Tak wiec panowie i panie...wiedzac jacy "fachowce" żyja na tym świecie prosze o wpisy do dawno zapomnianego WĄTKU wam nie zaszkodzi podzielić sie informacjami z zakresu hałotwórstwa a komuś na pewno pomoże . :)Licze na dużą frakwencję.

U mnie w mieście na stacjach to nawet nie chcieli Ticacza sprawdzić rotfl

Skąd ja to znam, cieżko o dobrego fachowca od gaźników.

Też miałem problem z gaźnikiem jednakże przez przypadek jadac autem zauważyłem małą tabliczkę z napisem "REGULACJA GAŹNIKÓW I WTRYSKÓW, napis jak z czasów komunizmu. Tak wiec zajechałem i spotkałem kolesia ok. 70tki który podszedł do sprawy profesjonalnie, za 70zl wyregulował mi gaźnik, ustawił kąt zapłonu i zmierzył sprężanie na wszystkich garach i wydał taki śmieszny kwitek na podstawie którego mogę ubiegać sie o reklamacje usługi w czasie gdy coś bedzie nie tak z autem.

Audi B4, jak nie bita to ruda ci i za 10lat jej nie zeżre. Druga sprawa szkoda ze nie 1.9tdi bo fajny motor i w 6l/100km ON sie zmieścisz:) ale benza+gaz nie jest złym rozwiązaniem, na codzień użytkuje VW golfa III 1.9tdi(90PS) miło sie jeżdzi spalanie 5.8l/100km w zimie. Ale jeśli mam porównywać do audi to audi wymiata. Wspomaganie poezja, konfort też super. Ale jeden minus audica jest w środku niska ja przy wzroscie 170cm od głowy do podsufitki mam jakieś 8 cm luzu choc do dryblasów nie należe. Jednak niezawodnościa i konfortem to astre na łeb bije. A poza tym dynamika super Ja zamiast astry brał bym audice bo oplowski pseudoocynk to nie to samo co w audi.

przy 50km/h na czwóreczce już normalnie pracuje.

Się nie martwie :cool: chociaż ja czasem w mieście to 4 juz od 40 wrzucam.

A po mieście na jakim biegu jedziesz jak masz 50km/h??

U mnie po regulacjach zaworów, wymianie oleju, wszystkich filtrów, regulacji gaźnika. Teraz spala 5.85 l /100km (jazda ostra, piski spod skrzyżowań, miasto 40%, trasa 60%) przy jeżdzie w trybie emeryckim spalanie 4.8l/100km. Jeżdze na PB98

Zgadzam sie w 300%, pasy, kurtyny i inne nie pomogą, ja wierze w los raz mozna jechać 20km/h i spowodować wypadek (miałem taki przypadek drążek mi pękł) a raz jechać 120km/h i nic nie bedzie.

Kiedyś sam jadac w Wawy do Białegostoku przejechałem prawie 200km z praktycznie odkręconym jednym kołem, dodam ze czasem zdarzało mi sie szybciej jechać i mimo ze koło było odkręcone szpilki poluzowane mozna było ręką dokręcić i nic mi sie nie stało.

Inna historia kumpla ojca. Człowiek ten jeżdził prawie 20 lat maluchem. Przesiadł sie z malucha do nissana quaskaj (nie wiem jak to sie pisze) jednakże o terenówkę chodzi, i po dwóch tygodniach jazdy uderzył w niego rozpędzony kierowca autobusu w ktorym wysiadły hamulce. Facet wyladował w szpitalu dwie nogi połamane. Wszystko jest kwestią szczęścia.

Kiedyś jeżdziliśmy 60km/h teraz jeżdzimy 50km/h światła włączomy przez cały rok. A mimo tego i tak jest wiecej wypadków, powiecie że trzeba wiecej policji skierowcać na drogi bo kierowcy niedostosowują sie do przepisów i po co ?? Są ulice szerokie z wydzielonymi barierami i pasami gdzie kierowcy nie jadą 50km/h lecz 60,70km/h, ktoś powie "jak to możliwe, za takie rzeczy trzeba karać" tak wiec ok, stawiamy na tym odcinku fotoradar.
Prędkośc jazdy kierowców spada do 50 czy nawet 45km/h (co poniektórych) ale pojawia sie kolejny problem korki sie stworzyły. No i myśle ze jakby wszyscy jeżdzili te 5-10km/h wolniej to na niektóre drogi były by poprostu nieprzejezdne.

Znam niektórych ludzi którzy dzięki przekroczeniu prędkości jeszcze żyją. Zresztą w sytacji poślizgu czy też jakiegoś innego niekontrolowanego manewru mało który kierowca odważy sie dodać gaz do dechy by wyprowadzić auto badź wybrać jakiś inny cel uderzenia niż jadący z naprzeciwka samochód.

Tak, myśle ze to moze byc wina za bogatej mieszanki. choć ręki bym sobie nie dał uciąć

Pisał wcześniej że rozrząd jest OK spoko

Wybacz nie zauważyłem, czyli prawdopodobnie albo gaźnik albo instalacja WN szwankuje. No tak jak mowisz bez konkretów to tylko takie nasze gdybanie

Proponuje abyś ten gaźnik ustawił tak jak trzeba. Regulacja zaworów cudu nie zrobi, u mnie po regulacji zaworów spalanie spadło o 0.5l / 100km. Zobacz moze jakis fachowiec ci rozrząd przestawił o jeden ząbek. Stąd to wysokie spalanie, ewentualnie sprawdz w jakim stanie jest kopułka bo moze byc ostro zasyfiona.

Fabryczna wynosi 143km/h zakładajac przekłamania licznika czyli w tym wypadku jakies 4 km/h, to 143 km/h było

W 17" i profil 40 masz opony tyle co nic wiec musi byc około 2.8-3 atm. Z wiadomego względu, opona mniej sie ugina toż wiec musi byc twardsza (większe ciśnienie). Jak masz 60 profilu to wtedy 2 bary stanowi maksimum. Dla porównania w sprzetach o dużych kołach i oponach mam ciśnienia rzędu 1.5atm max. Wiecej opony to większe mozliwości ugięcia bez szkód dla felgi zawieszenia i opony. Niższy profil to mniejsze ugięcie opony pod ciężarem auta twardsza opona i większe ciśnienia utrzymuwujące wóz na zadanym poziomie.

Jakiś czas temu w Niemczech...(jeszcze przed regulacją zaworów)

Zapewne każdy z was ticomaniaków posiadających radyjka sony,jvc, lg czy inne o mocy 4x45w czy 4x50w spotkał się z silnym nagrzewaniem się radyjka z tyłu. U mnie przy graniu na 70% mocy maksymalnej nie można było ręki dotknąć do radiatora na radiu. Tak wiec korzystając z chwili czasu postanowiłem jakoś pozbyć sie nadmiaru ciepła poprzez zamontowanie wentylatora ze starego PII. Owy wentylator przykręciłem do zewnętrznej ścianki schowka tak aby powietrze obiegało radio od tyłu ku przodowi. Sam wentylator podłaczony jest do gniazda zapalniczki. Tak wiec przy przekręceniu kluczyka mamy napięcie na gnieździe zapalniczki i tym samym zapewniamy radyjku chłodzenie, przedłużając tym samym życie koncówki mocy.
Jak narazie wentylator zapewnia prawidłowe chłodzenie dla radia grającego na full. Wybaczcie jakoś zdjęcia ale nie mam na chwilę obecną cyfrówki i musze robic zdjęcia telefonem

Jak mu powiedziałem że byłem Ticiem w Wawie to wywalił oczy i stwierdził że zajadę go jak będę tak dalego nim jeździł.

Ja tico z Białegostoku do Opola zajechałem. Z kumplem co 200km sie zmienialiśmy auto nie gasło w czasie pracy. W brew pozorom tico to mocny sprzet. Minusy?? Każdy wie jakie ma

Kiedyś mój sąsiad ticusiem do belgii jeżdził. Wracać to wracał tirem a tico wiązł na pace bo mial mało ładunku wiec udało sie go tam upchnać.

To najlepiej jest żywica poliestrową , proponuje będzelkiem kilka warstw nanieść i wtedy troche porównać ewentualne nierówności papierem i można nanosić podkład i bazę, ruda za szybko nie wylezie zastosowaniu żywicy syntetycznej.

Na ACC masz napięcie i na ON również tylko ze jak kręcisz rozrusznikiem to wszystko się wyłacza na czas odpalenia autka. Aby mieć napiecie w gnieździe zapalniczki, starczy wsadzić kluczyk w stacyjke i przekręcić w pierwsze położenie.

Uzupełniam mam transmiter w gnieździe zapalniczki to wiem co sie dzieje z nim jak przekręcam kluczyk bądź wyjmuje go ze stacyjki

W tico na napięcie w wejściu zapalniczki jest wtedy gdy przekrecimy kluczyk. Napiecie gdy nie ma kluczyka w stacyjce jest zawsze w kostce do podłaczenia radia.