Potwierdzam. U mnie to zardzewiałe zgrubienie na
krawędzi tarczy jest o wiele mniejsze. Nie mam
pojęcia, dlaczego to u Ciebie tak wygląda... jakieś
dziwne te klocki chyba są...
Kup nowe tarcze i koniecznie nowe klocki. Jeśli chodzi o
tarcze, forumowicze polecają firmy Brembo lub
Mikoda; jeśli chodzi o klocki, ponoć warto nabyć
Ferodo.

[color:"brown"] i tu popieram Ciebie w 100%. Na hamulcach się nie oszczędza. Słabej jakości stop, problemy ze sprawnością prowadnic jak i kiepskiej jakości klocki powoduja takie problemy jak wyżej[/color]

Na pewno nie próbuj załatwić sprawy wymianą samych
klocków - sądząc po wyglądzie starych tarcz, nie ma
mowy o dobrej współpracy ich z nowymi klockami
(właśnie z powodu tego dużego rantu). Dalej: biorąc
pod uwagę ceny nowych tarcz, nie ma sensu
przetaczać starych.

[color:"brown"] i o to chodzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> [/color]

Poczytaj o tym trochę TUTAJ

[color:"brown"] ja dodam jeszcze do swojego wcześniejszego postu, że sposób pokazany wcześniej nie był w 100% skuteczny. Pózną jesienia wyszły purchle i musiałem reanimowac drzwi by przez zimę sie nie posypały bardziej

Podstawowym materiałem który spełnia warunki przy nieocynkowanej blasze jest ... włókno szklane+ żywica

tak wyglada po dopracowaniu profilu

Po zimie cała strona zostanie przygotowana na nowo do położenia lakieru i clearu[/color]

[color:"brown"] nie dzisiaj a parę dni temu.
Niezapowiedziana wymiana jednej świecy. Objaw był taki że silnik lekko kulał, jakby pracował na 2 cylindracj ale nie do końca. Świece wymienione ok. 1 tyś km wstecz i juz padaka. Szukając najpierw przyczyny na rozgrzanym, pracyjącym silniku przewód WN od tej uszkodzonej świecy miał przebicie między osłoną końcówki przewodu WN a kombinerkami.
Swieca NGK ma wyjątkowo wypaloną elektrodę środkową a zewnętrzna jest w skrzywiona i zblizona do środkowej elektrody <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />[/color]

Tak więc uważaj na chłodnicę; a gdy przyjdzie do
wymiany, przeczytaj o moich doświadczeniach: KLIK.

[color:"brown"] <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> poczytałem, ciekawe spostrzeżenia, wezmę je pod uwagę przy kupnie i montazu nowej chłodnicy
dziękuję <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />[/color] :

No u Szymciaka wyglądała podobnie... Wymieniona na
zamiennik z allegro (~100zł). Zamiennik o tyle
lepszy od oryginału, że jest zbudowany z okrągłych
rurek i blaszek, a nie z płaskich rurek z
przylutowanymi blaszkami... Trudniej uszkodzić

Od tego pana braliśmy:

http://www.allegro.pl/item431313559_chlodnica_wody_tico_nowa_sklep_wawa_tani_kurier.html

[color:"brown"] Przeglądając własnie oferty zwróciłem uwagę na tą pozycję. Mam blisko do tego sklepu i postaram się nabyć w nim chłodnicę, pod warunkiem że jeszcze będzie na składzie[/color]

[color:"brown"] Grzebiąc tu i ówdzie pod machą, mając odkręcony zdezio tknęło mnie by luknąć na chłodnicę. A widok taki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Po dotknięciu wysypują się blaszki jak pruchno <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> Nówka sztuka od 110 zł na Alledrogo do 190 w sklepie (teoretycznie) zobaczymy za ile realnie uda mi się ja nabyć[/color]

Ja polecam wycieraczi Valeo kosztuja w granicach 20 zl
szt ale sa ciche i niezawodne stosuje je od wielu
lat nie tylko w Tico - jeszcze nigdy mnie nie
zawiodly sa ciche i swietnie zbieraja wode

[color:"brown"] a gdzie sa takie ceny za produkt firmy Valeo??? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />[/color]

[color:"brown"] ja bym tak tego nie przezywał
Autor np. TEGO tekstu uważa sie i jest uwazany za wszechstrona duszę ścisłego towarzystwa, która posiadła tylko i wyłącznie wiedzę albo z opowieści takich ludzi jak on sam lub z gazet typu Auto Świat. Zero jakiegokolwiek własnego wkładu w prace nad autem , no oprócz mycia i polerowania lakieru. To jest przykład jego wszechstonnej wiedzy po przeróbkach [>> KLIK

Wcale nie.
Zeby ta modyfikacja była w pełni odwracalna

[color:"brown"] ja wychodzę z założenia że jak cos przerabiam to na stałe a nie po to by wracac za jakiś czas do serii [/color]

podpiłowałem

podstawę spryskiwacza uno - 5 min roboty zero
zagrożenia ze strony rdzy. Całość uszczelniłem
silikonem.

[color:"brown"]i bardzo dobre, nie neguję sposobu <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> a co do obawę o korozję to wiesz jak się uzywa profi środków, dokładnie zrobi to nie ma się czego bac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> [/color]

[color:"brown"] równiez polecam spryskiwacze od Uno o trzech dyszach.Jedynym mankamentem montazu jest rozpiłowanie w masce otworu pod sprysk, trzeba dobrze zabezpieczyć przed korozja, mozna dodatkowo uszczelnić silikonem

TUTAJ jest fotka[/color]

Przepraszam ze odswiezam temat ale chciałem sie
pochwalic moim podswietleniem
Oto zdjęcie

[color:"brown"] <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ładnie, brawo!

Tak nawiasem to podświetlenie zegartemto wygląda to pokażę jak odzyskam aparat [/color]

[color:"brown"] a tak wyglądaj mocowanie w plastikowej oprawie, widać we wnętrzu metalowe elementy usztywniające gumkę , wygląda podobnie jak w typowych piórach.Myślę że nie powinno być problemu z jej wymianą
[/color]

[color:"brown"] w plastikowej oprawie zamocowana jest typowa gumka wycieraczek, w razie zużycia nie powinno byc problemu z zamiana jej na grafitową [/color]

[color:"brown"] osoby które twierdzą ze cena tych pór jest wysoka i szkoda kasy muszę powiedzieć że nie mają do końca racji.
konstrukcja póra wykonamna jest z elastycznego tworzywa co powoduje jej równomierne i bezproblemowe doleganie do szyby [/color]

Odświeżam:

[color:"brown"] ładny <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> [/color]

Ja zakupiłem ostatnio pióra "Alca" grafitowe niemieckiej
produkcji. Cena 9zł za sztukę i jestem z nich
strasznie zadowolony .

[color:"brown"] <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> nie dziwie się, są lepsze od typowych. Przy odpowiednim dbaniu posłużą dużo dłużej niz się spodziewamy. Jeżeli stan ramy póra pozwala na dalszą eksploatację to gumy od paru sezonów wymieniam własnie na grafitowe.
[/color]

wystarczy oczyscic i ladnie pomalowac

[color:"brown"] nie bardzo, samo ramie to pikuś gorzej z częścią którą się mocuje do osi mechanizmu wycieraczek. Jest to element wykonany-odlany ze ZnAlu więc żeby jakikolwiek lakier długo się trzymałpowinien być pokryty specjalnym podkładem do metali kolorowych. Z tym jest problem że spodkałem się tylko z opakowaniem 1l, a tego potrzebna jest drobinka <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Poza tym nigdy dokładnie nie wyczyści się ruchomego miejsca połączenia obu elementów ramienia
Nowe kosztują ok. 22 zł za komplet [/color]

Rdzawy, możesz coś swoimi słowami więcej o nich napisać?
Są jakieś inne od zwykłych piór?
Jaka cena i gdzie nabyte?

[color:"brown"] pióra są inne od tradycyjnych, jest to kawał elastycznego tworzywa łukowato wygiętego ze spojlerkiem z zamocowaną gumą wycieraczki. cena to 26,99 zł z 40 cm i 28,99 zł za 45 cm sklep to supermarket Auchain[/color]

[color:"brown"] na szybko przetestowane na brudnej szybie i ładnie równo przylegaja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Aha! wiem wiem, ramiona są do wymiany ale juz nie długo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />[/color]

[color:"brown"] ...zamontowałem w Ticaczu moich rodziców, będa testowane co do ich jakości. Dwie długości 45 i 40 cm [/color]