jeszcze raz powtórzę: zgodnie z rozporządzeniem w sprawie oznaczania i rejestracji pojazdów to wtórnik dostaniesz tylko w przypadku wymiany tablicy z powodu zniszczenia, za uprzednim zwrotem starej tablicy, musi ona być w stanie umożliwiającym odczytanie numeru zgubienie tablicy = wymiana na nowe Sprawa była profilaktycznie zgłoszona na policję - może dlatego wyrobiono nową tablicę. Poza tym z firmami i prawnikami UK rozmawia inaczej niż ze zwykłym zjadaczem chleba. Kosztowało to jakies 80 PLN (tablica i chologram na nią)

To tak ci się tylko wydaje, w aparacie jest też elektroniczny moduł zapłonowy i cewka Halla. Moduł ok 180 zł Cewka Halla ok 60 zł Moduł jest taki jak w mazdach Mitshubishi J170 ja kupiłem w hurtowni za 138 zł. ( do mazdy ) Witam Ja w Rzeszowie kupilem polski zamiennik modulu ponizej 100zl <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Wybór padł od dzisiaj jestem właścicielem Accenta z 2000 r 1,5 12V, Jak na razie wrażenia pozytywne i mam nadzieję że zostanie tak dalej. pozdrawiam

Witam Czy ktoś z was słyszał o fabrycznym brzęczku/czujniku zapalonych świateł.Elektryk w warsztacię mówił ,że niektóre egzemplarze miały nawet kostke do zainstalowania tego brzęczka. Przeraził mnie koszt takiego brzęczka - 97 złotych?????? witam a poczytalem ksiazke i tam napisane jest o brzeczyku nie zapietych pasow (jak rowniez nie wylaczonych swiatel) czy to jest jeden element? podpasuje z matiza? jak to podlaczyc ewentualnie?

Jedyny element elektryczny wkręcony od góry w obudowę skrzyni biegów- widoczny patrząc z góry pod akumulatorem. Kabel z niego wychodzi... acha... mam nadzieje ze o znajde, i to nie bylo snieszne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Jednak gdy ktoś swoje centymetrowe wrzery opisuje "Jeżeli chodzi o stan wizualny: rdza jak to w Tico," to możliwe, że podchodził do tematu: skoro się pojawiła to niech już sobie jest.I niech teraz nie pisze, że taka rdza w 10letnim tico to standard Co do "trefnych" egzemplarzy to się zgodze jednak na zwalanie swojego niedbalstwa na model juz nie Zauważ w mojej wypowiedzi słowo "czasem", poza tym nie napisałem, że ten typ tak ma, ale że bywają kiepskie egzemplarze. Zgodzę się z Tobą, że drugą sprawą jest dbałość o to co się ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja też co roku walczę z rdzą a za pół roku to samo albo i gorzej... ale niestety autko ma już 13 lat

Już nie pamiętam ale chyba ponad 100zł (120?) ..... Dzięki za info

Sprawdziłem napiecie - Wyłaczony silnik - 13,2 Właczony silnik, bieg jałowy - 14,5 właczony silnik podkrecone obroty - 14,5-14,6 Właczony silnik + swiatła (niezależnie od obrotów) - 13,9 - 14,0 Wartości książkowe-alternator,akumulator i reg.napięcia masz ok.To chyba wina słabej masy(to przygasanie)

Aby uniknąć samoczynnego otwierania dzwi odłaczyłem centralke centralnego zamka, i tak było pare dni, ostatnio podłączyłem z ciekawości i działało całkiem sprawnie kliałem kilka razy i ok aż w końcu klops, działa a jakże ale z opóźnieniem potrafi się zamknąć z dość dużym opóźnieniem TZN: słychać kliknięcie w centralce a zamki zamykają sie kilka - kilkanaście sekund później. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Nie bardzo wiem jak to zrobic dla samego LPG. Dla samego LPG obroty regulujesz śrubą na parowniku - po raz kolejny na forum polecam bardzo dobry artykuł o intalacjach LPG I generacji "krótki poemat na gazu temat" wpisz w Google a znajdziesz - warto.

Wymień termostat - u mnie się też długo nagrzewał, zmieniłem termostat na nowy i silnik dużo szybciej się nagrzewa. Dzięki mozesz mieć rację, w końcu silnik był przegrzany.Poszukam na forum, bo jeszcze tego nie robiłem.

Witam Wszystkich TicoManiaków, Witaj witaj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />