mój bład - przyznaje sie że nie znam sie do konca i nie czytam fachowych ksiazek.
ale wg mnie ustawianie zapłonu używajac opisanej przez ciebie metody nie przyniesie dobrych
rezultatów. spalania stukowego nie bedzie słychac jezeli przestawisz lekko zapłon, a silnik
bedzie chodził i tak inaczej- to akurat wiem z własnego doswiadczenia bo nie raz bawiłem
sie zapłonem w swiftach

Nie chodzi o to żebyś co o stopnia ustawił zapłon na słuch tylko stwierdził w ten sposób kiedy jest źle ustwiony. reszta to kwestia regulacji za pomocą własciwej aparatury.

No no... Troche kolorowy ale fajny Czekam na wiecej

Hehe kolorowy jest poki co... W przyszlym tygodniu idzie do oklajania - postanowilem ze nie bede go malowal tylko okleje na bialo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wychodzi taniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dzieki za wpisik na stronce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak w temacie. Jakie sa roznice tylnej klapy w mk2 i mk3?? Chodzi mi o uklad szyby i ewentualnie
mocowania.

nie ma roznic <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

No i boczek na koniec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mam na zbyciu licznik od GTi MK2 (nawet chyba dwa . jak
co to na priv

A po co mu licznik z mk2 jak potrzebuje mk3? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

jeszcze jedno pytanko, czy ten kolektor w miejscu łączenia 4w1 nie bedzie poniżej poziomu miski
olejowej, bo nie było by fajnie jak by był tak nisko,
moze ktos z was wie?

<img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

Z doświadczenia, to ja bym raczej obstawiał którąś poduszkę...

To sprawdze dopiero po rajdzie - no i podziele sie informacjami <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Bardzo fajnie i dosc twarde sa

No to juz postanowione <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> kupuje bile <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

może kompresor? działa lepiej niż turbo przy niższych obrotach?

hmmm czy ja wiem czy lepiej?? napewno jest bardziej awaryjny (takie chodza sluchy) ale nie mowie nie. Jak na razie wpadl mi do glowy inny pomysl wiec turba <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i inne dopalacze odchodza na dalszy plan.

Ja rowniez zapraszam na www.autolans.pl . Zadzwon na numer podany na stronie to udziele Ci wszystkich informacji <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Pozdrawiam

co do spawu to rzeczywiscie nie byl on kompletny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie wyciagalem altka tylko spawalem w komorze silnika wiec dostac sie tam bylo dosc ciezko. Co do startow to planuje 22.04 w tychach. A co doauta to pewniekojarzysz je z zeszlego roku bo dosc duzo startowalo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> niestety nie pod moja bandera <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a Ty jakie plany na start??
Pozdrowionka

Tak, odkręcić i rozczepić wtyczkę. Aaaa i najlepiej na odłączonym aku.

Albo tylko rozpiąć wtyczkę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Pojezdzilem prawie godzine, rozgrzaj sie dosc mocno i poki co nie
ma zadnych oznak skokow obrotow wiec mam nadzieje ze to byl
tylko aku:)

Oby. Serdecznie życzę.

Spoko mi jeszcze sie ta kontrolka nie swieci wiec nie jest zle

Ale jak TPS odlaczysz to sie bedzie swiecic... ja tak ze 3 miesiace jezdzilem zanim uzywany znalazlem... Komputer wtedy bierze info w trybie awaryjnym z predkosci obrotowej walu korbowego jesli dobrze pamietam