W tamtym roku w wakacje wymieniłem przegub (było trochę zabawy ze ściągnięciem pierścienia mimo zaopatrzenia się w szczypce segera <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />, ale pomógł młotek <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> ) i tu niespodzianka wczoraj znowu się odzywa ten chroboczący dźwięk. Sprawdziłem osłony i wszystkie są całe co ciekawe jak skręcę koła maksymalnie to chrobocze w obydwu kierunkach, może i druga strona poszła. Jak to jest z tą żywotnością przegubów w TICO bo jeden sezon to chyba lekka przesada co ? Macie jakieś doświadczenia z reklamowaniem takiego sprzętu? Czy można gdzieś dostać oryginalny przegub bo coś mi się nie uśmiecha taka częsta ich wymiana i ile takie cudo kosztuje?

No i jak sobie poradziles? Tak jak Sharky silikonem czy inaczej?

Założyłem gumowy pierścień i mocno dociskam bagnet do końca.

Niedawno miałem dokładnie taką samą sytuacje plama oleju pod samochodem + zachlapane wymienione przez ciebie elementy i winowajcą okazał się bagnet.

Co się tak podniecasz <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> , a ty czym jeździsz ? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Dla mnie osobiście za ostro, ale prezentuje się na pewno oryginalnie, niestety oklejenie deski do poprawki, bo wygląda fatalnie.

Dwa dni temu byłem w Castoramie aby kupić wiertarkę. Zauważyłem, że rozstrzał cenowy był
naprawdę duży, tj. od 29 do 260zł (zwykła wiertarka pistoletowa o mocy 500W). Byłem
dociekliwy i sprawdzałem dane techniczne kilku modeli. Okazało się, że parametry wiertarki
za 29, 67 i 149zł były identyczne. Jak sądzisz, skąd wynika ta różnica w cenie, skoro
teoretycznie funkcjonalność, wielkość, parametry, a nawet wzornictwo jest praktycznie takie
samo

Pewnie dlatego że to Made in China i osobiście używam takiej wiertarki już 3 rok.

No, to jeszcze zapytam Cię o to, dlaczego chcesz zrezygnować z powtórnego wlania tegoż produktu
"Petro-Canada"? Coś jest z nim nie tak? Zawiodłeś się na nim? Zdrożał?

Jestem praktyczny <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Petro Canada Supreme jest 4l, a Carlube Semi Synthetic 10W40 jest 5l, będzie na dwie wymiany, bo cena jest taka sama 49zł. Niestety na litry są dużo droższe około 18zł.

Hej, no to ja się też zapytam: skoro sam piszesz TUTAJ : "a ha i ma petro gwarancje na 300.000
km co jak się domyślam znaczy ze trzeba co 300.000 km go wymieniać ale oszczędność" , to
czemu nie pójdziesz na całość w kwestii oszczędności i nie wyjeździsz przynajmniej tych
gwarantowanych 300 000 km na tej jednej zmianie tegoż oleju?

To oczywiście był żart <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />, myślałem że wszyscy się domyślili, bo chyba jest oczywiste, że producent daje petro gwarancje na 300000 km, ale jak się go regularnie wymienia na ten sam produkt zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.

To ja rozumiem akurat. Ale w życiu na takie oleje nie natrafiłem w handlu czy serwisie i stąd
określenie "egzotyczne". Gdzie je kupujesz?

Ja osobiście kupiłem w Auchan.

... i tu się mylisz - nawet Trzeciak napisał, że oleje o niby takich samych właściwościach nie
są te same, tzn. producenci markowych wyrobów szczególnie dbają, aby to co na etykiecie
pokrywało się z zawartością pojemnika.

Rozumiem że to jakiś dogmat bo empirycznie to raczej sprawdzić się nie da.

Nie rozumiem, przecież Daewoo to też marka samochodu

Oleje w/w też mają markę.

... a ja uważam Mercedesa S klasy za wynalazek i co ....

Co tam Volkswagen to też wynalazki. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja kupuję Lotos 5W-40 4L za ok. 80zł (dawniej było taniej) i spokojnie jeżdżę, czyli taniej niż
piszesz za mineralny Lotosa.

Ja za syntetykiem nawet się nie rozglądam skoro 150 tys. przejechał na półsyntetyku, ale cena naprawdę okazyjna w mojej okolicy Lotos półsyntetyczny kosztuje 70zł 4l . Tylko o Lotosach jest też niezbyt pochlebna opinia wśród mechaników, kupujesz lotos lotos po części, a ja jakoś tego nie zauważyłem.

Moja (i nie tylko moja) uwaga - kupuj oleje firmowe, a nie powinieneś mieć problemów.

A dla mnie olej to jego parametry, a nie marka i dlatego jeżdżę samochodem Daewoo, a nie innym (markowym).

Wlewanie wynalazków z Biedronki, Lidla itp nie jest dobrym rozwiązaniem.

Niektórzy uważają Tico za wynalazek.

Też wlałem najtańszy olej półsyntetyczny 10W40 z Orlenu.
Ja bym zastosował ten olej o którym piszesz powyżej.

Wychodzę z założenia że skoro w/w olej 10W40 można kupić za 49zł 5l czyli w cenie mineralnego Lotos, a na pewno nie kupię Mobil czy Castrol bo są po prostu drogie i właściwie nie wiadomo za co się płaci, bo i tak różnicy nie poczuje.

Tylko się zastanawiam czy po jednym sezonie nie zaszkodzi przesiadka z mineralnego na półsyntetyk, bo właśnie szykuje mi się dłuższa trasa i się zastanawiam czy teraz lepiej wlać ten nowy, czy na starym jeszcze pojechać?

Usuń reklamę z profilu, wstaw kobitkę albo żelazko, ewentualnie facjatę jak znośna, to nie bedę
Cie posądzał o reklamę

Wiesz co kolego drogi w moim profilu to ja sobie będę wstawiał to na co mam ochotę. <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

ja na allegro kupilem oryginal za 30pln panie...

A świstak siedzi i ..... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

A tak na poważnie, to że pisze że Koreański to wcale nie znaczy ze oryginalny.
Ceny firmowych wahaczy zaczynają się od 100zł, ale ty możesz wierzyć że kupujesz super wahacz za 30zł. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

To tak samo jakby zapytać czemu ktoś kupuje Tajwański wahacz na allegro za 30zł, a nie oryginał Deawoo za 160zł? Odpowiedź jest prosta panowie i panie mniejsza cena. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Najwyższa pora na kolejną wymianę oleju i się zastanawiam czy po Supreme mogę bez obaw zastosować
Carlube Semi Synthetic 10W40, ponieważ ten pierwszy mimo ze 10W40 jest mineralny.
http://www.carplan.pl/images/Carlube4_syntetyczne.pdf

Co o tym myślicie?

Cześć wszystkim, dawno mnie tutaj nie było, bo człowiek taki zapracowany, ale nareszcie urlop. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja miałem przygody z hamulcami pod koniec zimy, trochę tarło, ale pomyślałem byle do wiosny. Przyszłą wiosna to pomyślałem trzeba zajrzeć do hamulców niestety moje sprawne ucho wychwyciło że tarcie dobiega z lewej strony, zdemontowałem koło zacisk i klocki wydawały się ok miały ze 2-3 mm, ale to jest dopuszczalne więc zostawiłem jak jest. Przejeździłem z tym tarciem kolejne kilka tygodni i w końcu w najmniej odpowiednim momencie ogłoś zmienił się na typowo szlifierkowy <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />. Okazało się że usterka wystąpiła z drugiej strony tam gdzie nie zaglądałem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />, a przyczyna zapieczona prowadnica zacisku. Klocek starty na zero uszkodził tarcze <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Był to niestety długi weekend więc musiałem improwizować. Miąłem na szczęście nowe klocki w zapasie i wymyśliłem że ten stary klocek z dobrej strony tarczy przełożę na tą uszkodzoną, a zupełnie nowy na jego miejsce żeby porysowana strona tarczy nowego klocka mi szybko nie zużyła. Po prostu zastosowałem prowizorkę i tak jeżdżę już 2 miesiące w międzyczasie byłem na przeglądzie technicznym i hamulce wyszły ok. Tak się zastanawiam czy teraz wymieniać te tarcze, czy nie, bo funduszy trochę brak. Zobacze może ten stary klocek wyrównał rysy powstałe przez zużyty klocek i teraz wsadzę w to miejsce nowy i będzie ok., czy myślicie że szkoda klocków. Na razie tam nie zaglądałem, ale skoro na przeglądzie wyszło że samochód dobrze hamuje to chyba jest dobrze. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Też mam problemy ze spalaniem 6,5 / 7 miasto i 5 poza i ani kropelki mniej, w poniższym temacie

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1

user Wilga poradził na ten problem tak:

1-Musze tylko coś z tym spalaniem zrobić, bo piszecie że Tico pali 5L, a mi jak nic 6 L / 7L mieszany, a 5L tylko na trasie i ani kropli mniej.

ad1.prawdopodobnie masz urwany przewód masowy między silnikiem a karoserią (jest przykręcony do katalizatora i za zderzakiem)

Czy ktoś może rozwinąć tą myśl, do czego służy ten przewód i czy wpływa na spalanie, bo skorodowany jest strasznie, na razie nic z nim nie robiłem więc o efektach nie mogę się wypowiedzieć.Robi się cieplej więc będę chyba w najbliższym czasie działał, w moim przypadku jeszcze biorę pod uwagę opory toczenia, bo hamulce przednie wydają dziwne odgłosy przy hamowaniu.
Pozdrawiam.

A ja mam inne pytanie, czy ma ktoś oryginalną instrukcję obsługi do Tico w formacie PDF taką fabryczną. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Dzięki to mnie trochę uspokoiliście. To prawda że jeżdżę na krótkich dystansach 10 km do pracy, więc to normalne z tą musztardowatą mazią, uff kamień z serca, będę teraz tam zaglądał od czasu do czasu. Co do filtra będę działał, ale odkręcenie i dokręcenie nie pomogło nadal cieknie. Dziwna sprawa ale może za mocno dokręciłem i uszczelka się uszkodziła.