspawaniu dziur blaszkami szlifujemy spawy i kryjemy miejsca łaczeń blachy z progiem znowu tym zink spay'em i tak zabezpieczoną blachę żywicą poliestrową zabezpieczamy a pozniej podkład szpachla i drugi podkład z bazą i lakierem i mamy prawie "fabryczne" progi niewielkim kosztem. Ja stosowanem takie zabezpieczenie i musze przyznać ze sprawuje sie to super...:)

Takim autem wyprzedza się utwardzonym poboczem (o ile takowe jest )

No to sie jezdzi z pasażerem (kumplem, dziewczyna, żoną badz kochanką) najważniejsze aby pasażer mial dość dobry wzrok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wtedy to mozna wyprzedzać tak jak normalny użytkownik drogi

Moj zielony tikolec 72kkm rocznik 2000

Jest jeszcze jedna sprawa, rzadko ktoś sprzedaje super sprawnego, zadbanego Lanosa, bo kupił to
autko na lata, często płacąc ratami i nie stać go z reguły na zmianę auta. Trzeba szukać,
wybór jest spory.

Lanos mi sie wydaje fajnym autem na L-ce zdawałem na nim prawko ładnych 6 lat temu. To wtedy to był "wypas" ale szkoda ze nie bylo w dieslu...Moj ojciec to rolnik i ropy z Orlenu ma pod dostatkiem, tak wiec miło by było aby owe auto było w dieslu. No ale jak bedzie wielka bieda to i podtlenek LPG <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> starczy. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie podales ile lat chcesz szukac tego samochodu.
Jesli krocej niz rok, musisz zmienic kwote zakupu, albo zrezygnowac z czesci zalozen.
Niedawno krecilem sie po gieldzie asystujac przy zakupie nieco drozszego autka i ciezko bylo o
nie pieprzniete (tak zdrowo). Oczywiscie na allegro opis "nieuszkodzone, stan igla, itd."

Ja go chce góra w październiku kupic tak wiec nie za duzo czasu. Zrezygnować z czesci założeń to mowie ze auto nie musi miec klimy i innych dupereli. Starczą elektryczne szyby i centralny zamek i miło by bylo aby był to diesel. Nie jakies [color:"red"] [/color] tdi [color:"black"] [/color] tylko zwykłe SDI moze być. jak narazie to vw polo widziałem fajnego... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />