Tak, jak obiecałem - masz fotki podłączonego brzęczyka włączonych świateł przy wyłączonym
zapłonie. Pomysł podłączenia mój własny, sprawdza się przez wiele lat .
Bardzo obrazowo i zrozumiale sam skorzystam z opisu, bo już mi się udało rozładować raz akumulator dobrze że w ciepłe dni latem. Teraz raczej pamiętam o światłach ale przezorny... Zawsze można na pych, ale to niszczy katalizator. Nawyk nie wyłączania świateł został mi po fiacie 126p.
Przy dawnej wieży Wop - u?
Wieży tam nie widziałem, ale parę metrów obok był jakiś statek zakotwiczony wyglądał na wojskowy.
A gdzie u nas można dojechać nad samą wodę? Chyba, że nie mówisz o morzu.
Dokładnie to było nad brzegiem Wisły, ale blisko ujścia do Zatoki Gdańskiej obok Wyspy Sobieszewskiej. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Eee, w takim przypadku brałbym pod uwagę także zniekształconą geometrię kół (jeśli w grę
wchodziły jakieś mocne uderzenia w koła).
A felgi są dobrze oczyszczone z błota (pod kołpakami i po wewnętrznej stronie)?
Pod kołpakami jest czysto a po wewnętrznej strona musze sprawdzić.
A co do mocniejszego uderzenia to raczej nie po prostu zakopałem się na plaży przy samej wodzie. Zacząłem kręcić kołami i nawet cię nie obejrzałem jak zawisł na osłonie silnika do połowy kół w wodzie. Trochę było odkopywania ubaw po pachy. Ale faktycznie słyszałem, że geometrie w Tico podobno łatwo rozkalibrować a trochę kołami kręciłem w tym błocku na siłę.
W pewnym sensie... ja reklamowałem, ale w moim przypadku było tak, że nie zapłaciłem za usługę
po jej wykonaniu (brak drobniejszej kwoty, miałem same "grube" pieniądze, a oponiarz nie
mógł mi wydać); miałem zapłacić za kilka godzin, ale - ponieważ reklamowałem tę usługę - do
uiszczenia zapłaty nie doszło .
Rzecz opisałem tydzień temu - tutaj: KLIK .
Bardzo ciekawa historia z życia wzięta tak to jest z nieuczciwymi fachowcami, ale większa konkurencja eliminuje takich ludzi z obiegu, sami sobie szkodzą. Mi trzęsie kierownicą już przy 80km/h okaże się czy wyważanie pomoże bo uczucie podczas jazdy z tą prędkością są naprawdę nieprzyjemne a ciężko na obwodnicy jechać 60km/h. Objaw wystąpił u mnie po zakopaniu w błotku samochód zawisł na osłonie silnika. Mam nadzieje że to ta przyczyna.
Zdrowa konkurencja zawsze przyjazna klientowi. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Przy niepracującym silniku pedał jest względnie wysoko, natomiast po uruchomieniu - zapada się
Mam dokładnie tak samo poprzedni właściciel twierdził że tak jest i koniec. Mi dotychczas się wydawało że pedał hamulca który łapie przy samej podłodze to raczej sprawny nie jest, ale co tam wszystkie koła hamują a skuteczność też dobra to tak jeżdżę. Przyłączam się do zapytania co to może być. A co do naciągniętej linki hamulca to raczej wątpię bo hamulec ręczny łapie mi szybko i skutecznie. Jednak przy najbliższej okazji spróbuje zaciągnąć i sprawdzić czy pedał podchodzi wyżej
Żartujesz? Jak masz "serwis" w garażu u pana Waldka to nie masz i paragonu... Ja standardowo
otrzymuję szczegółowy rachunek (fakturę) na każdą usługę oponiarską!
Jeszcze nigdy w życiu w żadnej wulkanizacji nie zaproponowano mi paragonu. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ale przyznam szczerze że na tych przy marketowych jeszcze nie byłem a tam dają na wszystko paragon.
A może by się jakiś pracownik serwisu oponiarskiego wypowiedział jak to w końcu jest z samą usługą(jakość wykonania).Czy ktoś z was reklamował źle wyważone koła bo zauważyłem że paragonów to oni nie dają.
Ale chyba nie podważa wypowiedzi, której udzieliłem powyżej.
Zdecydowanie nie podważa. Artykuł podałem w celach informacyjnych a z jego treści wynika że samo wyważanie zdjętego koła nie daje efektów a jak sam pisałeś "Nigdy natomiast nie widziałem, żeby gdzieś (czy w garażu 'U Szwagra' czy w dużych 'przemysłowych' oponiarniach) ktoś wyważał koła na samochodzie." Przyznam się że ja też nie widziałem ale z treści wynika że tylko ta metoda jest skuteczna. Pyzatym inne czynności związane z prawidłowym wyważeniem koła wydają się bardziej pracochłonne niż 5-10 min jak to ma miejsce normalnie. A czy to znaczy że wyważać czy nie to powiem szczerze sam chce wiedzieć stąd ten temat.
Chyba nie będę oryginalny rdzewieją mi :
Jak miałem Salcię, to jeździłem na kołach 12'' i zawsze przy zmianie opon, koła były wyważane.
Nigdy natomiast nie widziałem, żeby gdzieś (czy w garażu 'U Szwagra' czy w dużych
'przemysłowych' oponiarniach) ktoś wyważał koła na samochodzie.
Co do rzetelności usług, to powiem tak: dobry 'fachowiec' potrafi nawet gwóźdź skrzywić przy
wbijaniu.
Oto źródło z którego powstały moje wątpliwości co prawda z vectraklub ale myślę że poza marką w temacie jest zbieżność.
http://www.vectraklub.pl/porady/3-drgania_kola_kierownicy.htm
Jest kilka opinii co do wyważania kół głoszonych przez tzw "fachowców" jestem ciekaw jak to u was wygląda. Podobno wyważanie kół 12" nie ma sensu. W przeczytanych przeze mnie źródłach piszą że wyważanie zdjętego koła też mija się z celem bo tylko koło wyważane na samochodzie przynosi rezultaty. No i kolejna sprawa dokładność wyważania zdjętego koła zależy od zawansowania samego urządzenia jak i parametrów kontrolnych. Jak to w życiu bywa(jest) fachowcom się spieszy a im mniejsza dokładność ustawiona na samym urządzeniu tym szybciej się wyważa ale mniej dokładnie. Co do wyważania kół na samochodzie podobno jest to drogi interes ok 50zł.
Jestem ciekaw jak to wygląda u innych wyważacie koła czy nie no i oczywiście jakie rezultaty.
Temat ten poruszałem na jednym z wątków, ale stwierdziłem że zasługuje na oddzielny temat.
Doczytałem na innym wątku że to ściąganie na lewo to może być wina hamulca i faktycznie wydaje mi się że jak przyspieszam to jest lepiej, ale musze to sprawdzić. Co jednak nie tłumaczy zjechanej opony. Pyzatym jak jadę z prędkością 80 i więcej czuje nieprzyjemne wibracje. Może to koła są źle wyważone. Co do wyważania kół to słyszałem opinie od "fachowca" że przy 12" nie ma sensu wyważać. Więc jak to w końcu jest wyważacie je czy nie ?
sproboj bardziej dopompowac te strone na ktora cie sciaga, powinno pomoc. A przy okacji to -
"zabkowanie" opony swiadczy o tym ze amortyzator upomina sie o wymiane, oczywiscie
wymieniamy parami
Mam dopompować więcej niż zaleca producent i w obu kołach z lewej strony, czy tylko w przednim.
Czy ustawianie geometri w tym przypadku z waszego doświadczenia coś pomaga.
moze same opony nadaja sie do wymiany
albo lozyska sa do wymiany (jezeli tnie tyl)
Ścięło mi lewe przednie od zewnętrznej strony sam róg opony. Ale przy mniejszych prędkościach od początku mnie ściągało na lewo bo przy 60 jest Ok leci prosto. A może to jednak wina ciśnienia w ogumieniu tylko dziwi mnie że ścięło tą jedną tylko.
Jak jadę wolniej (20-30)to kierownica leci mi w lewo no i oczywiście samochód też znosi na lewo a przy większej prędkości(60) jest ok. I powiem szczerze że jest tak od zakupu, ale ostatnio zjechała mi się opona od lewej krawędzi po sprawdzeniu okazało się, że powietrze mi zeszło do 1,4 we wszystkich oponach ale zjechała się tylko ta lewa. I teraz sam nie wiem czy to przez to że miałem za małe ciśnienie w ogumieniu czy jest inna przyczyna. A opony do końca nie chcę załatwić. Co do układu kierowniczego luzów na kierownicy nie ma tylko czasami jak zmieniam kierunek skrętu coś w nim stuknie ale sporadycznie.
to tylko wymiana uszczelki.
, na allegro byla za 100 pln
100 zł !!! no to chyba troche drogo szukam chłodnicy i widziałem na allegro za 150zł a tu za kawałek gumy 100zł.
A tak wogóle jak to u innych wygląda czy takie uszczelki często wymienialiście czy wogóle ktoś to robił ?
a szyby masz domkniete do konca??
Szyby są zamknięte do końca, ale czy to ma jakieś znaczenie uszczelka zewnętrzna chyba w każdej pozycji powinna tak samo działać.
Ja mam od nowości (zresztą - Wasylek też... ). Nigdy nie przyszło mi do głowy sprawdzać
szczelności tej uszczelki...
Zapytam cię inaczej, jak otwierasz szybe, kiedy są na niej kropelki deszczu to woda spływa po uszczelce czy krople zostają bez zmian.
Bo u mnie jest taki efekt jakbym szybki wogóle nie otwierał i to we wszystkich czterech drzwiach.
A ostatnio w czasie opadów jak siedziałem w samochodzie to słyszałęm w drzwiach odgłos kapiącej wody.