Witam.W ten piękny
dzień postanowiłem z rodzinką pojechać w plener niestety,bardzo się zmartwiłem gdy
zamierzałem wyruszyć,a tu przy wbiciu wstecznego biegu niemal cała gałka wpadła mi
do środka.Tak samo dzieje się przy wrzucaniu innych biegów.
Czy da się to jakoś
na szybko naprawić,czy trzeba udać się do mechanika???

Podejrzewam element metalowo-gumowy
Wymiana TU, więc chyba tak szybko nie naprawisz

To znaczy u mnie wygląda to tak.Butle miałem założoną przy 112 tys. km.Ja go
kupiłem przy 132 tys. km.Obecnie mam przejechane 158 tys.km i jedyne co
zrobiłem u gazownika to nie dawno wymieniłem filtr gazu.Nic po za tym
nie ruszałem i poprzedni właściciel też nic.

46 kkm bez serwisowania (prócz wymiany filtra gazu)? To moim zdaniem spore zaniedbanie.

Z rzeczy które zrobiłem pod
kątem sprawności tej instalacji to zmieniłem filtr gazu i
powietrza.Luzy miałem regulowane.W aparacie zapłonowym miałem
wymieniony palec i kopułke.Świece wymieniłem oraz kable NW.

No, to jednak coś było zrobione <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> . Pytanie tylko, kiedy?

Zgadzam się
natomiast z tym,że na dobrze rozgrzanym silniku,mam za niskie obroty i
nie równe.W samochodzie aż się trzepie wszystko,choć nie
zawsze.

Warto jeszcze zwrócić uwagę na zawór PCV - ale w przypadku jego uszkodzenia lub zabrudzenia te same objawy są na noPb i LPG.

Niestety nie wiem gdzie mam takie rzeczy sobie regulować.

Poszukaj w Internecie tekstu pt. "Krótki poemat na gazu temat", sporo stamtąd można sie dowiedzieć (także o regulacjach). Drugie wyjście: jeśli problem polega rzeczywiście na zbyt niskich obrotach jałowych, możesz podjechać do gazownika i poprosić o ich wyregulowanie - popatrz mu na ręce, zobaczysz, gdzie w Twoim parowniku jest odpowiednia śrubka.

no to jutro będę próbował

Lampkę sobie na noc wyłącz bo jak toto gdzieś tam zetknie z masą nadwozia to w kabinie będzie się świecić <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Ok.Odezwe się na gg,bo i tak będe potrzebował instruktażu.

Witam.Sprawa zamknięta.Okazało się,że talinka przy tych wajchach wyskoczyła z tych takich torów i dlatego sprawiała wrażenie zerwanej.W sumie zanim się kapłem,to już rozebrałem wszystko i jak się okazało to nie potrzebnie.No ale taki za mnie amator <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Także dziękuje wszystkim za pomoc.

W jakim linku???

Pierwsza odpowiedź na Twoje pytanie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Autko na podnośnik, zdejmujesz koło, później nadkole. Widać wówczas zbiorniczek. Ale czy można
go od dołu wymontować- nie wiem. Nigdy tego nie robiłem. Ale przynajmniej możesz
zlokalizować wyciek.
Może ktoś, kto wymieniał zbiorniczek podzieli sie swoim doświadczeniem...

Witam wyciągałem zbiorniczek bo przestały mi działać pompki -> padły; można spokojnie go wyciągnąć nawet bez zdejmowania koła, jedna śrubka jest przy wlewie druga zaś w okolicach reflektora. Opisywałem to już tutaj na forum jak zregenerować pompki, efekt był taki że obie były pęknięte, a miałem mały problem finansowy. W pierwszym momencie sprawdź czy masz dobre ciśnienie ze spryskiwaczy z przodu i tyłu, jeśli nie działa zacznij od tego czy przypadkiem nie ucieka tobie płyn na połączeniach z pompki = w kabinie = i w klapie tylnej (opis do tyłu ). Pozdrawiam

W moim przypadku zbiornik gazu tylko 10l to jest nawet wskazane mieć benzynke w zapasie

przy tak malym zbiorniku zgadzam sie toba

Zmienić Ci tytuł przy avatarze?
"Specjalista" na "ekspert".

Nie trzeba, bo tytuł do czegoś jednak zobowiązuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Oczywiście. Wystarczyłoby tylko troszkę pogrzebać...

Zlosnikowa wyszukiwarka powinna pomóc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />