Marcins - wyrazy współczucia, przerabiałem to na mniejsza skale (kradzież na szczęście odzyskana ale uszkodzony) potem włamanie - wiem to niszczy wiare w ludzi, po prostu szkoda auta i włozonej pracy i kasy, ja chciałem w swoje tico zainwestować, ulepszać itd itp. po dwu kradzierzach dałem sobie spokój - teraz znów zaczynam się przy nim bawić, ale koszty utrzymania auta mam większe AC + 100 na garaż co miesiąc. Straszne ale w takim kraju żyjemy że bandyci chodzą po ulicach i robią co im się podoba, potem szlag mnie trafia, ale już przez ludzi co kupują cęści po znajomości, na lewo i chwalą się że kupili na giełdzie super tanią część lub od kogoś kto załatwia tanie graty do auta - wiem ,że to brzydko ale życze im po cichu aby w noc przed wyjazdem np. na urlop obrobili im auto - niech poczuja ze kupując kradzione częsci napędzja interes dla tych złodzieji.
Sorki ,że się rozpisałem.
Jeszcze raz wyrazy współczucia.
sasza
Posty
-
rozszabrowane Tico i pożegnane z forum :( -
Przykre zdarzenieWyrazy wspłuczucia, takie zdarzenia siadają na psyche, rozumiem cię rok temu moje Tico dwa razy miało przygody z bandytami - raz ukradli w całości (policja rankiem akurat zrobiła nalot na dziuple gn...ów i znalazła mojego i pare innych aut) skończyło się na wymianie listwy przy szybie, zamków , stacyjki i przełacznika zespolonego.
Kolejnym razem (tu proszę się nie śmiać) ukradziono w nocy maske.Dlatego apeluję nie kupuwać części "okazjonalnie" doprowadza mnie do szewskiej pasji jak ktoś mówi , że załatwia sobie tańszy zderzak , czy kupił taniutko radio tylko musi panel dokupić. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
Oczywiście myśle ,że w naszym gronie nie ma takich "obywateli".
Pozdrawiam
Wyrazy wspłuczucia dla okradzionych. -
Opony do TicoTo sa akurat opony caloroczne - chyba bardziej ekonomicznej propozycji do Tico to nie ma... A
moge potwierdzic, ze na sniegu sprawuja sie calkiem, calkiem...
Pozdrawiam!Jednak Dębica Frigo jak dla mnie sprawuje się o niebo lepiej, a zima nas nierozpieszcza.Ponadto Amonk ma chyba komplet letnich więc wielosezonowe nie są konieczne.
Przyznam się ,że na zime mam Frigo a na lato na przód Navigatry a na tył nieśmiertelne maluchowskie D-124 (tego D to nie jestem pewny ale to 124 na pewno <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )dlatego bo w garażu miałem od ojca dwie D 124 a typowo letnich akurat nie było u znajomego wulkanizatora. Navigatory dobrze mi się sprawyją jesienią gdy cęsto jest mokro a w lecie przy dobrych warunkach nie czuę dyskomfortu.Niedawno widziałem w Wołominie Frigo za 80 pln + montaż z wyważeniem 10, niech Amonk poszuka więc może w małych warsztatach wulkanizacyjnych.
powodzenia <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
bezpieczniki..... Przyczyna - bezpiecznik, ale nie z tych znajdujących się w tej całej skrzynce ustawione w
dwóch
Witam Ponownie ,
Ponownie zwracam się o pomoc gdyż problem powrócił. Otóż kilka dni temu , rozłączyłem
rodioodtwarzacz z kabelkami . Po ponownym podłączeniu uruchomiłem silnik , zapodałem muze
i ruszyłem w trasę włączając światła .Po ich uruchomieniu ponownie spalił się przedmiotowy
bezpiecznik. Kilkakrotna wymiane , te same czynności i ten sam objaw (również z bezp. 20A).
Metodą eleminacji doszedłem do tego , że jest przebicie na "przedłużaczu -łączniku" anteny
z radioodtwarzaczem.Wyeliminowałem tenże łącznik i .... uruchamiam grajka -muza leci,
włączam światła -cisza radio nie działa , światła świecą a i bezpiecznik nie spalony.
W zasadzie mógłbym poczekać jeszcze 20 dni , do 1 marca i wyłącze światła a radio wóczas będzie
grać ale może ktoś ma jakiś pomysł teraz na usunięcie usterki??
Za sugestie z góry dzięki
pozdrWitaj już wyjaśniam w czym rzecz, masz źle podłączone radio, trudno mi teraz dokładnie powiedzieć który to kabelek i jaki ma kolor, ale najprawdopodobniej masz podłączone + do zasilania radia z kabelka z którego jest też zasilane podświetlanie zegarka fabrycznego w Tico, jest taki myk ,że jak włączasz światła to przygasa podświetlanie zegarka by nie było zbyt rażące ( pewnie założenie konstruktorów że na światłach jeździ się po zmroku), więc do radia masz - z masy ( czarny kabelek) i o ile dobrze pamietam + masz na 3 przewodach, 1 zasilanie stałe, 2 zasilanie po przekręceniu kluczyka, 3 zasilanie przy zapalonych światłach - musisz po prostu podłaczyć plus do radia + z innego przewodu, ja psobiście mam z zasilania po przekręceniu kluczyka (wtedy gra) a stałe zasilanie mam do podtrzymywania pamięci.
Mam nadzieję że zbyt mocno nie nakręciłem ale jest 8 rano i od 24 godzin nie spałem.
pozdrawiam
Powodzenia -
reduktor a spalanie LPGA to przepraszam za gapiostwo. Kazdemu sie zdarza, tak samo jak kazdemu zdarza sie zapomniec o
zapaleniu swiatel w samochodzieEsen
Ja zapomniałem ubiegłj zimy dwa razy wyłaczyć świateł i pożegnałem się a Akumulatorkiem -
reduktor a spalanie LPGuważam że 8l/100km w normalnych warunkach przy spokojnej jeździe to za dużo jak na ten
samochód, aż się boje sprawdzać ile pali w aktualnych warunkach pogodowychEsen
IRO pisze wyraźnie,że 8 to w normalnych warumkach a w aktualanych (rozumiem że chodzi o wysokie mrozy) woli nie sprawdzać.
pozdrawiam -
Linka hamulca ręcznego - ZAŁAMKA.Witam
Dołącze się do dyskusji na temat "pomyłem na rachunkach" dosta łem jiedyś fakturę na jakieś 350 PLn za wymiane oleju w TICO, jak się doczytałem to miałem wymienionych 27 jednostek oleju (po 100 ml) i 27 filtrów oleju <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> na szczęście obejrzałem dokładnie rachunek i wypisali porawkę - a zazwyczaj płacę kartą więc mieli by na lewo 26 filtrów. Miało to miejsce w Norauto w Markach pod Warszawą.
pozdrawiam -
Gaz - ile Wam palą w zimę ?Spalanie 10 litrów LPG AŁŁŁŁŁŁ
Proponuje poszukać na sieci "Krótki poemat na gazu temat" jest tam rzeczowo opisana instalacja LPG, zasada działabnia i sposób regulacji instalacji I generacji - czyli takiej jakie są montowane w TICO.
Ja tak zrobiłem i działa. Na pocżątek może o pół obrotu skręć srube na węzu doprowadzającą gaz pod filtr powietrza, jak nie odczujesz że auto jest słabe to możesz tak dalej skręcać - jak będzie słabło to znaczy że przesadziłeś i conij ostatnią regulację. - więcej info w powyższym artykule.
A srubke na reduktorze - kecisz w lewo do momentu jak słabną obroty i silnik nie pracuje równo,zpamiętujesz pozycję pokrętła i szukasz "drugiego bieguna" kręcąc w prawo, śrubke na reduktorze ustawiasz pośrodku między tymi dwoma punktami, minimalnie skręcając (uboższa mieszanka na wolnych obrotach a skoro jeździsz po mieście to ważne)potem jeszcze na wężu sprawdzasz czy jest ok. -
Akumulator wymiary...P.S. Czy takie klemy jak są do kupienia w marketach nadają się do akumulatora w Tico? Bo
niestety dziś połamała mi się jedna od masyKlemy spokojnie kupisz w większości sklepów moto za 3-5 pln za sztuke, a moim zdaniem to lepiej założyć mocne klemy zamiast orginalnych blaszek - które mnie kilka razy zaskoczyły jak mimo nawet dobrej pogody nie mogłem odpalić auta, bo nie trzymały dobrze, a tak mam pewnośc ze jak jade to aku jest ładowany cała instalacja działa ok.
pzd. -
Mrozy - czas nagrzewania silnikaWymień termostat - u mnie się też długo nagrzewał, zmieniłem termostat na nowy i silnik dużo
szybciej się nagrzewa.Dzięki mozesz mieć rację, w końcu silnik był przegrzany.Poszukam na forum, bo jeszcze tego nie robiłem.
-
Mrozy - czas nagrzewania silnikaJa nie zasłaniam chłodnicy, lecz chciałem jedynie napisać, że przy takich temperaturach i
jeździe z włączonym nawiewem (odbiór ciepła z silnika) nagrzewanie trwa dość długo.Dzięki za odpowiedź - sprawa niby banalna ale wymieniałem chłodnice po małym dzwonie i bałem się , że może termostat uszkodzony - po po uderzeniu pekła chłodnica a silnik chodził jeszcze z 5 - 10 minut, dopiero jak wyciągneli go z zaspy to okazało się ,że chłodnica sie zsiusiała.
Pewnie pojawią się pytania dlaczego od razu nie wyłaczyłem silnika - odpowiadam próbowałem wyjechać o własnych siłach z zaspy ale się nie dało. -
Mrozy - czas nagrzewania silnikaRaczej normalne. A jakie to 10 km było, miasto trasa, szybka, wolna jazda, używałeś ogrzewania i
z jakim nadmuchem (obieg otwarty czy zamknięty), czy masz może osłoniętą w jakiś sposób
chłodnice? Jak podasz te wszystkie parametry to można coś porównywać.
podmiejska trasa Wołomin Radzymin bez korków - prędkość do 70 -90 km/h, nadmuch na szybe na 2, obieg powietrza otwarty, chłodnica przesłonięta (1/2 jej powierzchni) -
Mrozy - czas nagrzewania silnikaWitam - mam do was pytanko o czas w jaki nagrzewa sie wam silnik podczas obecnych mrozów.
U mnie dzisiaj rano temperatura powietrza -23* silnik zagrzał się do temp. roboczej dopiero po jakiś 10 km. Czy to normalne? dodam że mam nową chłodnice i nowy płyn.
A jak jest w waszych bolidkach? -
Problem z rozruchem zimnego silnika- wymieniona kopułka i palec
- wymienione przzewody WN
- wymienione świece 2 razy ISKRA i NGK
- sprawdzona cewka (pomiary rezystancji na we i wy)
- popsikane elementy rozruchowe gaźnika WD-40
- wlany denaturat to baku (ok. 200 ml na 25 l)
- zawory i zapłon regulowane latem ok. 7 tys km
- termostat przestawiony na WINTER
Witam problem jest dokładnie opisany w wątku 'schodzi z obrotów ale tylko na PB' i w wielu innych postach więc polecam funkcję SZUKAJ
Ale wracając do sprawy u mnie nie pomagało co następuje:
- wymiana filtra paliwa
- podniesienie obrotów na ssaniu
- dodatek do paliwa STP
- czyszczenie gaźnika preparatem firmy GUNK - mam przebieg 100 000
- zapłon był ok.
POMOGŁO:
- regulacja zaworów - były za ciasne
Jeżdże na LPG więc zawory wymagają częstszej regulacji.
Dodam że po tej regulacji bardzo podniosły mi się obroty więc zmnieszyłem podniesione poprzedio obroty na ssaniu i nadal jest ok.
Stawiam więc na zawory jako na głównego winowajcea a filtr paliwa i czyszczenie gaźnika uznaje za środki pomocnicze.
Pozdrawiam -
obsluga "stacyjki" LovatoUżywasz tego przy rozruchu na LPG, po przekręceniu kluczyka, naciskasz 2-3 razy krótko i odpalasz - jak na mój rozum to po prostu napełniasz juz instalacje mieszanka i rozruch jest szybszy. Nie musiasz długo kręcic rozrusznikiem. tzn nie kręcisz np. 3 sekundy a 1 sekunde. Proste - fakt ,że jak piszesz można go nie używać ale skoro jest wiec mozna oszczędzić troszeczke rozrusznik i akumulatorek.
PZD -
bezpieczniki......
Witam,
Dokładnie tak , miałeś rację . Nie sprawdiłem tych bezpieczników. Jeden był spalony.
Dzięki za podpowiedzi i zainteresowanie.
Jeszcze tylko zniweluje buczenie po wymianie łozysk (ale to już inny temat)i autko będzie dalej
śmigać.
PozdrawiamCieszę ,że pomogłem
-
sprawdzony warsztat w warszawie?witam,
mógłby ktoś się podzielić dobrym, solidnym, sprawdzonym warsztatem w warszawie? trace już
cierpliwość do wszystkowięcących 'szpeców' cfaniaczków...
z góry dziękiSam szukam, ale raczej w okolicy Wołomina i Radzymina - jak coś znajde to dam znać.Na razie mam garaż i kanał u sąsiada.
-
3 - Ktos wymienial ramiona wycieraczek? Pomoglo ?Przeglądałem archiwum, ale nie znalazłem potrzebnych informacji. Męczą mnie moje wycieraczki -
kupuję zawsze grafitowe gumy, ale i tak przeskakują, piszczą itp. Więc w czym problem ?
Dochodzi do tego, że gdy np. jadę autostradą (prędkość ma tu znaczenie) i jest minimalny pył
wodny w powietrzu, to szlag mnie trafia. Szyba nie jest naprawdę mokra ale po jakimś czasie
robi się cała zapaćkana. Jak psiknę na to spryskiwaczem to koniec - wycieraczki zaczynają
mi ten brud rozmazywać a ja chwilowo jestem pozbawiony widoku... Czasem jadę prawie na
ślepo :-/
Ktoś polecał tutaj wymienić same ramiona wycieraczek - i tutaj pojawia się moje pytanie - czy
ktoś próbował może tego manewru i czy przyniosło to pożądany skutek?Proponuje sprubować zmienić troszkę kąt natarcia pióra na szybe - u mnie pomogło to na skakanie,robisz to tak jak byś chciał skręcić ramię wycieraczki, powinno byc jak najbliżej kąta prostego (guma do szyby) wtedy optymalnie zbiera niezależnie czy czy wycieraczka idzie w góre czy w dół.
Ja mam pióra ALCA i jestem zadowaolony.Opisze jeszcze przy okazji inny problem z wycieraczkami - strasznie chałasowały podczas pracy i to nie był pisk gumy o wycieraczkę, odchylam ramiona wycieraczki i nadal piszczą <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, przesmarowałam cały mechanizm przenoszący napęd z silniczka i bez efektów. Po poszukiwaniach znalazłem przyczynę - mała tulejka na której mocujemy ramie wycieraczki to plastik i metal, metal skorodował i piszczało niemiłosiernie - nie mogłem wytrzymac podczas 300 km w ulewie. rozebrałem napuścłem oleju jak puściło to rozebrałem dalej, przesmarowałem i przestało.
Teraz rada jak najprościej to przesmarować - odkręcamy ramię wycieraczki i wkręcamy śrube na miejsce ale nie do końca, podważamy łeb śruby i wyciągamy do góry - u mnie widać było rudą , czyścimy jak możemy napuszczamy strzykawką olej i poruszamy śrubą góra i dół kilka razy, na dole wypływa olej z rdzą, czyścimy kilka razy aż będzie czysto, wycieramy, smarujemy olejem ale lepszy będzie smar i gotowe.
WD40 pomaga przy oczyszczeniu ale do smarowania polecam coś innego. -
bezpiecznikiwitam,
chciałbym się dowiedzieć coś o tych kostkach koloru metalowego znajdujace się obok skrzynki z
bezpiecznikami... co to jest i do czego słuzy???To są osłony bezpieczników po ich otwarciu (otwierasz tak jak zapalniczki benzynowe)w środku jest po jednym bezpieczniku - wiem że tam są bezpieczniki od pozycji, jakie jeszcze nie wiem
-
bezpiecznikiWitam ,
Pozwolę dołaczyć sie do tematu .Poniżej moje pytanie z innego postu , które niznacznie musze
zmodyfikować:
"Zwracam się z pytankiem , gdzie szukać przyczyny braku światła pozycyjnego tyl lewego oraz
braku oświetlenia obrotomierza (deski) ?
Wczoraj nieopatrznie mój znajomy zauważył brak w/w światła. I przystąpiłem do działania:
sprawdziłem bezpiecznik- ok, sprawdziłem żarówkę -ok, zaglądnąłem pod kierownice i jak
zobaczyłem fullllll kabli to zrezygnowałem z dalszych poszukiwań .W zasadzie nie mógł to
być bezpiecznik , ponieważ prawe pozycyjne tył , obydwa przednie , radio, lampka wew.
samochodu świecą tylko jak wspomniałem lewy tył i oświetlenie obrotomierza."
Otóż, po dogłębnym sprawdzeniu : nie świeci lewe pozycyjne tył, brak oświetlenia deski, brak
oświetlenia tablicy rejestracyjnej i nie świecą postojówki przód i tył lewa strona.
Napisałem wcześniej , ze bezpieczniki sa dobre , ponieważ wszystkie sprawdziłem , ale
zastanawiam się czy schemat podany książeczce Tico jest właściwy?? Obawiam się, że nie , w
związku z tym prosze o sugestie , który bezpiecznik odpowiada za w/w światła??
Z górki dzięki
pozdrDołacze się do dyskusji - bo to już przerabiałem - podczas instalacji radia załatwiłem sobie bezpiecznik, zanim się o tym dowiedziałem szukałem innych przyczyn, objawy były takie:
- Brak lewej pozycji przód i tył
- Brak oświetlenia licznika i panelu ogrzewania
- i może coś jeszcze - to była wigilia więc byłem zły
- radio działa
Przyczyna - bezpiecznik, ale nie z tych znajdujących się w tej całej skrzynce ustawione w dwóch rzędach, tuż obok są jeszcze bezpieczniki zamknięte w stosunkowao masywnych obudowach, otwierasz je i w nich ukryte są bezpieczniki po jednym w obudowie.
Masz takie objawy jak ja więc stawiam na to - może tak jak ja przeoczyłeś te bezpieczniki w tych obudowach obok głównej skrzynki
pzd