Obroty biegu jałowego

Wolos

Wiem, że jakiś czas temu temat był na tapecie, ale jakoś nie mogę odszukać. Krótko mówiąc problem polega na tym, że mam za wysokie (około 1500) obroty biegu jałowego. Chciałbym bez ingerencji mechaniora je zmniejszyć, ale nijak nie wiem która śrubka do tego służy. Dlatego byłbym wdzięczny za info w tym zakresie. Najlepiej (tak myślę) fotka jakaś... ze strzałką... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Z góry dzięki!
Wszystkiego naj w Nowym Roku!
Wołos

budi

Wiem, że jakiś czas temu temat był na tapecie, ale jakoś
nie mogę odszukać. Krótko mówiąc problem polega na
tym, że mam za wysokie (około 1500) obroty biegu
jałowego. Chciałbym bez ingerencji mechaniora je
zmniejszyć, ale nijak nie wiem która śrubka do tego
służy. Dlatego byłbym wdzięczny za info w tym
zakresie. Najlepiej (tak myślę) fotka jakaś... ze
strzałką...
Z góry dzięki!
Wszystkiego naj w Nowym Roku!
Wołos

Jak masz za wysokie obroty, to na pracującym silniku powoli odkręcaj śróbkę zaznaczoną na rysunku czerwona strzałką. Umiejscowiona jest tak jak na rysunku, z tym, że w zamontowanym gaźniku jest kijowy dostęp. Jest ona z tyłu gaźnika od strony kabiny.
Udanego kręcenia.
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />Pozdrawiam.

Wolos

Dziękuję bardzo bardzo bardzo !!! Już traciłem nadzieję na help !!!
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Sharky

Dziękuję bardzo bardzo bardzo !!! Już traciłem nadzieję na help !!!

Chciałem pomóc, ale przez 4 lata, jak mam Tico nie kręciłem w gaźniku żadną śrubką i generalnie z silnikiem również nic nie cudowałem. Moje prace sprowadzają się tylko do wymiany filtra powietrza i wymiany oleju. Dodatkowo dwa razy czyściłem wnętrze kopułki i raz wymieniłem pasek rozrządu i alternatora - to w zasadzie całość moich prac w komorze silnika.
Nie znając dokładnie przeznaczenia wszystkich śrubek nie chciałem wprowadzać w błąd.

budi

Dziękuję bardzo bardzo bardzo !!! Już traciłem nadzieję
na help !!!
Nie ma problemu. <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Dopiero dzisiaj udało mi sie wygospodarować trochę wiecej czasu i dokładnie przejrzeć forum. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Wolos

Chciałem pomóc, ale przez 4 lata, jak mam Tico nie kręciłem w gaźniku żadną śrubką i generalnie
z silnikiem również nic nie cudowałem. Moje prace sprowadzają się tylko do wymiany filtra
powietrza i wymiany oleju.
No u mnie jest dokładnie to samo ! Plus rozrząd, bo mam już prawie 120 tys, więc druga wymiana się zbliża.
Dodatkowo dwa razy czyściłem wnętrze kopułki i raz wymieniłem
pasek rozrządu i alternatora - to w zasadzie całość moich prac w komorze silnika.
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie znając dokładnie przeznaczenia wszystkich śrubek nie chciałem wprowadzać w błąd.
Spoko Ziomku !
Po prostu na LPG obroty są trochę wyższe (może 1000) niż na Pb. Ale ja mam zdecydowanie za wysokie i zaczęło mi to przeszkadzać. Dlatego dziś pokręcę śrubką <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Juz sobie zdjątko wydrukowałem i jak tylko wrócę do domu.... się zabiorę do szukania rzeczonej śrubki.