Mieszanie czy wymiana na inny ???
Otóż jak kupiłem ticusia miałem zalanego syntetyka, ale o tym nie wiedziałem, więc wymieniłem na mineralnego - nie było różnicy przez pewien czas- potem silniczek zaczął jakoś dziwnie pracować - więc po miesiącu wymieniłem na półsyntetyka ( oczywiście po pełnym przeczyszczeniu silnika z poprzedniego oleju). Po takiej operacji zaczęły się problemy - nagar się zbyt szybko usunął i trochę rozszczelniłem silniczek. Po gruntownej wymianie wszystkich uszczelek, uszczelniaczy itp. tak jakby trochę lepiej - poprawiło się - ale efekt dymienia podczas odpalania ( chmurka za pojazdem ) nie zniknął. Nie polecam takich kombinacji.
Koszt części i robocizny oszacowany - na Nowy silnik - fabryczny ok 3000 zł.
Pozdrawiam.

Z tego co mi wiadomo i co pisze w sieci, jeżeli instalacja jest dedykowana do jednego samochodu, to nie POWINNO się jej przekładać do innego. Wnioskując jeżeli nawet będziesz upierał się nad zamontowaniem np. Instalacji z Tico w innym samochodzie to:
Homologacja jest przygotowana do Tico;
Gazownik, może nie podbić Tobie papierów ( chyba,że masz znajomego)??;
Podczas przeglądu nie dostaniesz odpowiedniego wpisu do Dowodu Rejestracyjnego - zostaniesz cofnięty ( chyba,że masz znajomości)
Jeżeli zaistnieje kolizja na drodze, a masz instalkę LPG i innego pojazdu to:
-jeżeli byłeś sprawcą, oddziały misiaków przyjrzą się Twojemu pojazdowi - będziesz musiał okazać ( przy większej kolizji - papiery pojazdu ) wszelkie dokumenty.
jeżeli byłeś ofiarą tego zdarzenia ( dostałeś w tył ) to tym bardziej będziesz musiał okazać wszelkie papiery dotyczące pojazdu. A jeżeli uznają,że na instalkę LPG masz niewystarczającą ilość dokumentów - zostaniesz uznany współwinnym kolizji, a wtedy zostaje Tobie modlić się że masz AC.

Więc po co kombinować lepiej zakupić dedykowaną instalację do modelu, niż później kombinować.

Na_pięcie nie umie pływać

Chyba nikt nie umie pływać na pięcie, bo niby jak

Może ten schemacik rozjaśni troszkę sytuację panująca na przewodach.
[img:left][/img]

H9 - wskaźnik poziomu paliwa ( zegar )
R6- czujnik poziomu paliwa
YR - przewód żółty z czerwonym paskiem

Czy może to być spowodowane
tym, że prawdopodobnie zostawiłem przekręcony włącznik świateł mijania?

Tak może to być, jak koledzy podpowiedzieli, naładuj aku, zakup Sobie brzęczyk do świateł, i zapoznaj się z podwieszonymi informacjami dla nowych, miło było by się przywitać ( napisać coś o Sobie, o bolidzie) A nie tak z butami zabłoconymi na dywanik

Napiszę w skrócie, pływak jak najbardziej jest połączony z masą a tylko przez zbiornik, dalej masa pomyka przewodem bezpośrednio pod licznik ( do kontrolki poziomu ).
Jeżeli w Twoim przypadku masz + to licznik nie będzie działał prawidłowo ( w ogóle nie będzie działał)

Sprawdzałem wszystko miernikiem, u mnie na kabelkach po wymianie czujnika poziomu paliwa, występuje masa i nic po za tym, napięcie w tym przypadku jest tylko i wyłącznie przy zegarach. Więc jestem bardzo zdziwiony tym, że masz tam plus ( a to jest nie bezpieczne )
Gdyby tam był cały czas plus, to wskaźnik poziomu paliwa by nie działał.

I owszem, o to mu chodzi.
No to jedyne 250 zł i jakiś mechanik zrobi to za Ciebie. Drugie tyle za części i możesz się cieszyć nowym sprzęgłem.

Ja sprzęgło zakupiłem za 130 zł z przesyłką z allegro " VALEO ", bardzo dobre zaraz wrzucę fotki od wymiany.

jakiś drugi kabelek odchodzący od zbiornika, oprócz tego jednego, po którym płynie napięcie???

Kolego, gdyby tam płynęło napięcie ( a jest MASA ) to po przekręceniu kluczyka nie było by Ciebie i samochodzika też - a jakie były by zniszczenia.
ZASTANÓWCIE SIĘ CO PISZECIE

Do tego potrzebna będzie Tobie druga osoba w środku autka, wymontuj wtedy zaworek PVC - tak się na nazywa nie mylić PCV ( czegoś takiego nie ma, jak już to PCW ) - i sprawdź jak się zachowuje silnik wtedy. Ja nadal obstawiam elementy sterujące gaźnikiem lub sam gaźnik coś jest nie tak.

Może to być jednak ten filtr powietrza.

Może,ale nie musi. Falujące objawy silnika, mogą być spowodowane nie tylko elementami wokół silnika, ale trzeba także pomyśleć o gaźniku i jego elementach sterujących.
1. Rada sprawdzić elementy wokół gaźnika ( np. linka gazu, pomka paliwa, odma po lewej stronie obok filtra powietrza, czy jakaś rurka nie gubi podciśnienia)
2. Rada jeśli winny jest filtr to go wyrzucić na czas sprawdzenia.
3. Rada podjechać do gaźnikowca ( w ostateczności ).

Prościej by było rozebrać regulację nawiewu, dodatkowym atutem jest wymontowanie radia wraz z kieszonką, co powoduje lepszy wgląd i sprawdzenie dlaczego się blokuje ( Moje obstawienie jest takie albo coś się ułamało podczas składania, albo jakiś przewód spadł i blokuje).

No oki, ale czarno-zielonego w prawych drzwiach nie ma, są tylko szare. I w tym jest sęk.
Bo z tego co doczytałem to sterowanie odbywa się za pomocą masy - ona jest zmienna, więc to jak teraz podpiąć, aby nie wystąpiło samo zamykanie szyb lub otwieranie.

• po zapłonie oki, a minus zmienny więc chyba mi wyjdzie kabelek dodatkowy.

A do podłączenia podświetlenia przycisków, bo jakoś te na zlosnikiu obrazy po znikały.

Witam, prosiłbym o pomoc w podłączeniu tego zestawu, chodzi o to co do czego, gdzie plus gdzie masa, jak to połączyć , żeby nie zrobić zwarcia.

Z wiadomości, które wyczytałem i zasłyszałem (bo lubię sobie czasem posłuchać) jest to niemożliwe, ponieważ długość siłowników jest niewspółmierna do tylnych drzwi w tikaczu, oczywiście organoleptycznie nie sprawdzałem.

Sprawdzone, da się założyć uniwersalne, ale jest jedno, jeżeli kupisz uniwersalne na 4 szybki, to licz się z tym, że przewody od głównego przełącznika szybek nie przechodzą przez otwór ( drzwi - karoseria). W efekcie musisz wtedy pomyśleć o montażu przełączników gdzieś w środku ( no i bardzo obciąża instalację elektryczną).

A Ja mam małe pytanko, czy aby pomalować zderzaki pod kolor używałeś specjalnego czy jakiegoś zwykłego podkładu. ( podobno na zwykłym do metalu na plastiku po pewnym czasie występują odpryski) Jeśli to jakiś niezwykły to mógłbyś podrzucić nazwę. Bo tu w Wawie to raczej jak się pytam o podkład do plastiku to w motoryzacyjnych za bardzo nie wiedzą o co mi chodzi.

Podłoga prosta, zderzak jak na zdjęciach, tylko wydech jeszcze dostał zderzakiem.
Jako uszkodzenia zapisane mam:
-klapa do wymiany dopisał jakieś 50% bo jest pokorodowana wsumnie to nie wiem jak to traktować
-obie lapy tylne
-lampa cofania
-podśwetlenie tablicy
-korekta ustawienia wydechu
-osłona ramienia wycieraczki
-zderzak
że będę prawdopodobnie sam chciał to robić.

Części poszukaj na allegro lub na szrocie u jednego przedstawiciela:
Za lampy ze zderzakiem zapłacisz ok 120-140 zł lub taniej ; lampa cofania nowa ok 25 zł, od podświetlenia tablicy rej powiedzmy ok 15 max za sztukę,
Co do klapy to ok 100 zł na allegro ( czasami kupując u jednego możesz zaoszczędzić). Osłonka ramienia w autoryzowanym sklepie daewoo widziałem po ok. 9 zł, Części z Krakowa

Najlepiej po resztę części podjechać na szrot ( mocowania itp.)
Nowe części lub używane w dobrym stanie : pod zderzakiem elementy zmniejszające siłę uderzenia ( jak zdejmiesz to będziesz wiedział co i jak)
Na resztę proponuję trochę podkładu, lakieru, szpachli i młotka ( niezbędnik amatora blacharki ).

Kopci na czarno:
-sprawdź czy Ci nie ubywa oleju przez takie przygazowywanie.
-Więcej info prosimy o autku, co było robionedo tej pory