wycieki sporej ilosci oleju - POMOCY


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich

    otoz mam problem z e sporymi wyciekami oleju, nawet nie wiem czy na biezaco mi sie nie wylewa gdzies pod silnikiem
    caly spod mokry, szkoda gadac; ponadto niebieski dym z rury jak odpalam;

    napiszcie swoje sugestie z czego mozne chlapac i jak zlokalizowac wyciek;niestety nie mam garazu i kanalu i jest to ciezkie;
    oraz najwazniejsze - jestem z dabrowy gorniczej i czy moglibyscie mi polecic dobrego mechanika, ktory mi nie spartaczy silnika, zrobi dobra robote i nie zedrze ??

    pozdrawiam wszystkich i prosze o wszelskie informacje
    dzieki


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich
    otoz mam problem z e sporymi wyciekami oleju, nawet nie wiem czy na biezaco mi sie nie wylewa
    gdzies pod silnikiem
    caly spod mokry, szkoda gadac; ponadto niebieski dym z rury jak odpalam;
    napiszcie swoje sugestie z czego mozne chlapac i jak zlokalizowac wyciek;niestety nie mam garazu
    i kanalu i jest to ciezkie;
    oraz najwazniejsze - jestem z dabrowy gorniczej i czy moglibyscie mi polecic dobrego mechanika,
    ktory mi nie spartaczy silnika, zrobi dobra robote i nie zedrze ??
    pozdrawiam wszystkich i prosze o wszelskie informacje
    dzieki

    Sprawdź, zlokalizuj najpierw czy nie ma wycieków oleju z pod: miski olejowej, pokrywy zaworów, filtra oleju, czujnika ciśnienia oleju itp. Przeczyść układ odpowietrzania skrzyni korbowej i sprawdź działanie zaworu PCV. Zatkanie tego zaworu powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej i olej z niej zostaje wypchany wszelkimi możliwymi miejscami. Tam gdzie przy sprawnym zaworze będzie tylko lekka nieszczelność, jakieś tłuste miejsce, to przy zatkanym (niesprawnym) zaworze PCV bedzie się lało ciurkiem.
    Ściągnij gumowy przewód z pokrywy zaworów i odpal silnik - przystawiając do niego palec powinieneś poczuć podciśnienie, jeżeli go nie ma świadczy to albo o zatkanym przewodzie albo o uszkodzeniu zaworu PCV. Wymień też filtr powietrza bo może być zarzucony olejem, w skrajnych przypadkach tą drogą cały olej ze skrzyni korbowej może zostać zassany do fitra powietrza i przez gaźnik dostać się do cylindrów.
    Przewód z pokrywy zaworów rozdziela się na dwie końcówki, jedna jest podłączona do filtra powietrza a druga właśnie do zaworu PCV na kolektorze ssacym.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich

    Witam!

    otoz mam problem z e sporymi wyciekami oleju, nawet nie wiem czy na biezaco mi sie nie wylewa gdzies pod silnikiem

    caly spod mokry, szkoda gadac; ponadto niebieski dym z rury jak odpalam;
    napiszcie swoje sugestie

    Pojedź do myjni samochodowej, gdzie myją też silniki (również od spodu). Mając teraz czysty silnik pojeździj trochę, a następnie pojedź nawet do stacji diagnostycznej, gdzie dokonuje się przeglądów rejestracyjnych. Teraz bezproblemowo diagnosta powinien stwierdzić miejsce wycieku.

    Ja tak zrobiłem i u mnie "poszło" uszczelnienie piątego biegu - tak mi przynajmniej mówił fachowiec. Umówiłem się na naprawę i za ok. 30zł wszystko zostało uszczelnione i od paru lat mam spokój.


  • Użytkownik archiwalny

    Sprawdzto co koledzy wspominają, Ale prostym sposobem jest sprawdzenie gdzie cieknie.Po zakończonej jeżdzie najlepiej położyć czysty duży papier pod śilnik. Rano zobaczysz plamy i ocenisz z jakiej części ci kapie.


  • Użytkownik archiwalny

    silnik w miare mozliwosci wyczyscilem i zobacze czy cos w widocznych od gory miejscach nie wycieka. niestety nie mam garazu ani wlasnej posesji i na dworze mokro i nie mam mozliwosci za bardzo lokalizacji wycieku rozkladaja papier pod samochodem.

    Ale mam tez do Was pytanie nastepujace: czasem jak sie wsiadzie do samochodu czuc gazem, i smrod prawdopodobnie przenosi sie przez filtr powietrza.dzisiaj wyciagnalem filtr i dobrze ze nie ylo ognia w poblizu bo juz by pudelka nie bylo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    Co moze byc przyczyna ze tak smierdzi gazem??


  • Użytkownik archiwalny

    Moim zdaniem masz uszkodzony elektrozawór przed parownikiem.
    Ten zawór powinien zamykać gaz po skończonej jeżdzie. Jak przepuszcza to przez parownik i dogażnika przedostaje się gaz i dlatego śmierdzi. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />