wyjmij bezpiecznik świateł 1 lub 2 ,to zobaczysz czy z obwodu oświetlenia ten przekaźnik trzeszczy , ja dzisiaj robiłem oświetlenie na przekaźnikach ale umieściłem je w komorze silnika

@leo zgadza się

@Gooral Dobrze wstrzymam się z ich kupnem , skończę układ na dodatkowych przekaźnikach -pomierzę spadki napięć na świecącej żarówce -zobaczymy - tu nie było nic robione od nowości czyli ponad 20 lat z wyjątkiem wymiany żarówek .

Czytałem że nie mają homologacji te światła tekst odnośnika ale chciałbym spróbować - kiedyś jechałem przez las w nocy i ten co za mną jechał z tyłu autem nowej generacji to mi oświetlał drogę z przodu

@leo tak taki wskaźnik napięcia aku -podpięty pod zapalniczkę , mam go długo i poprawnie wskazuje

wysyłam schemat roboczy moich świateł dziennych scan z kartki swiatla dziennepdf.pdf

@leo tam jest obrotomierz który mam już 10 lat - dokładnie wiem kiedy sanie mam wyłączone ,wskazuje poprawnie i jest programowany na ilość cylindrów

@ryszard Przerabiam na przekaźniki - będę się wzorował na opisie dokładnym od LEO Z 2015 roku -tylko że w innym miejscu będę je montował bo po prawej stronie przy aku ma odłącznik prądu -masy

Przygotowuję się do zmiany świateł krótkich i długich , bo tyle się naczytałem i teraz nie mam spokoju -po 20 letnim użytkowaniu tico

Moje światła dzienne wykonałem w na podstawie informacji na forum złośnik i elektroda . Przeprowadziłem do kabiny 2 przewody do sterowania cewki przekaźnika z bezpiecznikiem który jest w komorze silnika . W kabinie zainstalowałem wyłącznik podświetlany diodą , dodatkowego opornika nie dawałem . SYGNALIZACJA świecących swiateł dziennych działa poprawnie. Materiały kupiłem na allegro.![text alternatywny]

dobrze

Oj -przepraszam -źle zrozumiałem -AC to przycisk na sterowaniu klimy a ja myślałem ze na mierniku -ale doczytałem się o co chodzi

Spróbuj zmierzyć innym miernikiem analogowym z wskazówką -do masy z akumulatora -bo piszesz ze mierzysz a sam nie wiesz co . AC to nie jest odpowiedni zakres -zobacz DC i wyzeruj miernik przy zwarciu przewodów. Ja też szukałem złącza ale na inny temat i co się okazuje ze numeracja i kolory w złączach są nie zgodne z schematami , bo były 2 wersje do maja 97 i po -zobacz do książki .

@Jaco Interesujące ,ale w Tico tego nie będę montował , ale dzięki zapisałem sobie plik - może w Fordzie focusie tak zrobię na jesieni .Teraz do Tico potrzebuję prądu aby to polutować -materiał już mam - dzisiaj kupiłem linki 6mm2 (czerwoną i czarną po 3,5 zł- m) i końcówki -i jak się trochę ochłodzi to zmontuję ,jednocześnie przygotowując pod instalację świateł krótkich na 2 przekaźnikach . Naczytałem się na forum i trzeba przerabiać. Pomyślę o tym ręcznym -nie potrzebnie to gaśnie , może coś sterowanie na foto -komórkę - i automat .

zwiększ wartość opornika z KONTROLKI LED , ja właśnie to przerabiam teoretycznie i wyczytałem na elektrodzie że można mieć kontrolę nad światłami dziennymi z wbudowanym automatem (3 przewody wychodzą z lampy). Należy wpiąć diodę z opornikiem pomiędzy + ze stacyjki a + z świateł pozycyjnych . Może już tak masz połączone - płynie wtenczas mały prąd z + za stacyjki poprzez wyłączone żarówki świateł pozycyjnych do masy, sprawdzę czy jest taka możliwość.

@tom83ek Właśnie robię to samo ,ale chcę mieć kontrolę w kabinie nad tym ( lampka led ) i wyłącznik tych swiateł ( remontowy ) -moje światła dzienne mają tez już w sobie w środku lampy automat - teraz myslę jak tą lampkę podpiąć w kabinie żeby świeciła poprawnie , zamówiłem już przekaźnik z wbudowanym bezpiecznikiem i wyłącznik z Led .

jak czytam te schematy -to nie wiem czy to będzie działać - chodzi o to czy sterujesz + czy - , sterowanie światłami drogowymi jest minusem( + masz cały czas na żarówkach) ,a sterowanie pozycyjnymi odwrotnie czyli +

Nie znalazłem dzisiaj tego złącza w przedziale silnika , na schemacie jest - nie wiem skąd się wpiąć , bo nie mam zamiaru ściągać nadkola bo mam tam wszystko zapuszczone smarem grafitowym . Trzeba będzie ciągnąć przewody do środka auta . Nie wiem gdzie się wpinacie pod te światła pozycyjne.

u mnie w instrukcji jest napisane aby wpiąć sterowanie do świateł pozycyjnych - biały przewód - i teraz znalazłem go na schemacie złącze x16 styk 6 - RY czerwono -żółty . Takie połączenie ze nie można jechać z włączonymi światłami dziennymi razem z pozycyjnymi. W instrukcji tom83 pisze do świateł mijania .

Nie może być cały czas pod napięciem - nic nie może pobierać prądu jak nie jeździsz - dzięki za wskazówki ale muszę to sprawdzić jak zmontuję układ