Ja tam ten patent próbowałem, czyli biała dioda za 1,5zł plus opornik. Efekt w dzień postój
świeci słabiej a w nocy to już beznadzieja bo nie ma światła białego ale niebieskawe.

Zgadza się, postojowych w dzień przy dobrym oświetleniu zewnętrznym nie widać dobrze ( tylko jako kropki ), ale w nocy bardzo dobre białe zimne światło = misiaki się nie czepiają podczas kontroli !!! Ale za diodę w oprawcę płaciłem coś koło 4 złotych.

W Zawierciu przegląd zawieszenia kosztuje 20zł.

Im dalej od stolicy tym taniej.

sprawdź także filtr powietrza, na wyższych obrotach silnik potrzebuje więcej tlenu

Dławienie może być związane np. ze świecami ( zalane, zużyte itp )
Co było wymieniane w twoim Ticaczu.

przeciez napisał na początku ze nie widzi wycieku.

Wyciek zewnętrzny może być i nie koniecznie trzeba go zauważyć.
Sprawdź czy nie masz plam olejowych w chłodnicy ( oczek ). <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Zwróć uwagę, że ten wentylator pracuje może z
15 sek. wiec osobiście uważam, że nie jest to jakieś wielkie obciążenie aku.

Chyba ,że tak jak ja przegrzałem Ticolota i wentylator pracował może z 20 minutek, aby całość ochłodzić.

UWAGI : po wymianie chłodnicy okazało się, że obecna chłodnica jest o wiele lepsza w stosunku do standardowych ( lepszy obieg chłodzenia ) w czasie jazdy silnik nagrzewa się do temp. poniżej 90 stopni (czyli początek zakresu wskazań), zaś podczas stania w korku osiąga temp. 95 stopni i wtedy dopiero załącza wentylator. <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

a co mialem mu powiedziec? zeby jezdzil az sie urwie i wtedy sobie wymienil??

Trzeba było powiedzieć, że jak się urwie to będzie miał większy wydatek niż wymiana paska. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja bym zaczął od zdjęcia lewego błotnika i sprawdzenia wiązki w tych okolicach.
Ale poczekaj jeszcze na opinię innych

Pytanie dodatkowe, czy usprawniałeś Tico.
Sprawdź bezpieczniki.
Masz prawdopodobnie brak zasilania lub masy na przedniej wiązce, musisz poszukać po przewodzie, będziesz musiał zdjąć nadkole plastikowe ( ochronne ) i posprawdzać (przyda się lampka) /lub
Prościej weź miernik i sprawdzaj po kolej, zacznij czy masz napięcie na kostce pod stacyjką, przy włączonym kierunku. Podejdź do lampy z tyłu, a potem z przodu w celu sprawdzenia napięcia.
Sprawdź kostki połączeniowe każda lampa ma oddzielną kosteczkę przyłączeniową w odległości do 30 cm od lampy ( przód ).

Jak popekany to rozrzad od razu do wymiany!

Niech kolega taki hej do przodu nie będzie ??? <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Dziś sprawdziłem to wszystko jeszcze raz okazało się, że bezpiecznik przy radiu był spalony.
Dziś też wyczyściłem klemy i klema "+" widzę że jest lekko stopiona.
Sprawdź jakie masz ładowanie na aku, efekt strzelania i braku możliwości odpalania może być winna masa łącząca silnik z karoserią.
Jak narazie odpala
normalnie. A mam jeszcze pytanie dotyczące paska rozrządu bo zauważyłem, iż jest on
"popękany" pasek ten zrobiony tak jakby z 2 części i ta wewnętrzna jest w wielu miejscach
"popękana" i nie wiem czy nadaje się już do wymiany czy nie, a ostatnio pasek zmieniałem
przy 116 kkm a teraz mam 150 kkm.
Pytanie raz jeszcze chodzi Tobie o pasek rozrządu, czy pasek do alternatora.???

(...) Podłączasz jeden koniec cewki pod pozycje, a drugi przez wyłącznik dziennych(opcja) do plusa
po stacyjce (...)

Sprostuje to troszkę, chodzi o to żeby światła do jazdy dziennej włączały się po stacyjce bez świateł postojowych ( zgodnie z obowiązującym prawem światła do jazdy dziennej powinny włączać się bez pozycji jeśli chodzi o nowelizację ustawy o światłach ), a w momencie włączenia świateł postojowych, owe światła gasły.
Tylko jak to podłączyć przez przekaźnik z 5-mo nóżkami ??? czy z czterema wystarczy???

Witam, forumowiczów po przejrzeniu forum i jego archiwum mam kilka pytań. Część dotyczy Tikusia, a część jego obecnego i przyszłego osprzętu, który mam zamiar wmontować.
1. W czasie jazdy słychać czasami takie jakby przemieszczenie szyby czołowej ( głuchy dźwięk dochodzący z prawej strony) czy to normalne i tak ma być, czy ów problem może przysporzyć więcej kłopotów.
2.Czy zastosowanie diód smd flux, np w kierunkowskazach, będzie miało wpływ na częstotliwość migania .
3. Jaki należało by zastosować przekaźnik, aby do obecnego obwodu, móc podłączyć światła do jazdy dziennej ( diodowe )= czy wystarczy z wyjściem 4 czy 5 kabelkowym ( przekaźnik ). Chodzi o to, aby Tico przystosować do obecnych przepisów o oświetleniu zewnętrznym.
4. Jak mi coś jeszce przyjdzie do głowy to napiszę...........

Witam, jak nie widzisz różnicy w kolorze dymku, to sprawdź czy przypadkiem oleju nie masz w samym płynie. Lub masz gdzieś na dole wyciek ( nie dokręcona śruba spustowa oleju ). Pozdrawiam

Tu w Wawie wklejanie szybek to od 30-80 zł. Ja za swoją lekkomyślność musiałem wymienić szybę czołową ( bo pękła) Z tego co Panowie mi robili przy wymianie szybki to usunęli dwa odbojniki i zabezpieczyli ( korozja max w tym miejscu - dziura do środka ) podwójnie dół szyby. Teraz nic nie cieknie i wszystko ładnie wygląda.

Witam serdecznie
Jestem nowym zlosnikiiem ale już parę razy przekonałem się...

Też Witam serdecznie, ale dział przywitań jest tutaj. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Można ściągać i kopiować do woli.

Bardzo ciekawa prezentacja, ale mam pytanka:
1. jeżeli będzie potrzeba holowania autka, to jak ??? - tylko laweta
2. rozumiem, że światła wyglądają ciekawie przy halogenach, a gdyby zostały wmontowane światła ledowe to nie potrzeba by było aż takich naruszeń karoserii.

Wygląda na to , że każdy kto choćby wie co w samochodzie jest plusem a co minusem w instalacji, poradzi Sobie z montażem. Gratulacje dobrego poradnika. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Przepraszam ,że długo nie odpisywałem, ale nie miałem za dużo czasu, efekt był taki, że problem tkwił na samej płytce alarmu ( problem związany wyjściem na krańcówki). Alarm pojechał do serwisu, serwis naprawił; a sam alarm raz działa a raz nie i trudno teraz cokolwiek wymyślić co jest grane. Jak ma odpowiedni dzień to wszystkie funkcje działają, a jak nie to tak jakby był w stanie serwisowym ( a takiej funkcji niema).
Raz jeszcze wszystkim dziękuje za podpowiedzi i pozdrawiam.

Długotrwałe temperatury wykańczają kondensatory( ale to przez wiele lat) jak alarm był starszy
to mogło tak być. Tylko że uszkodzone kondensatory raczej nie podtrzymuja napięcia. Raczej
jakiś element np dioda złapał przebicie i podtrzymuje napięcie.

Alarm jest świeży 2 m-ce temu zakładany. Jak można to sprawdzić na alarmie czy to jest w 100% jego wina, bo mam jeszcze na niego gwarancję, więc go mi zrobią ????
Dziękuję za odpowiedź.

Spójrzcie na temat postu i go skorygujcie, jak ktoś szukać będzie to nerwicy dostanie, a potem powiecie " opcja szukaj się kłania ".
Następny temat to "wymiana koła" a pod nim się będzie kryło :
RE: jakiej benzyny dolać do samozapłonu?

Forumowicze korekta tematów się kłania opcja Ctrl+C i Ctrl+V do tytułu jak się nie chce przepisywać.
I tak całe te wiadomości to może 4-5 odpowiedzi przydatnych informacji, a reszta uśmiech na twarzy i nabijanie punktów z postów.
Pozdro ticomaniacy

Ewentualnie włącz niewielką żaróweczkę równolegle z woltomierzem w punkt, w któym sprawdzasz
napięcie i sprawdź co się dzieje

Sprawdzone winny alarm na ACC podaje + (5,9V) zamiast zbierać sygnał. Dziękuję za pomoc, ale mam pytanko, co mogło być powodem ( czy przegrzanie samochodu spowodowało taki objaw, czy może coś innego)???

Czy powodem małego zasięgu może być brak strojenia anteny ?

Jeżeli kupujesz dobre radyjko ( z górnej półeczki ) to do niego kupujesz krótką antenkę,
ale jak masz kiepskie radyjko to kupujesz extra długą antenkę.

Na swoim przykładzie wiem, że posiadając radyjko TTI musiałem założyć bacik o długości 1700 mm. I wiem że dobrze współgra po zestrojeniu.

Ale jeśli chodzi o zniwelowanie szumów do minimum, to wystarczyło by podpiąć się bezpośrednio pod aku ( oczywiście bezpiecznik musi być ) i odsunąć radyjko jak najdalej od przodu autka.
UWAGA : CB radio niestety ma zły wpływ na urządzenia przenośne : ipod, mp3, usb - podłączane bezpośrednio do radia i odwrotnie potrafią wywoływać zanik głosu w eterze ( czyli nie być słyszalnym bdb.)

Pozdrawiam