Chcesz sprawdzić ?
nie podskakuj bo wszyscy wiedza ze biale litrowki sa najszybsze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
no dobra polonezy tez sa Twoje <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Chcesz sprawdzić ?
nie podskakuj bo wszyscy wiedza ze biale litrowki sa najszybsze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
no dobra polonezy tez sa Twoje <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Ale czerwone są szybsze
ale tylko od golfow <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
chetnie wrzuce jesli da ktos dostep
wrzuc tam ==>> http://rapidshare.com/
nie to nie to....
ostatnie 2 posty tego watku... )
Sciagni to zobaczysz, ze to oryginal drukowany w japoni...
moze ktos to wrzucic na jakiegos normalnego ftp'a? na elektrodzie trzeba miec pelno punktow zeby to zassac;/
Tak jak sam napisałeś odetkanie wydechu, ale ile to przyniesie w konkretnym aucie to może być
różnie.
Dla przykłądu seryjnie produkowane uno turbo 1.4i wersja z katalizatorem:
Moc maksymalna 100KM przy 6000 obr./min.
Maks. moment obrotowy 142Nm przy 3500 obr./min.
wersja bez katalizatora:
Moc maksymalna 105KM przy 5750 obr./min.
Maks. moment obrotowy 147Nm przy 3200 obr./min.
Jak widać kat daje takie opory w wydechu że ginie te 5 koni i 5 niutków.
Pozatym kupno nowego kata to spory wydatek.
Jak coś to chętnie pogadam, ale nie zaśmiecajmy tematu.
Pozdro
to jest oczywiste ze kazde auto ma prawo inaczej reagowac na wywalenie kata albo wydlubanie zawartosci, ale mnie teraz nie obchodzi jakis golf2 czy mu policzyli wydech czy nie, mowa jest o ss i sie tego trzymajmy Panowie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
jest po angielsku. do gti...ale niektore rzeczy sa identyczne w pdf...
i do zwyklego 1.3 tylko niektore czesci ksiazki....
hm to ja chyba ja mam w jpg.ach, kiedys widzialem na forum ale wrzuc na jakiegos serva i podaj linka obadamy <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
przy walniętej sondzie lambda też nie zawsze wyskakuje błąd... więc jest to jakaś możliwość
no nie zawsze wyskakuje to prawda. Wezme ją jutro odlacze i zobacze czy wyskocza mi bledy jakies, jak cos wyskoczy bede wiedzial na 100% ze jest polaczenie. tylko oby nie padal deszcz
Wydłubywanie katów nie jest dobrym pomysłem.
Nic Ci nie brzęczy pod autem, popukaj w niego jak możesz i jak będzie dzwonić coś to znaczy ze
się posypał cały i jest do wymiany.
Najlepiej wstawić rurkę w to miejsce o średnicy całego wdechu i będzie gites.
Ale sam kat raczej takiego wzrostu spalania by nie spowodował.
Nie śledziłem wątku od początku, ale spytam... a kompresja?
Pozdro
kiedys wydawalo mi sie ze cos w kacie dzwoni ale okazalo sie ze to byla wina dziury w ukladzie wydechowym bo prawie sie zlamal:D, teraz jest elegancki i w kacie nic nie dzwoni.
kompresji nie sprawdzalem, watpie czy trzeba sprawdzic, silnik chodzi rowniutko, oleju wogole nie bierze
hmm więc zapieczone hamulce odpadają
omg... ja jestem z sulechowa i tą samą trasą jeżdżę... tyle że u mnie średnio wychodzi 6.5l/100
przy silniku 1.3.
sprawdź (po odpaleniu auta!) czy nie wycieka benzyna gdzieś przy filtrze paliwa, moja suzi zaraz
jak kupiona paliła 10/100 przy kapeluszniczej jeździe i okazało się, że wężyk przy filtrze
był pęknięty. W garażu nie było plamy, bo ciekło dopiero jak robiło się ciśnienie po
uruchomieniu silnika.
Może przydałoby się zrobić analizę spalin, wyszło by czy kat Ci jednak nie padł...
Pozdro!
hm zobacze z tym filtrem czy nie bylo by przy nim wycieku po odpaleniu auta.
Odczułbyś jakbyś nagle zmienił kata nowego na zapchanego... przez tyle lat to jest nie możliwe
do odczucia...
a wydlubywal ktos bebechy z kata? moze wydlubac go i zobaczyc? jak sadzicie bedzie lepiej czy gorzej??
a któregoś koła/kół nie masz szczególnie gorącego po jeździe ?
kola sie tocza bez oporow, nie sa gorace
i ogólnie na jakich dystansach jeździsz? silnik ma w ogóle szansę się rozgrzać ?
nom ma nawet jak jeszcze po 25km(zg-sulechow) jednorazowo to spalanie takie wychodzi mi;/
Zgaduj zgadula. A w jakim stanie jest układ wydechowy. Może jeden z tłumików zamienił się w
cegłę?
hm caly uklad wydechowy wraz z portkami byl wymieniany z rok temu, zostal tylko kat ale z nim niema problemow, pozatym jak by byl zapchany to bym odczul spadek mocy
Skoro masz regilowany silnik to nie ejst to... Sadziłem ze od 99 nic z nim nie było robione
Z tego co mowisz to odpadaja
- swiece i filtry
- regulacja silnika
- lambda
Ja bym jeszcze wyciekow z baku poszukał i zorientował sie przy pomocy np takiego czujniczka jaki
był opisany na swiftclub.pl lub mozna za10zł na allegro kupic jaka tak naprawde masz
mieszanke.
Mi to wyglada na dziure w układzie lub lewe powietrze z dolotu ale skoro mowisz ze nie cieknie
ani sie nei grzeje to sie upierac nie bede
hm regulacja polegala na tym ze koles podszedl z lampa sprawdzil kat zaplonu i powiedzial ze wszystko jest dobrze z nim, wiec niebyl ruszany, mysle gdzies jeszcze jechac i sprawdzic ....
a może paliwo niezadobre ?? sprubój zmienić stacje
zatankowalem na jet'cie i paliwo zeszlo jeszcze szybciej, pamietam ze jak tankowalem na auchanie to wogole szlo jak woda, od kulku miesiecy tankuje tylko na statoilu, BP i AB(najczesciej na statoilu) i spalanie 10L
Tez miałem psss a dziur abyła;p
Moze paliwo mmzoze rpzewody moze swiece - ot jak to w swiftach;p ALBO NIEWYREGULOWANY SILNIK
Ja mechanikiem nie ejstem i moj robi to zamnie ale genralnie sutawia sie na sroboskipie kat
wyprzedzenia zapłonu, do teg mozna pokombinowac ze wtryskiem i takie tam
Dobry mechanik porpostu wie co ma robic
mialem sprawdzany kat wyprzedzenia zaplonu i wszystko jest ok
Od keidy amsz auto? Rozumiem ze zima sie nie nagrzeje ale latem?
auto mam od 99roku
Moze rzeczywiscie powietrze ejst brane lewe i zima tego nie widac
A mzoe wystrczy wszystko dorbze wyregulowac Aha i lepiej zmien filtr paliwa to nie bedziesz syfu
spalał.
filtr paliwa byl wymianiany, wogole porazka gdzie ci japonce umiescili ten filtr, zato powinni dawac jednego japonczyka gratis to odkrecania filtra.
Nom to ja powiem ze moj 1.6 przy mojej jezdzie w zime palil w miescie 12-13 l pozniej
zaczalem jezdzic normalnie i spalanie zeszlo do ok 9 ale to przy 1.6, pierwsze co to
zalezy od stylu jazdy i miasta w ktorym sie poruszasz, swiatla stanie na nich to sie wydaje
ale paliwko idzie, moze by tak styl jazdy poprawic tez? ew sprawdzic czy nie zassalo czegos
przy wlocie do filtra powietrza,
jezdze czesto 2gim autem i wychodzi mi spalanie 7L przy silniku 1.8L benzyna przy tym samym stylu jazdy choc no w ss krece go do 3,5k-4k zeby nie bylo ze bedzie mial zaduze obciazenie (bo wkoncu to litrowka i ciezko mu ciagnac od 1k prm), ale wiadomo mistrza procy na swiatlach nie robie ( no moze czasem:D)
1. Czy masz jeszcze jakies dodatkowe objawy np nagrzewanie sie silnika?
Zadnych objawow nie ma wiecej, tylko spalanie i to co pokazal miernik
2. Czy silnikowi cokolwiek innego dolega?
nic, pracuje rowiutko norlamnie sie wkreca na obroty i auto ma swoja dynamike
3. Jak dokładnie wyglada to co pokazuje lambda tzn napiecie ciagle skacze miedzy 0.2 -0.8 V tak?
miernik podczas jednej sekundy pokazuje 3-4pomiary, jak silnik jest nagrzany i jest na biegu jalowym to wskazyje zazwyczaj tak: ze 3 pomiary z przedzialu 0.7V-0.78V i jeden pomiar z przedzialu 0.14V-0.22V i tak w kolko
Byc moze to nie lambda. Proponuje robic test:
Nagrzej silnik jak bedzie pracował na biegu jałowym odłacz lambde. Obroty zaczna skakac znaczy
sie ze lambda jest ok. jezeli nic sie nie stanie to oczywiscie nie musi oznaczac walnietej
lambdy U mnie w 8v nie było roznicy czy lambda była wpieta czy nie (poza spalaniem silnik
chodził tak samo)
hm jak bede pamietal to sprawdze to.
1. Szczelnosc baku
nic nie kapie nigdzie sie niewylewa, lecz wiadomo moze jakas mala nieszczelnosc ale przeciez bym az takiego spalania nie mial przez jakies odparowywanie, czesto jak zajezdzam na stacje i odkrecam korek to mam pssssssssss... wiec dziury nie powinien miec
2. Szczelnoc przewdów paliwowych
po dluzszym czasie musze pare razy zakrecic i wydaje mi sie ze moze mi sie paliwo wlasnie cofa i dlatego ten problem, wyczyscilem pod kopulka i swiece, wszystko gra. Jak odpale zgasze to juz kolejny raz dobrze opala. Ale nigdzie nie czuc paliwa wogole wiec to pewnie niejest taka przyczyna.
przewody wszedzie sa suche nie widac zadnych wyciekow ani nic takiego.
3. Przeprowadzic regulacje silnika! Koszt 90 zł a efekt gwarantowany
a dokladniej co mechanik mial by wyregulowac?-mozesz okreslic??
4. Jezeli silnik Ci sie grzeje moze brac lewe powietrze
silnik sie niegrzeje, nieudalo mi sie go jeszcze doprowadzic do takiego stanu zeby wentylator sie wlaczyl, zawsze wskazowka max w polowie jest a silnik nagrzewa sie tylko do pewnego stopnia. nie no raz mis ie udalo wentylator wlaczyc ale to bylo totalne <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> i z 2 lata temu
lecz zastanawiam sie czy nie sprawdzic przewodu ktorym paliwo sie mialo by cofac do baku, moze jest zapchany i auto wszystko musi spalic co pompa mu poda <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
A spalanie dobrze mierzysz? Tzn tankowania do pełna pod korek? Bo chyba nie liczysz "na oko"
wg tego przekłamującego wskaźnika?
tak tankuje do pelna i 3 razy ostatnio mi wyszlo spalanie prawie 10L
Tak, TaK to ja hehe ... No troche meta z tym moim swiftem Naklejki maskują
niedoskonałosci blachy:P
hehe tez bym potrzebowal takie w jedno miejsce na auto:D
Witam mam problem z ss 1.0L autko jezdzi normalnie jak to zawsze jezdzil, lecz lubi se wciagnac prawie 10L na 100km(wiem ze paliwo jest unas w kraju "bardzo dobre" -sama woda, jezdzenie po miescie i wiadomo zima ale zeby 1.0L spalalo az 10L przy normalnej jezdzie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />). Podejrzewalem sonde lambda ale podpielem sie miernikiem i zobaczylem ze wartosci dosc szybko zmienia( z 3-4 razy na sekunde) na rozgrzanym silniku wskazuje zazwyczaj ponad 0.7V do 0.78V max(raz kiedys skoczy na 0.1-0.2V) jak dam duzo gazu to spada do 0.00V czyli dobrze jest. Jak puszcze gaz to wskazuje przez jakies 2sekundy 0.82V i po chwili znowu wraca do wartosci okolo 0.7V (raz kiedsy tam pokaze ~0.14V. Czy tez tak macie czy jest jednak to zabiedna mieszanka? co mozna zrobic zeby unormowac to i te spalanie zmniejszyc?
wymienilem filtr paliwa i filtr powietrza, po nagrzaniu silnik pracuje na okolo 800-700rpm, termostat mu wymienilem bo byl zablokowany. Czy jest moze jakas regulacja w nim, czy moze wszystkim steruje komp? wyblyskalem kody bledow i wyszlo 12.