I w Końcu znalazłem powód awarii . Problem Tkwił jednak w bezpiecznikach. Doszedłem do tego
dzięki kolejnemu problemowi jaki sie pojawił :p, a dokładniej braku świateł mijania.
Zmierzyłem miernikiem po koleji wszystkie bezpieczniki i okazało sie że ten od wycieraczek sie
przepalił . A blaszki w przekaźniku od świateł mijania były zaśniedziałe...
Wystarczyło wymienić bezpiecznik i przetrzeć papierem ściernym styki w przekaźniku .
Dzięki za wskazówki . Szczęśliwego 2008-ego .

Aaaaa widzisz. Co za złośliwa śniedź...

Cały problem okazał sie w miarę błachy... Myślałem że będzie gożej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Okazało sie że to tylko luźne łożysko. I to odziwo w lewym kole <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> (odgłos wydobywał sie z okolicy prawego). Po dokręceniu i zabiciu gwintu ( żeby sie znów nie odrkęcało) hałas zniknoł
<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />.
Nastawiałem sie na większe koszty, a tu sie okazało że obejdzie sie bez wydawania pieniędzy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam.
Może miał ktoś do czynienia z Peugeotem 306 1,4 i mógłby mnie uświadomić na co należy uważać
przy zakupie?
Jakie są słabe strony tego autka?
Czemu mam sie przyjżeć dokładniej podczas oglądania?
Interesują mnie egzemplarze po liftingu czyli rok 97-...
Z góry dzięki za info

www.306team.pl pytaj tam na forum

Może nie na temat, ale....
mi oszalał obrotomierz jak rozpędzałem auto to od 4500rpm wskazówka zaczynała latać od tych właśnie 4500 do ok.6700 <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> i nie wiedziałem ile tak na prawdę jest <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
A czy auto ma odcięcie zapłonu też się nie orientowałem więc za bardzo poszaleć nie mogłem <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

zapewne ktos musiał przy nich grzebać bo raczej sa to porządne zamki ale łatwo mozna uszkodzic
..prysnij moze do srodka cos w stylu"WD-40" moze sie rozrusza.. zalezy w jaki sposob masz z
nim problemy ..a co do wymiany zamkow to kiedy sie bawiłem wymiane ale w innym aucie i
dopasowałem inny zamek do oryginalnego kluczyka ktory miałem ..kwestia dopiłowania zapadek
..
pozdrawiam !

Według mnie są kiepsko rozwiązane pod jednym względem są tam takie plastikowe łączniki mi się dwa ułamały i nieotwierają mi się dżwi od kierowcy i od pasażera od strony kierowcy z klamki.

Przeciez to sa lapy od vw. wiec maja homologacje

Ale mowimy tutaj o tym ile by kosztowaly lampy robione na zamowienie i czy problemy by byly z homologacją <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Cytat: "więc olej powinien być" a nie lepiej to sprawdzić CZY JEST.

Olej jest. Już sprawdziłem.

Dzięki wielkie za informacje.
Zastanawiam się jeszcze nad Golfem III( 1,4 ) i Corsą B ( 1,2 lub 1,4 ).
Co sądzicie o tych autkach? Jakie niespodzianki mogą mnie spotkać oglądając autko?

Byłbym zobowiązany gdybyś zmienił avatar, jest łudząco podobny do mojego podpisu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie martw sie to łatwa robota tylko uważaj przy odkręcaniu srub obudowy z tym delikatnie żeby nie urwać śrub bo niekiedy to sie zdaża jak są przyrdzewiałe no i nie przykręcaj za mocno żeby ucha nie urwać bo wtedy obudowa do wymiany

Tzn 185 potrafi przytrzec?

IMHO 185/70 to z tyl bedzie tarlo jak cholera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Szczegolnie na feldze z et~28.

A 165 nie powinno wcale obcierac?

Z przodu jest OK. Tyl niektorym obciera - to zalezy od zawiechy. Bodajze mate64 albo DDX sie o tym duzo rozpisywali -> pewnie cos bedzie w archiwum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

szukam i szukam i znaleźć nie moge . problem wygląda
w ten sposób ze wskaźnik temperatury przestał
działać. podejżewam, że jest coś nie tak z
czujnikiem temperatury z góry
serdecznie dziękuje.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się w module kolektora wlotowego ,numer katalogowy 34850A82001-000