Ja także nie mam takowego bajeru... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Mam wersje gołą i wesołą GL. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

No dziękuję bardzo...To sie tyczy wersji z 2000 roku?
Jedak widzę, że "pół auta" trzeba rozebrać. Ale też rozbieznośc czasowa spora-Tobie to zajmuje 5 minuta, a koledze co opisał krok po kroku 2h! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W5W to domyślam się, ze to std żarówka jak w postojówkach. Chyba tak co nie...Jednak kolega napisał, że owe W5W nie pasują! Hmmmm...To jakie w końcu? Ja nie chce żadnych kolorowych/diód...std takie jakie mam aktualnie-znaczy fabrycznie (samochód z 2000 roku)!
dziękuję za info i fotkę. Właśnie ta z prawej na fotce mi nie świeci (za wskaźnikiem paliwa). Pozdrawiam i jeszcze raz dziekuję...

Ja mam dwa... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Do wyboru do koloru. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Swift w kolorze blue i Tico w kolorze white. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Oba niezawodne i ekonomiczne...Chociaż białek ostatnio mnie troszkę wkurza i kto wie czy długo z nim jeszcze wytrzymam-stał sie ostatnio dość awaryjny-w końcu ponad 150 tys km już ma. A Swift 105 tys km i zero problemów...od nowości! Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mam pytanko...Mam Swifta (2000r) i zauważyłem "ciemność"-znaczy spaloną żarówkę w tzw. tablicy zegarów. Coś z lewej strony sie spaliło-dolny przedział szybkościomierza i kompletnie ciemno na wskaźniku paliwa. Orientujecie sie co to za żarówka tam się znajduje? Jakaś specyfikacja, ewentualnie foto...A druga sprawa-skomplikowana jest jej wymiana? Łatwo się tam dostać? Linki nie trzeba wyciągać? Taki laik jak ja sobie z wymianą poradzi? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No owszem można z tym jeździć, ale przyznam, ze jest to troszkę wkurzające. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A w ogóle ile tam jest żarówek-tak z ciekawości pytam. Z góry dziękuję za informacje i porady. Pozdrawiam serdecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jesli GM/DU...to powinny być dobre (oryginały-rzekomo)-aczkolwiek nie znam marki. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

No własnie...
On jest nierozbieralny? Wymieniałem go jakiś czas temu i teraz mam jakieś badziewie OMG (czy jakoś tak). I przyznam, ze jak dmuchnę w niego to jakoś kiepsko leci powietrze...mam też stary, na którym zrobiłem 95 tys km-tu znacznie lepiej owe powietrze przelatuje, ale też sie nie sprawuje. Przekłądam je raz na jakiś czas i przyznam, ze na obu elektrozaworach podobnie...Pstrykam, pstrykam i nic. Tyle, ze częściej da sie przełączyć na tym starym niż na tym nowym OMG (który jakiś taki zapchany)-"czerwony" z kabekiem do masy. Da sie to jakoś przeczyścić domowymi sposobami "na stole"? Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No właśnie kolejna sprawa...
Takze mam problemy z przerzuceniem z LPG na benzynę...Pstrykam, pstrykam i czasem nie przechodzi. Pstryknięcie magnetyczne słychać-przełącznik ok-już zreszta wymieniany. Nigdy wczesniej nie miałem tego problemu i automatycznie za jednym pstryknięciem przechodził na benzynę...wzorowo! A teraz...kicha! Dodam,z e odwrotnie z wypalaniem benzyny i przejsciem na LPG jest ok...przełącza sie jak należy! Natomiast z LPG na benzynę czasem wskoczy za 5-10 razem, a czasem w ogóle...Co to może być powodem? Pozdrawiam

Nie kupuj tej najtańszej...krajowej! Wymieniałem ją 15 tys km wstecz...Jeżdżę na LPG. Wczesniej 130 tys km wytrzymał oryginał. A teraz już wymieniałem membramę...Znów cieknie!!! na gazie suchutko, natomiast na benzynie-tragedia! Dziadostwo i tyle...Oryginlana/nierozbieralna dłużej by chyba wytrzymała...
To wg mnie jest dziadostwo! No i co teraz kolejną trzeba by kupić? Membrama nic nie da...wytrzymuje 1 tys km! Hmmm...

To się wymienia? Czyści? Nie jestem mechanikiem, a laikiem dlatego zadaje czasem "głupawe" pytania...A z każda "pierdołą" muszę jechać do mechanika.
Teraz obroty głupieją na LPG, a na benzynie wczesniej wariowały-coś mechanik pokręcił i chyba jest OK. Natomiast na benzynie nie dało się w ogóle wczesniej jeździć-od razu gasł. Hmmm...Nie jest to łatwe-znaleźć owy "defekt". Nigdy wczesniej nie miałem tego problemu, a szusuję na LPG 105 tys km...łącznie przejeździłem 150 tys km. Dziwne...

Co to za zaworki i gdzie ich szukać? Mam nowy reduktor i dokładnie te same problemy co kolega... ;( Już powoli tracę cierpliwość do tego auta! A wymiana gaźnika mi się nie widzi-ze względu na koszty.

Dokładnie mam to samo i przyznam, ze nie moge dac sobie z tym rady! Wymieniłem reduktor na nowy (poprzedni miał ponad 100 tys km i juz nie reagował). Ponoć to wina gaźnika-ale czy tak jest! Na benzynie obroty wariują i na gazie też ostatnio. Robiłem regulację/analizę i wyniki ponoć OK. Ale siena tym kompletnie nie znam...Druga sprawa-pali dość dużo-nigdy mi tyle gazu nie połykał wozik.
Oto wyniki badań...z których nic nie wiem-mam wydruk.
PONOć TO NA NISKICH OBROTACH:
CO-0,19%
CO2-0,80%
HC-158PPM
O2-9,71%
NO-0PPM
OBROTY-0
TEMP-0
CO KOR.2,87%
LAMBDA---

A TO NA WYSOKICH:
CO-0,16%
CO2-13,31%
HC-293PPM
O2-0,80%
NO-0PPM
OBROTY-0
TEMP-0
CO KOR.-0,17%
LAMBDA-1,022

Wiecie coś z tego? Dobre wyniki czy nie bardzo? Pozdrawiam i dziekuje za info <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Daj mi proszę namiar na człowieka...Zerkinij na PW. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jako, że i ja jestem z techniką "100 lat za murzynami"...także nie mam TVN Turbo... Tak więc już sobie obejrzałem. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dobry wieczór! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mi wyszło OC na rok 205 zł (PZU)...to by się zgadzało! Ale NW-hmmm! Nieco więcej płacę jak 33zł.

ISUZU...

Od znajomych wiele dobrego słyszałem n/t Accenta. 1,3 80-parę koni...jak najbardziej (chyba 86)! Ale nie wiem jak spalanie. Tyle, ze martwi mnie niska pozycja w rankingach awaryności... ;( Ale ja bym się tym nie przejmował...A co ważne Accenty przychodziły do nas oryginalne z Korei-a wg mnie jest to ważne! Co oryginał to oryginał. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jest różnica...Auto ze Stanów, a auto amerykańskie... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Auta amerykańskiego raczej bym nie kupił-ryzyko, a ze wschodniej Azji-czemu nie! Owy Chevy znając życie też jest Made in Korea. Ni wiadomo o co chodziło owemu dziennikarzowi-o markę amerykańską czy o procedury związane z "przytarganiem" czegoś zza Wielkiej Wody. Jak wiadomo Chryslery u nas kupowane -są europejskie (m.in. Austria), ale tak Jeep/Chrysler...podejrzewam, że rodzimy "produkt". Myślisz, ze produkt amerykański o dxxx roztrzaść? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Powiem jedno...Na drobiazgach z Chin jest znaczna róznica-do Stanów o wiele lepiej wykonane niż do nas-a uwierz, że i tam chińszczyzną rynek zarzucony. A mozę chodzi o wygodę-ale przecież amerykany wygodne, no moze gorzej z serwisem, a może awaryjne (takie jak nasze Chryslery...). Hmmm...Sam nie wiem!

Na Podhalu... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Coś mi tu nie pasuje...
Wbij przedział cenowy max 3000 USD, kod ZIP 60601 (tu np tego znalazłem), auta używane i Cevrolet. Na drugiej stronie jest owy model (czerwony)-2100 USD. W przedziale max 3000 USD jest masa samochodów (ta marka-471 sztuk) i to niektóre godne uwagi (Chevy Impala także)...a to tylko jedna "dzielnica" w Chicago.
O co tu chodzi? Już nic z tego nie wiem. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

O znalazłem...
Proszę!
http://www.cars.com/go/search/detail.jsp...leadExists=true