Dzisiaj byłem w sklepie, tłoczki mają być do końca przyszłego tygodnia. Zacisków nie mają,
zresztą kosztowałyby pewnie grubo. Mają zestawy uszczelek + nowe tłoczki i powinno być ok.
Przynajmniej Ja na to liczę . Przednie tłoczki powinni też dobrać, jęśli nie mają w
asortymencie mogą uruchomić produkcję na podstawie wzoru, ale to sporo trwa. Dla dobra
ogółu, jeśli ktoś ma auto w proszku lub jakiś stary zacisk mółby udostępnić taki tłoczek na
wzór! U mnie przód działa chyba w miarę poprawnie i przy masie innych kosztów nie chcę tego
rozbierać!

to rozumiem ze moge tez zadzwonic do tego sklepu i kupic wysylkowo cztery tloczki na tyl ?
ktory z tych telefonow jest dobry:

03-464 Warszawa, pl. Gen. J. Hallera 5
tel (0-22) 670 26 17
e-mail - [email protected]

2. 01-002 Warszawa, ul. Nowolipie 25
tel (0-22) 838 84 31, tel/fax (0-22) 636 57 77
e-mail - [email protected]

3. 02-561 Warszawa, ul. Jarosława Dąbrowskiego 27
tel/fax (0-22) 845 04 54
e-mail [email protected]

? Dzieki

koniec marca się zbliża - czy już cos wiadomo w tym temacie ?

mi rowniez bardzo zalezy na tych tloczkach ewentualnie calych zaciskach na tyl.

Wojtas a ty po Kiełczowie nie śmigasz przypadkiem nieraz? I jeszcze jedno gdzie jest ten napis
"teren prywatny"?

Na Kielczowie swift stoi i sie remontuje. A te tereny to Skarbimierz.

Swift mniej wiecej gotowy, foty z dzisiejszego treningu:

[img]http://thc.je-st.com/swift_marzec_2007/00016.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_marzec_2007/00017.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_marzec_2007/00018.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_marzec_2007/00019.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_marzec_2007/00022.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_marzec_2007/00023.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_marzec_2007/00029.jpg[/img]

Dzisiaj dzwoniem do Carix - u. Tłoczki mają być do końca marca. Ja zamówiłem dwa, ale
sprowadzają całą partie (2 sztuk nie opłacało się wyprodukować)- będą dostępne od ręki.
Cena jeszcze nie określona, ale w przedziale 39 - 59 pln/szt.

ROwniez jestem bardzo zainteresowany 2 sztukami! Prosze o kontakt jesli beda dostepne i w jaki sposob mozna kupic.

Błyskałeś błędy?

czy to mozliwe ze w moim gti nie da sie wlaczyc blyskania? szukalem sposobu uruchomienia blyskania po kolei trzema sposobami ze strony klubowej i zadnego nie moglem znalezc:

1. ukrytego przelacznika pod deska po prawej stronie kierownicy po prostu nie ma
2. szpilowanie zlacza diagnostycznego. w moim gti w tym miejscu na podszybiu w komorze silnika jest kostka i bezpiecznik w srodku 30A, nie ma zadnego wolnego zlacza.
3. puszka bezpiecznikow - sa dwa rzedy bezpiecznikow w takiej samej ilosci i po prostu nie ma wolnego wejscia na jakikolwiek dodatkowy bezpiecznik.

Nr VIN to JSAEAA34S00251864

dziwne?

Mi zanim padł TPS to miałem właśnie objaw to miałem właśnie "dziurę" a później padł i sie nie
wkręcał powyżej.

dziury w obrotach nie ma, po prostu jak przepustnica jest otwarta gdzies w 1/4 to sobie pyrka ale normalnie jedzie.. tak jakby gubil ktoras z iskier co jakis czas..

Błyskałeś błędy?

w weekend bede blyskal. chwilowo zamowilem kable WN bo te sa oryginalne. dam znac, dzieki.

Mam nastepujacy problem, moze ktos sie spotkal juz z czyms takim?

Wolne obroty sa OK, silnik ni gasnie, reaguje na otwarcie przepustnicy bardzo ladnie i sie wkreca od razu. problem jest podczas zwyklej jazdy, gdy sie nie przyspiesza ale po prostu jedzie ze stala predkoscia np. 3 tys obrotow to przerywa i delikatnie strzela w wydech tak jakby na 3 cylindrach mu sie zdarzylo jechac. Delikatnie szarpie. Co to moze byc?

Coś mamy "delikatnie" spoconą skrzynię...

olej jest dolany a simering jest do wymiany co uczynie w najblizszym czasie.

Hej

oto zdjecia wydechu mijego gti:

[img]http://thc.je-st.com/swift_wydech/00021.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_wydech/00022.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_wydech/00023.jpg[/img]
[img]http://thc.je-st.com/swift_wydech/00024.jpg[/img]

Moje pytanie brzmi: czy gdzies w ukladzie powinien byc element elastyczny? W srodku wstawilismy na razie tylko wydech koncowy od poldka zeby bylo ciszej, ale bedziemy wstawiac jeszcze jeden taki sam na koniec bo nadal jest za glosno. Problemem jest to ze caly wydech drga i wpada w wibracje..
Niestety taki wydech juz byl jak kupilem tego swifta a wymieniac wszystko na nowe to troche drogo.

W Warszawie, a dokładniej w Falenicy.

szkoda ze nie we wroclawiu.

A gdzie znajduje sie Wasz warsztat?

Silnik docierałem około 1500 km na oleju półsyntetycznym.Jeździłem tak, aby obroty były powyzej
2 tys i nie przekraczały 3,5 tys. Oczywiście bez nagłych przyspieszeń itd.Pierwsze
kilometry docierania to była trasa warszawa-władysławowo, więc idealnie żebysilnik
spokojnie popracował.
Po dotarciu wymiana oleju i filtra.

i skad pewnosc ze trzeba ingerowac w pierscienie tlokowe? jakies objawy?

A ja mam total serie poza przednimi amorkami, spreżynami i środkowym wydechem

ja tez mam 100% serie plus rozporke.

stare, subaru justy. ale nawet klona specjalnie nie widziałem

w dolnoslaskim swifty wymiataja w kjs, zarowno z napedem na jedna os jak i 4wd - ten wygrywa w generalce. Klasa do 1.3, a miesza tez w generalce. i jak na razie wiekszosc z nich dojezdza do mety. polecam!!

Pol rok utemu zmienilem prace.. kasa wieksza... rezultat --> wiecej kasy leci w GTi i plany sie
ambitniejsze zrobily

tak jest ;-)

no i zgoda:) jesli kupiles samochod z takim zalozeniem to to co napisalem wyzej po prostu do
ciebie sie nie odnosi:) na podobnej zasadzie ludzie kupuja oldtimery albo youngtimery ale
odsetek takich osob nie jest duzy..dlatego smiem twierdzic ze jestes w mniejszosci

I wlasnie tak :-) Efekt:

Czy ktos zamawial plyte pod silnik od nich: www.mrov.pl ?

Wyslalem im maila z zapytaniem ile by kosztowala do GTI, ciekawe.