Czekam w takim razie na efekty Twoich testów, bo ja musze troche poczekac z tym dodatkiem, bo
chyba najpierw wypadałoby wymienić filtr paliwa.

Nie pomogło, dzisiaj jade wymienić jeszcze cylinderek hamulca, to może od razu wymienie filtr paliwa, co prawda mam LPG ale paliwo cały czas krąży a w filterku mogą być jeszcze syfy ze starego baku (po oczyszczeniu wyglądał jak sito tzn bak nie dilterek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
Wracając do tematu to muszę w wolnej chwili przestudiować forum o ssaniu i rysunki od CATa, główkuje że problem polega na tym,że ssanie nie włącza się od razy tylko po 2-3 odpaleniu, lub po przegazowaniu, wierze że jest proste rozwiązanie tego tematu, jejku jak bym miał garaż to bym się chętnie pobawił, rozebrał gażnik wyczyścił wszystko i tyle - ale nie mam. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
pzd
na razie ide spać bo jestem po nocce

Sprawdziłem. U mnie jest jak na rysunku, wiec niby dobrze, ale tylko niby, bo gaśnie na ssaniu
przy benzynie. Kupiłem dodatek do benzyny czyszczący gaźnik i nowy filtr, więc będe
próbował.
Witam mam też taki problem,że gaśnie po odpaleniu na Pb, dolałem dodatek do paliwa, zewnętrzne mechanizmy przy gaźniku spryskałem WD-40 (może jakaś korozja blokuje ssanie)i poczekam na efekty.Dam znać czy pomogło.
pzd.

Zbiornik metalowy można spryskać tzw. barankiem. Podobno nieźle konserwuje i jest lepszy jak np.
Bitex, który jest rozpuszczany przez paliwo.

Muszę Cie rozczarować "baranek" też jest rozpuszczany przez paliwo, jednak jak masz dobrze pozakładane przewody i opaski, i paliwo nie ucieka - sposób z barankiem jest ok. Sam tak mam.
pzd.

1.Czy warto zakładać rzemieślniczy zbiornik paliwa?
oczywiście warto, jednak czy orginała czy rzemieślnik proponuje przed założeniem zakonserwować prepparatem do podwozi, ja podczas konserwacji musiałem wymienić zbiornik bo stary skorodował (7 lat) farba schodziła całymi płatami a pod farbą rdza - widać wilgoć + solanka robią swoje.

2.Czy wraz z wymianą zbiornika należy wymienić także czujnik poziomu paliwa?
Jeżeli stary jest sprawny to nie wystarczy go przełożyć
pzd.

Zważając na to, że koszt świec Iskra to około 25zł za komplet to trochę na nie wydałeś. Mam
nadzieję, że chociaż efekty tej wymiany są satysfakcjonujące

Ja kupiłem Iskry (9 PLN) pojeżdziłem miesiąc i pokornie powróciłem do NGK (13 PLN). Może to jest moje subiektywne odczucie ale napisze - na Iskrach (zwykłe nie do LPG )gorsze odpalanie, mniej równa praca silnika. Może trafiłem wadliwą świece. Ale wole polegać na NGK - świec BOSCH nie polecam wg. mojego mechanika często trafiają się wadliwe.
PS MAM LPG i się z tego ciesze.
pzd.

Cześć Pokrak <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
piszesz o pomarańczowym osadzie w baku, proponuje Ci dokładnie sprawdzić szczelność baku, szczególnie w miejscu łączenia blach, u mnie było tak że syf w filterku to była rdza <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />a przy konserwacji okazało się ,że bak do wymiany po prostu sito było to po 7 latach użytkowania auta. Musiałem kupić nowy bak i przed założeniem zakonserwowałem go całegopreparatem do podwozi (marki nie pamiętam ale to inny temat) teraz mimo że mam LPG to staram się by paliwa w baku było minimum połowa. Jako że paliwo jest tam długo muszę pomyśleć o jakim dodatku uszlachetniającym.
Sorki , że nie napisałem wcześniej ale od niedawna jestem użytkownikiem forum.

Poczytałem troche waszych opisów i narzekań i aż się bałem ,że bedzie bardzo trudno - z pierwszą żarówką a i owszem - trudno a z drugą to już 5 minut.Ale kolejnym razem wstawie jednak diody, nie uśmiecha mi się praca przy nadkolu podczas mrozu pod blokiem, jak to miało miejsce w ostatnim tygodniu.
Dla tego kto tak to zorganizował to <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

pozdrawiam

Widze ,że wprowadziłem troszke zamieszania <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> hehe Sorki Kris <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> ale było tak jak napisał Leo.
Gratuluje dedektywistycznego podejścia do sprawy.

Pozdrowienia dla wszystkich

na tyl zamienilem te mała na stara z przodu wchodzi o 1 cm na uszczelke od szyby ale w niczym to
nie przeszkadza

O ten centymetr mżesz ją spokojnie skrócić - wystarczą zwykłe kombinerki <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witam
Ja mam Alca od ubiegłej zimy i nie mogę narzekać, kupiłem Tikacza przed ubiegłą zimą i stare wycieraczki były do niczego, pierwsze kupiłem w Realu (jakieś 10 złotych za komplet) i po tygodniu posz do kosza.Kupiłem Alca na sztuki na przód i tył, i rewelacja wyniosło mnie to troszke ponad 30 PLN za komplet (3 szt.)skakanie i piszczenie to nie zawsze wina samych piór - ważny jest też ich kąt natarcia na szybe, najlepiej prostopadle do szyby, z lekkim luzem na boki. Polecam Alca - sprzedawczyni w sklepie motoryzacyjnym polecała je jako lepsze i tańsze niż Boscha. Oczywiście płyn do spryskiwaczy zimowe są różne a z letnich polecam taki preparat z Schella - dosuje się go 20 ml na 2 litry wody i działa rewelacyjnie, w opakowaniu jest 250 ml - starcza na długo - ja kupiłem na wiosne i na przyszły sezon letni też wystarczy - koszt ok. 10-15 pln.

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

...przedstaw sie troche tu przed milionami sluchaczy , a wogole, to uzupelnij profil. To pomaga

• nie tylko milej sie rozmawia, ale i chetniej pomaga.

Witam Wszystkich TicoManiaków, jestem posiadaczem od roku, kupiony z przebiegiem 70 kkm teraz mam prawie 100 kkm, troche sam przy nim popracowałem i chętnie o tym opowiem np. konserwacja zainteresowanych zapraszam z pytaniami. <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />
Chętnie też korzystam z archiwum.