Witam wszystkich serdecznie.
Również witam cieplutko! Tym cieplej, że ziomkiem jesteś moim <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
Na razie poznaję zawartość zlosnikia i mam nadzieję, że będę tu częstym gościem:)
... Oby w celach merytorycznych, ale nie związanych z awariami Ticachoo <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

Chciałem pomóc, ale przez 4 lata, jak mam Tico nie kręciłem w gaźniku żadną śrubką i generalnie
z silnikiem również nic nie cudowałem. Moje prace sprowadzają się tylko do wymiany filtra
powietrza i wymiany oleju.
No u mnie jest dokładnie to samo ! Plus rozrząd, bo mam już prawie 120 tys, więc druga wymiana się zbliża.
Dodatkowo dwa razy czyściłem wnętrze kopułki i raz wymieniłem
pasek rozrządu i alternatora - to w zasadzie całość moich prac w komorze silnika.
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie znając dokładnie przeznaczenia wszystkich śrubek nie chciałem wprowadzać w błąd.
Spoko Ziomku !
Po prostu na LPG obroty są trochę wyższe (może 1000) niż na Pb. Ale ja mam zdecydowanie za wysokie i zaczęło mi to przeszkadzać. Dlatego dziś pokręcę śrubką <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Juz sobie zdjątko wydrukowałem i jak tylko wrócę do domu.... się zabiorę do szukania rzeczonej śrubki.

Dziękuję bardzo bardzo bardzo !!! Już traciłem nadzieję na help !!!
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

W sierpniu jakiś głupek w poszukiwaniu radia wybił mi w nocy szybę od kierowcy. Jak już kiedyś
pisałem, zgłosiłem sprawę na policję i... gościa złapali. Obecnie dostałem z sądu
grodzkiego informację, że trafił do nich akt oskarżenia (279par. Kk)
Ten przepis brzmi: " § 1. Kto kradnie z włamaniem,
podlega karze pozbawienia wolności od roku do lat 10.
§ 2. Jeżeli kradzież z włamaniem popełniono na szkodę osoby najbliższej, ściganie następuje na wniosek pokrzywdzonego."
i że mam prawo aż do
rozpoczęcia przewodu sądowego na rozprawie głównej wytoczyć przeciw oskarżonemu powództwo cywilne.
Dokładnie. Oznacza to, że możesz złożyć do sądu karnego w którym toczy się sprawa pozew cywilny o naprawienie szkody (poprzez zapłatę) z wnioskiem, aby sprawę tę rozpoznano łącznie z toczącą się sprawą karną. Mówi o tym art. 62 Kodeksu postępowania karnego: "pokrzywdzony może aż do rozpoczęcia przewodu sądowego na rozprawie głównej wytoczyć przeciw oskarżonemu powództwo cywilne w celu dochodzenia w postępowaniu karnym roszczeń majątkowych wynikających bezpośrednio z popełnienia przestępstwa"
Całość kosztowała mnie ok. 150zł - szyba z wymianą.
M U S I S Z mieć na to fakturę. Inaczej szkoda zachodu.
Czy ktoś orientuje się jak wygląda procedura wytoczenia procesu cywilnego? Bo chyba muszę mieć > w tym celu adwokata?
Absolutnie nie. Po pierwsze nie ma takiego obowiązku, po drugie nie ma takiej praktycznej potrzeby.
Z jakimi kosztami i utrudnieniami trzeba się liczyć?
8% dochodzonej kwoty. Czyli w Twoim przypadku 8% ze 150 zł, co daje 12 zł. Ewentualnie sąd może jeszcze dorzucić koszty doręczeń - najczęściej jest to około 20-30 zł.
Oczywiście tylko hipotetycznie pytam, bo to pewnie nie ma sensu dla tych 150zł... szkoda czasu,
nerwów i pieniędzy.
Nerwów będzie sporo, to napewno. Jeżeli ktoś nie jest przyzwyczajony do sądowych klimatów, może pożałować, że się zdecydował. Jednak z drugiej strony dla samej zasady warto się nad sprawą zastanowić... Gówniarz powinien zapłacić za to co zrobił. Co do grosza...
Jeżeli zdecydujesz się na ten pozew (pamiętaj, że masz czas tylko do rozprawy głównej - potem będzie po ptokach), daj znać prywatnie - chętnie służę (fachową) pomocą.
Pozdrowienia!
Wołos

No to gratulacje
Dziękuję... <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
5 lat studiów prawniczych nie poszło na marne :-)
to by oznaczalo że jest jeszcze sprawiedliwość na tym świecie
Jest ale dobrze się chowa... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Oczekujemy pieknych zdjęć.......Tico
Jak tylko dostanę aparat, to obiecuję...
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Co niektorzy zapewne pamiętaja moje przejscia z pseudo fachowcem gazownikiem. Wszystko zakonczyło sie pomyslnie. Wygrałem sprawy sadowe w dwoch instancjach. Wczoraj oddano mi pieniadze. Wszystko, co do grosza z odsetkami. Kosztowalo to trochę nerwow, ale wierzcie mi - warto było. Na pohybel partaczom. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

A za pieniazki oddane już zamowiłem sobie aparacik foto! Taka pamiatka... <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Pozdrawiam
Wołos

Wiem, że jakiś czas temu temat był na tapecie, ale jakoś nie mogę odszukać. Krótko mówiąc problem polega na tym, że mam za wysokie (około 1500) obroty biegu jałowego. Chciałbym bez ingerencji mechaniora je zmniejszyć, ale nijak nie wiem która śrubka do tego służy. Dlatego byłbym wdzięczny za info w tym zakresie. Najlepiej (tak myślę) fotka jakaś... ze strzałką... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Z góry dzięki!
Wszystkiego naj w Nowym Roku!
Wołos

Wiadomo, nigdy wszyscy nie beda zadowoleni do konca. Osoba na forum ktora miala duze problemy z lpg w Tico to Wolos.
Prawda to ! <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Nie pamietam juz jak to dokladnie bylo, ale gosciu mu cos strasznie
spieprzyl przy instalacji.
A dokładniej:

• nie zamontował zaworu zwrotnego benzyny na przewodzie powrotnym z gaźnika do zbiornika; Ticachoo dostawał oba paliwa na raz i nijak nie mógł się z tym pogodzić
• zamontował kiepskiej jakości rosyjski reduktor (Voltran), który nie chciał się dać wyregulować, miał tylko jedną śrubę regulacyjną, która praktycznie uniemożliwiała dobranie odpowiednich składów mieszanki, a ponadto był luźna i samoczynnie odkręcała się, powodując "gubienie" nastawień,
• zamontował źle dobrany mieszalnik; posiadał on zbyt małą średnicę kryzy, co powodowało niemożność prawidłowych ustawień: jeżeli mieszanka był OK na wolnych obrotach, było mocno za uboga na wysokich i średnich, jeżeli ustawiło się prawidłowy skład w środkowym i górnym zakresie obrotów, za nic nie szło ustawić wolnych - mieszanka była za bogata telepało silnikiem i śmierdziało niespalonym gazem,
• za nic niechciał się przyznać do błędów...

Ale Rafałek jak to on nie da sobie w kasze dmuchac i podal
goscia do sadu i sprawe wygral
Zgadza się. Wykonałem naprawy w innym warsztacie i obciążyłem gazownika kosztami, których on nie chciał mi zwrócić. Sąd musiał mu w tym pomóc (2 instancje) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Właśnie zakończyła się sprawa w Sądzie Okręgowym na skutek apelacji Pana Gazownika. "niestety" nawet adwokat mu nie pomógł... Teraz tylko czekam na jeszcze jeden papierek i komornika wyślę na dziada jednego...
Teraz jest ekspertem w tej dziedzinie wiec warto tez jego
zaciagnac do dyskusji (zwlaszcza ze jest chyba z Twoich okolic to moglby Ci kogos polecic).
No... <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Karo... Może expert to za dużo, ale nolens volens musiałem orientacji w temacie nabyć conieco... Generalnie wiem jakie są "najsłabse ogniwa" w instalacjach LPG do Tico. Zapewniam jednak, że zakłądanie takowej do Tikawy nie jest pomyłką. Teraz moje autko śmiga bardzo dobrze i bardzo tanio... Dyskusyjnym jest jedynie okres zwrotu z inwestycji, wobec "zakłócenia" proporcji cen Pb i LPG.
Pozdrawiam!
Wołos

A czy tarcze wszystkich firm nie są idealnie równe, czy mówisz o zamiennikach? Bo chyba tarcze
szanujących się firm (np Brembo) nie wypuszczą na rynek bubla.
Jakbym jeździł czymś lepszym niż Tikawka to może bym się zastanawiał jaka firma. Ale w obecnej sytuacji.... Poza tym przetoczenie kosztuje 20 zł. I hamuje dobrze. Więc skoro nie widać różnicy, to... po co przepłacać. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Mozna przetaczac tarcze ale raczej nie

polecam, rzadko kiedy to pomaga a koszt nowych
tarcz do Tico nie jest taki duzy.
Dokładnie. A jeszcze trzeba wziąć pod uwagę to, że jak się kupi nowe tarcze to na 99% i tak będzie je trzeba przetoczyć, bo będą krzywe. Wiem z autopsji (2 razy).

W Toruniu w weekendy cene obniza Jet - tak sie sklada,
ze od kiedy Carrefour otworzyl stacje paliw, to Jet
rowna do niego (cena, nie wiem jak jest z jakoscia

• IMO sie nie pogorszyla, z kolei nie tankowalem na
  Carre). Ropa jest w weekendy po 3.15, Pb95 3.35
  (ostatnie dwa-trzy weekendy).
  W morde....
  Szczecin wiocha znów najdroższy.
  LPG 2,07
  Pb 95 3,80
  Shell

To moja druga zima z LPG. Po postoju, kiedy silnik jest zimny, zawsze uruchamiam na benzynie. Przy zupełnie zimnym silniku nie ma szans na zapalenie na gazie. Uniemożliwia to konstrukcja parownika - mam dość drogi, elektroniczny Tartarini. Kiedy jest zupełnie zimno nie zapali choćby nie wiem co. Gazownik mi to tłumaczył, ale nie bardzo słuchałem i zapamiętałem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> W każdym razie jest to sprawka szczególnego reduktora.
Żone natomiast przekazuję wyrazy zrozumienia - moja ma dokładnie to samo. Następne auto juz samo się będzie przełączać, bez tego "wypalania".

Wszystko byloby ok, ale pomijasz to, ze mniejsza ilosc
jest dlatego, ze silnik jest maly - ma malo
cylindrow, malo zuzywa paliwa produkujac malo
efektow spalania i tak dalej.
Wcale nie pomijam. Ale idąc tym tropem można dojść do wniosku, że w ogóle nie ma ilość oleju wpływu na częstość jego wymiany.
Nie odpowiedziales mi
na pytanie: ile oleju wchodzi do silnika Fiata SC,
ktory ma wieksza pojemnosc, wiecej cylindrow, i
czemu Fiat zaleca w nich wymiane co 15 tysiecy,
A to by się trzeba Fiata popytać... Nie wiem dlaczego one tak mają...
kiedy wedlug Ciebie zmiana oleju na wielokrotnie
lepszy od zalecanego u nas nie wplywala na okres
miedzy wymianami?
Nie mówię, że w ogóle nie ma wpływu. Bo oczywiście ma. Nie upieram się również przy tym, że to TYLKO ilość w obiegu się liczy. Mówię jedynie, że jest jednym z czynników na tę częstotliwość wpływających...

Iiii, sam sobie wykoncypowalem, ze mozna co wiecej
(Magnatec 5W40, ostatnio RS 0W40). Potwierdzilem u
mechanikow i speca od olejow. Nie widze powodu, dla
ktorego ilosc oleju mialaby wplywac na
czestotliwosc wymiany...

No przecież to oczywiste..... że ilość wpływa jak szlag.... Im mniej w obiegu, tym intensywniej jest on eksploatowany i tym szybciej się zużywa... Jest to logiczne i również potwierdzone przez speców olejarzy....

możesz spróbowac wymienić filtr powietrza, gdyz
zauważyłem że czasem przy mokrym (zawilgoconym)
filtrze opory dla powietrza są znacznie większe co
owocuje zbyt bogatą mieszanką
po pełnym nagrzaniu i 30 min jazdy filtr się osusza.
Na początek na noc na kaloryfer.
Filtr nowiutki i suchutki...
warto sprawdzić również elestyczny wąz który doprowadza
powietrze do filtra w pzycji "zima"
jaki kolwiek przedmuch może powodować niestabilność
obrotów
Ja w ogóle nie ma tego niepotrzebnego ustrojstwa. Mam dość duży reduktor więc został ów aparat lato/zima zdemontowany bo się nie mieścił. Z resztą i tak nigdy go nie używałem...
Więc dalej nie wiem co to może być...

Zakladam, ze chciales napisac "niz w przypadku Pb".
Hmmm.. no nie wiem, nie wiem. Jest to jakis trop, ktorym
z ciekawosci podaze, bom na razie nie przekonany do
konca Niemniej dzieki.

Ależ nie ma za co. Pomijając zakwaszanie itp. trzeba sobie powiedzieć, że przez 10kkm z olejem nic złego się nie stanie. No, chyba że byśmy na oleju opałowym jeździli, ale to zupełnie inna bajka. Tak więc i na Pb i na LPG co 10 kkm wymieniać i będzie dobrze.
Wiekość przebiego pomiędzy wymianami zależy od kilku czynników:

• jakość oleju,
• jego ilość w układzie smarowania,
• zanieczyszczenie i rodzaj paliwa.

Powtarzając się: w Tico, ponieważ tego oleju jest tylko nieco ponad 2,5 bezwzględnie wymiany trzeba dokonywać co 10 kkm, niezależnie od tego jakiego się oleju używa i jaki rodzaj paliwa się stosuje. I nie słuchajcie mądrych mechaników, którzy mówią że jak się jeździ na syntetyku to można wymieniać np. co 15 kkm.

Też kiedys zaczytywałem, że drobiny benzyny rozpuszczja
sie w oleju i pogarszająjego własciwości. W
przypadku LPG zjawisko jest silnie zmniejszone
chćby z rangi postaci wszystkich 3 płynów (mam na
myśli ciecz do cieczy - gaz do cieczy). Może coś
wtym jest.
Tak czy siak jestem zwolennikiem wymiany oleju co 10kkm
jakikolwiek by on nie był i czymkolwiek zasilany
silnik.
Oczywiście! Zwłaszcza jeżeli w obiegu znajduje sie mała ilość oleju - tak jak np. w przypadku Tico. Jest go mniej - szybciej się zasyfia - to proste jak konstrukcja młotka.
10 kkm to norma o Ticachoo.
Pora roku nie ma znaczenia - rozważania na
ten temat uważam za bzdurę w czasach gdy nie uzywa
się olejów sezonowych.
Zaiste nie ma to sensu. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
pozdr.
PiotrB

Witam. Co jaki czas, w jaki sposób i czym należy czyścić
filtr gazu?????

Przede wszystkim: filterka się nie czyści, tylko wymienia na nowy. Koszt filterka w zależności od rodzaju: od 5 do 10 zł. Z wymianą moi gazownicy biorą 25zł.
A co jaki czas - nie ma reguły. Mnie wymienili po 30 tys. km ale podobno całkiem czysty jeszcze był. Tylko trochę grafitu było. Gazownicy mówią że wiele zależy od gazu na jakim się jeździ. Jeżeli jest brudny i ma dużo grafitu, to będzie trzeba częściej. Ale myślę, że te 30-40 tys. km to na pewno można na jednym przejechać.

Oooooo!!!!!!
Bardzo dziękuję, moze rzeczywiście to to.....
Upewnię się jeszcze: Chodzi o elektrozawór benzyny przed gaźnikiem, tak?

........
Sam zakład jest raczej dobry, ale jak widać zupełnie nie
dają sobie rady z instalacją gazową w Tico
Sharky, ziomku drogi... Przecież mnie o gaźnik chodziło a nie o instalację LPG...
Szkoda, że nie było właściciela - gość z wyglądu ok. 45

• 50lat (taki nie za wysoki mężczyzna), który sam
  posiada Tico, bo prawdopodobnie sam mógłby rozgryźć
  problem. Taki z wąsem? No właśnie - on jest kumaty.
  Niestety sami uczniowie jak widać niewiele
  potrafią w tematyce LPG.
  Ani ten dziadek, zwany SZEFEM <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />