Na wstępie:
Strumienica "nic" nie daje! (jeśli o łuskową chodzi). Zmieni się lekko dźwięk wydechu, a moc może nawet spaść o ok. 2-3KM! Jak już koniecznie chcesz mieć strumienicę to tylko naddźwiękową (tzw. "perszing". Zwężka Wenturiego). Ta strumienica naprawdę daje efekt poprzez efektywymiejsze wydalanie spalin (z prędkością ponad dźwiękową). Jednak taka modyfikacja pociąga za sobą konieczność doprowadzenia większej ilości powietrza do silnika - żeby był pełny efekt. Można zyskać realnie 7% przyrostu mocy (oferty allegro pokazywały więcej). Jednak "perszing" ma swoją wadę! Nie może być stosowany w samochodach kręcących się powyżej ok. 8tys. obrotów/min, gdyż powyżej tych obrotów spaliny wpadają w turbulencje i nie opuszczają tak sprawnie wydechu przez co następuje brak efektywności strumienicy naddźwiękowej.

1)Można ją zmierzyć, ale trzeba pod auto wejść...
2)Nie opłaca się (łuskowej)!
3)RACZEJ tą samą średnicę ma cały układ, ale sprawdzę to na podstawie analizy wydechu w moim GS'sie 1300.

Może się mu spodobałeś?

A wiesz... nie pomyślałem o tym. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

a jak by był ten wiatraczek był na prąd 12V i by na guzik z samochodu sie załączyło?? ale czy
dało by to coś jak by powietrze sprężało pod większym ciśnieniem?? coś w rodzaju turbiny
ale bez podłączenia do wydechu i nie napędzana nim tylko za pomocą 12V . Taka turbina. Może
by to dało rade samemu zmontować np. silniczek z wiatraczkiem z suszarki?
ps. Da to coś??

Nie no panie...rozwalasz mnie...Silniczek od suszarki???to już wiecej dobrego wyniknie, gdy poprostu nie będzie się kombinować takich cudow...Jak chcesz kompresor, to albo z porządnej dmuchawy go skleć, albo dodatkowy pasek klinowy do napędzania...

watpie ze przestawiony zaplon az tak mogl wplynac na spalanie jak u kolegi <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> podjedz do jakiegos konkretnego zakladu niech ci to obejrza bo powoli to bardziej ci sie bedzie oplacilo taksowka jezdzic niz swiftem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

eee..jak jest jeden kabel to najprosciej podpiac sie w okolicach wlacznika awarjnych wtedy diody
nie powinny byc potrzebne..choc kumam patent

z tego co zerkalismy z kumplem dochodza dwa kabelki... i tak czy inaczej diodki raczej sa potrzebne chyba ze jest jeszcze inny patent ktory zesmy przegapili

kolego kiniecki na foto syrenki czekam

<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> ups wiedzialem ze cos mialem zrobic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> jutro beda na 100%... pijany bylem no <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

To zeby nie zasmiecac forum mozna skasowac moj temat
Sorka ale od rana mialem wycisk jestem zmeczony na maxa

Wszystko jest ok ale gdy dociskam gazu to slabnie i sie troche dusi, tak samo na luzie w obroty
wchodzi... kiedys tak nie bylo ;D Wie moze ktos dlaczego tak sie dziele.
silnik 1.0 mk3

Sprawdz katalizator,miałem taki sam problem z powodu katalizatora ktory sie rozleciał w drobny mak i zatrzymywał spaliny,wyciąłem kata i wstawiłem najtanszą strumiennice,efekt:auto odzyskało moc i zyskało ładny pomruk z wydechu.Pozdro

-po rozebraniu tylnej tapicerki znalalzem kable od glosnikow ;d podlanczam glosnik i nie gra (
radio jest podlaczone dobrze itd ... glosnik jest dobry jak co ;D )

Jedynie co moge poradzic to wziasc mierniczek, przelaczyc na ohmy i sprawdzic czy jest przejscie. Jak nie ma to szukamy przerwania, lub nowy kabelek.

-ogolnie jak rozbieralem tapicerke przednia widzialem wiele wtyczek rozlaczonych badz co badz
bez mozliwosci podlaczenia.

Tapicerki drzwi przednich? Moze to elektryka od szyb?

pozbylem sie rdzy ;D!!

Gratulacje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> mnie dopiero to czeka <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

a ja mam takie małe pytanie: czy realnym jest w silniku
ośmio zaworowym(1.3) wstawić głowicę 16 zaworową (
w zasadzie wywalić wszystko po wyżej bloku i
zamontować od gti??)

w GTi masz inny wał,inne korby,inne tłoki.
na upartego mozna by wyjąć tłoki od 8v i założyć GTi-kowe,albo zrobić valve pockety pod głowice GTi w tłokach 8v.
ciekawe tylko do ilu by się udało bezpiecznie kręcić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
7200 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

taka trochę rzeźba w g <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />