Z napinaczem owszem always...ale czy z rolką? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jednak widzę po Waszych wypowiedziach, że raczej tak. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No moja 80 tys. nie wytrzymała...A zaledwie 18 tys km. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Niby jest gwarancja, która może i ową uszczelkę obejmuje-ale jak na złość nie wziąłem paragonu. Kupowałem na szybko w hurtowni DU w Częstochowie. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czy oby nie za mało zapłaciłeś? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Z tego co sie orientuję to nieco większy wydatek...No ale za 170zł taki zestaw z wymianą-jak najbardziej! Nikt nie ma kasiorki na wyrzucenie... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dziękuję za info i za firmy-już wiem, ze te 2 są OK. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gdzieś przeczytałem, że membrama w rozbieralnej pompie paliwa jest identyczna jak w pompie 126p...Czy to prawda? W styczniu kupiłem nową pompę ZAW-krajową, rozbieralną i już ja diabli wzięli... ;( Znaczy sączy się uszczelką paliwo...Jest dużo roboty przy takowej wymianie? Da sobie człowiek sam radę to zrobić? Ciekawi mnie też fakt...czy "maluchowska" uszczelka pasowałaby do mej pompy...Znaczy pompy mamy takie same? Z góry dziękuję za info...Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hej!
Mam przebieg ok. 100 tys km wiec pora wymienić pasek rozrządu w mym Suzuki 1,0. Powiedzcie mi proszę czy trzeba by wymienić cały set-tzn: pasek, napinacz i rolki? Czy wymiana rolek zbyteczna? Jak uważacie? W tej chwili mam oryginały-ale warto by było już pomyśleć nad wymianą. Jaki to jest rząd wielkości...wydatek? Części częściami, a ile mechanik kasje za takową przyjemność? Jakie paski polecacie-bo jest ich sporo na rynku, a przyznam, ze średnio sie znam na tych daleko-azjatyckich firmach. Napiszcie proszę na co zwrócić uwagę, a jakie firmy omijać wielkim łukiem. Na pewno i przy okazji warto wymienić pasek klinowy prawda? Też mam oryginalny jeszcze. Przebieg-jak pisałem wyżej, wersja 5d, 1,0GL...2000 rok. Pozdrawiam i z góry dziękuję za info <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A ja mym pytanie...
Co ile tys.km należy wymieniać kompletny rozrząd-pasek+ napinacz?
Dodam, że mam 1,0 GL-2000r, 103 tys km i jeszcze oryginał. Podobnie sprawa się ma paska klinowego...Tez oryginał!
Z góry dziękuję za info. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Są tacy czasem niezrzeszeni, konkurencyjni taxiarze...
Jednak przyznam, ze długo nie wytrzymują...Robią im na złość wielkie korporacje i niszczą ich-m.in."demolują wozy"-ich środki pracy. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Założyłem podobny temat tutaj... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No może nie o Tico, ale o Taxi i "L"-kach. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam

W Tarnowskich Górach jakiś czas temu jeździło na postoju białe Tico...Nie widziałem osobiście, ale tata widział. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mam to samo od dawien-dawna. Ale dobrze mi z tym i na razie nie zamierzam nic z tym robić, bo przecież niebezpieczne to to nie jest. Dzwoni drga i denerwuje...nic poza tym. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dziękuję wszystkim za info. Ja jeszcze nie zmobilizowałem sie do zakupu/wymiany...No ale przed zimą jest to konieczne. potrafi auto zgasnąć po dłuższym postoju i o poranku w czasie hamowania/na wolnych obrotach parę razy. Bywa to niebezpieczne...Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A czy nie są to te same silniki? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No wiadomo-Punto kapkę lepsze i zamieniłbym się na ten drugi model. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No co to może być...

Będę strzelał...
Polóweczka, Corsa, Siena/Punto, Twingo-hmmm!
Trafiłem? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Razem 4765 km

Oj chłopie...Chyba mnie pobiłeś. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nieźle...
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Właśnie sobie troszkę poszusowałem od maja. Przyznam, ze przebieg auta juz większy, a i spalanie nieco wzrasta co zauważyłem! Dziś już na takowej trasie pali mi 5,8-6,2 litra/100km.
Od maja pokonałem 11 tys km.
Maj-Białka Tatrzańska i okolica (lik& majowy)
Czerwiec-Przemęcki Park Krajobrazowy (lik& czerwcowy)-Sława
Lipiec/Sierpień-Jastrzębia Góra (tygodniowy urlop).
2 dni po powrocie z nad Bałtyku Sława-ponowie-tygodniowy pobyt.
5-6 razy Beskidy, Kraków, + masa trasy po Aglomeracji Ślaskiej. Troszke tego sie zrobiło...Autko spisuje sie wzorowo-no moze teraz nawaliłreduktor-ale sie zdarza (po 100 tys km)! A przyznam, ze dostało ono troszke ostatnio w dxxx...Wypuściłem sie I-szy raz nad Bałtyk Tico-przyznam sie, ze sie bałem! Nigdy tak daleko nie wypuszczałem się-zawsze brałem na trasę powyżej 400km drugie auto...A teraz zaryzykowałem i udało się. Przebieg na dzień dzisiejszy 146 tys km (LPG montowany przy ok 45 tys km)...1997 rok! Pozdrawiam

Wysłałem info do pewnego "gazownika"...oto i on.
"Tico jest samochodzikiem gaznikowym i najpierw musimy okreslic czy posiada pan reduktor podcisnieniowy czy elektroniczny....(TEGO NIE WIEM) jesli podcisnieniowy to mamy reduktorki tego typu firmy LOVATO po 199 pln.
Jesli reduktor elektroniczny to wybor jest duzo szerszy
Tomasetto 100 HP za 159 pln, Emmegas ML-94 za 196 pln, Lovato ELE za 205 pln i Landi LE 98 za 212 pln....niestety firma stefanelli zamknela fabryke we wloszech i moze byc klopot z takim reduktorem, a jesli juz sa to czesto tylko jakies niepewne podrobki stefanellego.
Jesli chce pan tym samochodzikiem jeszcze troche pojezdzic i byc zadowolonym to polecam jednak wymiane reduktora, bo komplet przy takim przebiegu (A WIĘC TAK JAK PISALIŚCI_SPORY PRZEBIEG) starego reduktora moze nie zadzialac zbyt poprawnie. Wspolpracujemy z warsztatami i tam moglby Pan dokonac wymiany...wiem ze za wymiane reduktora w zaleznosci od pracochlonnosci i czy trzeba wymienic weze biora od 50 do 120 pln. Jesli bedzie pan zainteresowany to prosze o kontakt telefoniczny wtedy ustalimy szczegoly dotyczace pana samochodu."
Tak więc tyle się dowiedziałem...Ceny już znam. A co do zestawów naprawczych-sami widzicie. Dlatego pytałem, bo sie na tym kompletnie nie znam.
Dziekuję bardzo Wam za porady i info.
Pozdrawiam

No dziękuję, ale gazownicy powiedzieli, ze z owym modelem STEFANELLI nie da sie nic zrobić. Nie tutaj "zestawów naprawczych"...Znaczy kicha! Pozdrawiam

Hej!
No i stało się...Padł mi reduktor gazu STEFANELLI. Ponoć i tak sporo wytrzymał-równe 100 tys km! Obroty mi wariują, o poranku potrafi zgasnąć pare razy i nic nie daje regulacja śrubką przy reduktorze-i w jedną i w drugą stronę kręcąc minimalnie gaśnie wkrótce. Właśnie rozglądam sie za nowym "ustrojstwem"...A niestety takie to nie jest...
Pytanie do posiadaczy Tico z LPG...
Który polecacie? Jakie macie przebiegi na swych reduktorach? Co sadzicie o firmie ESSI-nieco tańsze od konkurenci-ale czy coś warte (Made in Italy...jak wszystkie). Sam nie wiem co wybrać...Na nówkę jest rok gwarancji (20 tys km)-a ceny z montażem i regulacją-320-400zł. Cóż...
Trzech gazowników powiedziało mi, ze średnio reduktory właśnie tyle wytrzymują-czy to prawda? Nie da sie ich naprawić/reanimować...
Więc trzeba łapać sie za kieszeń i rozglądac sie za nowym...
Napiszcie mi proszę jakie macie doświadczenie z reduktorami-firmy, przebiegi i spalanie (bo chyba to włąsnie zalezy od reduktora)...
Ja miałem wzorowe (ok. 6l/100km) na STEFANELLI...ale chyba takiego juz nie kupię-szkoda! <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Z góry dziekuję za info i pomoc...
Pozdrawiam

Rozumiem...Tico+benzyna? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wspaniały wynik! Ja byłem 3 tyg temu nad Bałtykiem...w Jastrzębiej Górze. Auto max załadowane-bagażnik i tył cały (jak zwykle przesadziłem ze swym bagażem)+2 osoby na pokładzie. Spalanie wyszło średnio 5,9/100km...LPG. Za to tego przejazdu nigdy nie zapomnę....Zarówno w jedną jak i drugą stronę 13h!! Makabra! Jechałem o 3:30 rano w sobotę, a wracałem w niedzielę po południu. Padło na lik& w szczycie i dlatego taka była droga! No OK w tym były postoje, tankowanie...w sumie 12h ciągłej jazdy! Makabra! A raczej postojów...korki, światła, kolizje, ronda! Jechałem troszkę boczkiem za miejscowymi...pola, lasy, pastwiska (poważnie), a i nie rzadko drogami piasczystymi...by ominąć korki-podejrzewam, ze jechałbym jeszcze dłużej gdybym tego nie zrobił! Z powrotem ominałem wielkim łukiem Trójmiasto-tam też paraliz komunikacyjny...jechałem przez Wejherowo i wcale nie było lepiej...czasowo! Troszke nadłożyłem...ale cóż! Zabrze-Jastzrębia Góra...680 km, a powrót-690 km. Mapa pomogła, miejscowi i taksiarze, którzy mnie poprowadzili boczkiem (drogą, której nie ma na mapie)...np omijając długaśny korek w Świeciu (wtpoiłem, bo miałem jechac pzez Grudziądz tam jak wcześniej-ale pomyslałem-będę wracał przez Świecie...To był błąd! wyleczyłem sie na parę lat z morza...No chyba, ze będzie to zachodnie wybrzeże...wtedy na 100% przelece przez Niemcy i bedzie OK. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Właśnie sobie troszkę poszusowałem od maja. Przyznam,z e przebieg auta juz większy, a i spalanie nieco wzrasta co zauważyłem! Dziś już na takowej trasie pali mi 5,8-6,2 litra/100km.
Od maja pokonałem 11 tys km.
Maj-Białka Tatrzańska i okolica (lik& majowy)
Czerwiec-Przemęcki Park Krajobrazowy (lik& czerwcowy)-Sława
Lipiec/Sierpień-Jastrzębia Góra (tygodniowy urlop).
2 dni po powrocie z nad Bałtyku Sława-ponowie-tygodniowy pobyt.
5-6 razy Beskidy, Kraków, + masa trasy po Aglomeracji Ślaskiej. Troszke tego sie zrobiło...Autko spisuje sie wzorowo, no ale niestety czeka mnie przyśpieszona wymiana oleju...cóż! A przyznam, ze dostało ono troszke ostatnio w dxxx...Wypuściłęm sie I-szy raz nad Bałtyk Tico-przyznam sie, ze sie bałem! Nigdy tak daleko nie wypuszczałem się-zawsze brałem na trasę powyżej 400km drugie auto...A teraz zaryzykowałem i udało się. Przebieg na dzień dzisiejszy 145 tys km (LPG montowany przy ok 45-50 tys km)...1997 rok! Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />