może coś z tego wybierzesz https://www.olx.pl/oferta/zawieszenie-tylne-daewoo-tico-CID5-IDAY2lo.html#d43dc057c1

Trochę się namęczyłes , ja jak wymieniałem to nie miałem takich problemów, bo ściągałem wszystko całą zwrotnice i wahacze - przy okazji wymieniałem tarcze hamulcowe . Do montażu używałem rurę jako przedłużkę .

Warto jeszcze sprawdzić uszczelkę pod filtrem powietrza co przychodzi z góry na gaźnik oraz wloty w wyloty z pokrywy zaworów . Ja uszczelniałem tą uszczelkę silikonem motoryzacyjnym czarnym w sposób umiarkowany - a przewody podciśnienia nowe opaski . U mnie po 21 latach jak zdjełem te przewody przy gaźniku to się okazało że są sparciałe i kupywałem w metrażu nowe ,wymieniłem też zaworek podciśnienia serwo , ( stary przedmuchałem -jest w zapasie ). Szukam przewodu trójnika co przychodzi na pokrywie zaworów .

Nie bądź taki pewny , tu działają inne siły , lepiej poszukaj w hurtowniach motoryzacyjnych

Fuszerka - tu CHODZI O BEZPIECZEŃSTWO - we wtorek kup nowy a tego nie naprawiaj , ja tak zrobiłem 3 lata temu -kupiłem nowy z kompletem gum w hurtowni motoryzacyjnej z Krakowa

Orginalne części z NRD były dobrze zakonserwowane , pamiętam te części z Trabanta

@tom83ek osadu ja nie mam

Może przegrzewasz silnik stojąc w korku , wymyj to i uzupełnij świeżym płynem niebieskim ( ja taki mam) .Do forda leję czerwony . Zobacz też stan rurek gumowych przy gaźniku i zaworka PCV , ja to wszystko wymieniałem w tym roku ,silnik chodzi dobrze i tak się nie grzeje .

Stuki takie miałem kiedyś w SKODZIE FAVORIT i nie mogłem dojść ,ale podjechałem na stację diagnostyczną i okazało się ze miałem pęknięta blachę mocowania wahacza , dopiero na szarpakach wyszło -podjedz drogo nie weźmie diagnosta.

@TADEUSZ-MALINKA To jest zdjęcie PIOTRKA9214 - tak podniosłem całe TICO

Ja podnosiłem jak wymieniałem przewody paliwa i hamulcowe według zdjęcia w złośniki -podkładałem koła na płasko pod koła i stare opony - musisz to robić równomiernie żeby się nie przekosił bo szyba ci może pęknąć . Jak znajde to zdjecie to wyslę wieczorem

Zamontuj jeszcze diodę -kontrolkę do kabiny

@leo . Takie bezpieczniki mam i kostki H4. Dzieki za pomysł , może trochę inny ale ja 20 lat byłem nieświadomy że te światła są bez przekaźników , dopiero przypadkiem robiąc światła dzienne napotkałem Twoje opracowanie za które dziękuję Tobie. Czytałem tez na innym portalu żeby montować 4 przekaźniki i 4 bezpieczniki na każde włókno żarówki , może kiedyś dodam ,na razie jest u mnie lepiej ,widać poprawę świecenia reflektorów.

JA całego układu 6 mm2 nie robiłem , kupiłem ten materiał w hurtowni i końcówki to go wykorzystałem .Bezpieczniki , złącza żarówek , podstawki pod przekaźniki kupiłem w hurtowni z przewodami 2,5 mm2 , całość skręcałem na barana i lutowałem i izolowałem .Pomyliłem się przy złączach przy lampach skrajnych i musiałem wycinać , następnie połączyłem na kostki energetyczne .Całkowicie się zgadzam ze 2,5 wystarczyło by , ale może coś dobuduję .TEŻ MOGE W KAZDEJ CHWILI PRZEJŚC NA ORGINALNE ZASILANIE , nic nie ucinałem

TZ1.pdf

Lepiej kup używkę , teraz dużo ludzi złomuje Tico , później będzie gorzej z częściami .

@leo CZYTAŁEM Twoje opracowanie ,robiłem podobnie ,nawet się pomyliłem i miałeś rację ze to jest widok z kabiny , TEN PRZEKRÓJ TEGO + to zwiększyłem do 6 mm2 , i bezpośrednio z aku przez 2 bezpieczniki 15 A na obie strony . Minus bezpośrednio na nową kostkę przy H4 tez 6 mm2 z masy. Jak będziesz miał czas to zrób sobie obejście + z aku a nie z kostki starej - zobaczysz różnice

DZISIAJ dokończyłem te światła główne na przekaźnikach , przekaźniki umieściłem po bokach przy reflektorach . Przez przekaźniki idzie + , który doprowadziłem linką 6 mm2 . Korzystałem z schematu LEO z 2015 roku