W kwestii bulgotania.
Tak mi właśnie wpadło do
głowy: a może to niesprawny zawór w korku chłodnicy? I stąd bulgotanie związane z różnicami
ciśnień w układzie chłodzenia i zbiorniczku wyrównawczym?
Może masz możliwość
pożyczenia korka z innego tico i zamiany w celu sprawdzenia? Tylko uważaj przy odkręcaniu
korka na gorącym silniku! Podwyższone ciśnienie może wywalić płyn i poparzyć łapę!

leo z doświadczenia prędzej by już mu wąż szczelił niż by usłyszał to bulgotanie.Przez niesprawny korek lub korek przewyższający wartości 0,9 wystarczy raz nagrzać silnik i przejechać sie 1,2,3 jak na 1/4 mili i przy stopie jak włączy się wentylator mamy bardziej jak pewne że płyn zostanie przed światłami;]

popieram sharky'ego sprawdź kostki za zderzakiem ja jak zdejmowałem zderzak do malowania to przewody w kablach wyparowały
<img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> w kostkach po przewodach został tylko zielony nalot co w moim przypadku było przyczyną braku tylnego p.mgłowego oraz jednej lampki podświetlenia tablic rejestracyjnych <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

znak, że czas wymienić klocki/tarcze

DZiekuje wszystkim za odpowiedzi,
musze sie przyznac ze z przodu mam nowe w listopadzie zalozone tarcze brembo i klocki ferodo wiec na pewno sa dobre <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale z tylu mam wlasnie niedzialajace w pelni cylinderki ale nie wiedzialem ze to moze byc tego przyczyna poniewaz nie dzialy mi sie takie 'rzeczy'.
Widac musze zrobic tylne hamulce i powinno byc po problemie.

Jeszcze raz dziekuje forumowiczom,
Pozdrawiam

Z ostatnich doświadczeń wiem, że najlepsza opona używana 2 lata jest gorsza od najgorszej
nowiutkiej.
Przykład frigo 3 letnie na śniegu było porównywalne z nowiutką D124, po 2 latach D124 zaczęła
się ślizgać, zakupiłem navigatory. W zimie spisały się świetnie, teraz również są OK choć
lubią przypiszczeć. Uważam, że przy przebiegach 25k rocznie dobrze będzie co 2 lata zmienić
oponki na nowe, z super mięciutkiej gumy.
Aha kupuję tylko oponki z bieżącej produkcji, żadne na rok czy dwa wstecz

Hmm myślę, że raczej się mylisz.Opona zachowuje swoje właściwości gwarantowane przez 4lata. Sam mam frigo nowe przód i starsze na tyle. I na pewno nawet te stare zimówki o niebo lepiej trzymają tył i hamują niż nowe letnie. A co do navigatorów to tylko to napiszę, że sprzedałem prawie mało używane a kupiłem nówki frigo. Bo tył się na navi tak ślizgał na śniegu, że strach było hamować powyżej 30km/h. Nawet łysawe d-124 były lepsze od tego wynalazków Goodyera, który to był podobno pierwszą zimówką tego producenta. A oczywiście Dębica wciskała to jako nowość i jako uniwersalke. Znajomy wulkanizator mówił właśnie o nich, że dębica produkuje stare modele bieżnika znanych producentów, którzy je już dawno wycofali.

Moim zdaniem masz uszkodzony elektrozawór przed parownikiem.
Ten zawór powinien zamykać gaz po skończonej jeżdzie. Jak przepuszcza to przez parownik i dogażnika przedostaje się gaz i dlatego śmierdzi. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

w zaleznosci od posiadanego ukladu hamulowego mozna stosowac rozne
plyny hamulowe. nalezy jednak zwrocic uwage czy oby napewno nam
nie zaszkodzi wlanie czegos innego niz zaleca producent.
ogolnie plyny dot 3,4,5 mieszaja sie ze soba i nie ma z nimi
problemu. ja osobiscie jezdzilem na dot4.
mieszają sie dot 3 dot 4 dot 5.1 UWAGA DOT 5 nie jest z nimi mieszalny

mam do Was pytanie: czy klocki i tarcze firmy Lucas sa dobre do Ticusia?
Wiem, ze Bremnbo i Ferodo sa najlepszym zestawem, ale ciezko znalezc w okolicach Dabrowy
Gorniczej sprzedawce z niewygorowana cena za ten zestaw.

Relatywnie niskie ceny zestawów Brembo, Ferrodo dostaniesz w hurtowni "Dragon" w Rudzie Śląskiej - Chebziu na ul Zabrzańskiej, maja swoją stronę internetową, możesz wejść odpisać nr telefonu i zapytać czy mają oraz w jakiej cenie. Zawsze tam robię zakupy i zawsze wszystko jest dużo tańsze niż w sklepach. Jednak ja mam stosunkowo blisko (11 km)
Do Lukasa też nie mam zastrzeżeń, z tym że trzeba się liczyć z szybszym zużyciem niż np Brembo - coś za coś. W tem przypadku cena jednak nie jest adekwantna do jakości. Tutaj sprawdza się powiedzenie "co tanie to drogie". Warto w tym przypadku zapłacić drożej i pojeździć dłużej.

zimne otoczenie powoduje zmniejszenie cisnienia w
pojemniku, w ktorym jest gaz. "odbijanie" nie jest
uzaleznione od pojemnosci a od cisnienia. nie ma to
co sie dziwic. na kazdym pojemniku pod cisnieniem
(np deodorant) jest napisane, zeby nie trzymac w
temperaturze wyzszej niz (zazwyczaj 50*C) bo wtedy
cisnienie bedzie wieksze (gaz sie rozprezy) i
pojemnik moze tego nie wytrzymac...
Kolaga ma rację, z tym małym zastrzeżeniem, że jest ... zupełnie odwrotnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
W butli jest pływak.
To on odcina w odpowiednim momencie tankowania.
Natomiast co do temperatur: gaz znajdujący się w zbiornikach na stacji w niskiej temperaturze ma większą gęstość - więcej gazu w mniejszej objętości <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

I to jest powodem różnic w ilości gazu jaki wchodzi do butli.
Różnice nie są jednak znaczne.
Przy naszej pustej 34litrowej butli może to być litr ...
Napewno nie więcej.

Jeżeli natomiast wchodzi Wam tego gazu więcej niż powinno, nie jest to zasługą aury, tylko oszustwa na stacjach <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />