jeszcze raz powtórzę: zgodnie z rozporządzeniem w
sprawie oznaczania i rejestracji pojazdów to
wtórnik dostaniesz tylko w przypadku wymiany
tablicy z powodu zniszczenia, za uprzednim zwrotem
starej tablicy, musi ona być w stanie
umożliwiającym odczytanie numeru
zgubienie tablicy = wymiana na nowe

Sprawa była profilaktycznie zgłoszona na policję - może dlatego wyrobiono nową tablicę.
Poza tym z firmami i prawnikami UK rozmawia inaczej niż ze zwykłym zjadaczem chleba.
Kosztowało to jakies 80 PLN (tablica i chologram na nią)

To tak ci się tylko wydaje, w aparacie jest też elektroniczny moduł zapłonowy i cewka Halla.
Moduł ok 180 zł
Cewka Halla ok 60 zł
Moduł jest taki jak w mazdach Mitshubishi J170 ja kupiłem w hurtowni za 138 zł. ( do mazdy )

Witam
Ja w Rzeszowie kupilem polski zamiennik modulu ponizej 100zl <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Wybór padł od dzisiaj jestem właścicielem Accenta z 2000 r 1,5 12V,
Jak na razie wrażenia pozytywne i mam nadzieję że zostanie tak dalej.
pozdrawiam

Witam
Czy ktoś z was słyszał o fabrycznym brzęczku/czujniku zapalonych świateł.Elektryk w warsztacię
mówił ,że niektóre egzemplarze miały nawet kostke do zainstalowania tego brzęczka.
Przeraził mnie koszt takiego brzęczka - 97 złotych??????

witam
a poczytalem ksiazke i tam napisane jest o brzeczyku nie zapietych pasow (jak rowniez nie wylaczonych swiatel)
czy to jest jeden element?
podpasuje z matiza? jak to podlaczyc ewentualnie?

Jedyny element elektryczny wkręcony od góry w obudowę skrzyni biegów- widoczny patrząc z góry
pod akumulatorem. Kabel z niego wychodzi...

acha... mam nadzieje ze o znajde, i to nie bylo snieszne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Jednak gdy ktoś swoje centymetrowe wrzery opisuje "Jeżeli chodzi o stan wizualny: rdza jak to w
Tico," to możliwe, że podchodził do tematu: skoro się pojawiła to niech już sobie jest.I
niech teraz nie pisze, że taka rdza w 10letnim tico to standard
Co do "trefnych" egzemplarzy to się zgodze jednak na zwalanie swojego niedbalstwa na model juz
nie

Zauważ w mojej wypowiedzi słowo "czasem", poza tym nie napisałem, że ten typ tak ma, ale że bywają kiepskie egzemplarze.
Zgodzę się z Tobą, że drugą sprawą jest dbałość o to co się ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja też co roku walczę z rdzą a za pół roku to samo albo i gorzej... ale niestety autko ma już 13 lat

Już nie pamiętam ale chyba ponad 100zł (120?) .....
Dzięki za info

Sprawdziłem napiecie -
Wyłaczony silnik - 13,2
Właczony silnik, bieg jałowy - 14,5
właczony silnik podkrecone obroty - 14,5-14,6
Właczony silnik + swiatła (niezależnie od obrotów) - 13,9 - 14,0

Wartości książkowe-alternator,akumulator i reg.napięcia masz ok.To chyba wina słabej masy(to przygasanie)

Aby uniknąć samoczynnego otwierania dzwi odłaczyłem centralke centralnego zamka, i tak było pare dni, ostatnio podłączyłem z ciekawości i działało całkiem sprawnie kliałem kilka razy i ok aż w końcu klops, działa a jakże ale z opóźnieniem potrafi się zamknąć z dość dużym opóźnieniem
TZN: słychać kliknięcie w centralce a zamki zamykają sie kilka - kilkanaście sekund później.
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Nie bardzo wiem jak to zrobic dla samego LPG.

Dla samego LPG obroty regulujesz śrubą na parowniku - po raz kolejny na forum polecam bardzo dobry artykuł o intalacjach LPG I generacji "krótki poemat na gazu temat" wpisz w Google a znajdziesz - warto.

Wymień termostat - u mnie się też długo nagrzewał, zmieniłem termostat na nowy i silnik dużo
szybciej się nagrzewa.

Dzięki mozesz mieć rację, w końcu silnik był przegrzany.Poszukam na forum, bo jeszcze tego nie robiłem.

Witam Wszystkich TicoManiaków,

Witaj witaj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />