Istnieją testery które wpina się w obwód szeregowo (przed świecą) i ponoć można oszacować jakość zapłonu (nie używałem jeszcze, więc nie gwarantuję). Gdyby kogoś interesowało, to sprawdziłem taki tester - działa.

A jak sprawdzić czy jest luz na przekładni kierowniczej?

hehe tylko że ja właśnie już wymieniłem silnik Nie miałem siły doczytać moja wina

Osobiście znam jedno Tico, które poszło na złom przez takie "naprawy" mechaników Kolega Sharky ma w zupełności racje. To nie jest metoda jak mi coś nie działa to się tego pozbywam. Inżynierowie przecież taki samochód zaprojektowali i długo testowali nie po to przecież żeby go potem pozbawiać różnych części. Ogólnie przecież Tico to prosty smochód w budowie i naprawach. Praktycznie bezawaryjny. Wystarczy na czas wymieniać części eksploatacyjne filtry, płyny, rozrząd a będzie długo służył.

Poproszę o stosowanie ogólnie akceptowalnych sformułowań.

Pytałeś, próbowałem pomóc. I bardzo się z tego ciesze A jeśli chodzi o gumke to skierowałem ją w dół, aby jak najwięcej zasysała zimnego powietrza Jutro cykne zdjęcie bo i tak bede zmieniał tylną belke to jakiś instruktaż może sie przyda

Hmmm, to chyba w twoim sprzęcie. Mam na "utrzymaniu" trzy ticacze i we wszystkich robiłem z tylnymi hamulcami. W tylnych kołach, tak z lewej jak i z prawej strony, nakretki koronkowe, zabezpieczane zawleczkami odkręcają się W LEWO. To znaczy mają PRAWY gwint. Radzę sprawdzić tak wiem u mnie tak jest

W krótszym czasie