Sam mam z tym problem ale jest to gdzieś na górze przekładni a dostęp trudny od spodu, jak tu ktoś pisał plastikowa śruba zabezpieczona nakładką gumową , którą powinno się wyczuć.

A ja właśnie zlokalizowałem następny luz, i jest to właśnie na zacisku ale z jednej strony i teraz mam dylemat czy kupić tylko zestaw naprawczy czy dodatkowo dokupić na jakimś szrocie te całe jarzmo oczywiście bez luzu.

Czyli na dzień dzisiejszy mam do roboty:

Pełna regeneracja mc personów,
wymiana tulei na kolumnie
regeneracja zacisków
wymiana gumy na przegubie
wymiana chyba wewn. przegubu bo mi szarpie przy ruszaniu i stuka a może to coś już ze skrzynią.
zlokalizowanie i wymiana którejś z poduch bo dziwnie jest jak silnik działa.

To tyle jeśli chodzi o przód chociaż nie wiem czy nie dojdą łożyska bo jakiś taki hałas jest podczas jazdy, bardziej szumienie jak huczenie czy wycie.

A tył to :

Amortyzatory bo są już słabe i coś tam stuka.
Łożyska.

Troszkę sianka pójdzie.

Gdzieś tu na forum jest napisane że bardzo dobry fachowiec od gaźników jest w łodzi to nie masz aż tak daleko,poszukaj na szukajce:)

Jeśli nie ma
regulacji składu mieszanki to musi być z nim coś nie tak. Może skład mieszanki jest
zły i dlatego się dławi itp.

Bardzo często jest uszkodzony gwint w podstawie gaźnika(wtedy naprawa jest trudna). Jest to gwint drobnozwojowy(M5x0,5). i często krzywe wkręcenie wkręta regulacyjnego składu mieszanki powoduje uszkodzenia gwintu lub ułamanie końcówki grota.Naprawa wymaga użycia specjalnych narzędzi(łącznie z frezowaniem gniazda grotu).Nie jestem przekonany że informacja o innych gaźnikach(bez śruby regulacyjnej składy mieszanki)jest pewna.

Ps. Właściwie to ta odpowiedź dotyczy Twojego wcześniejszego postu.

@miechomiecho

Czyli dokładnie to samo, co czarny silikon, tylko droższe :) .

A za co sobie dziękujesz?